- 造價(jià)師案例題某市為改善越江交通狀況，提出以下兩個(gè)方案：方案一：在原橋基礎(chǔ)上加固、擴(kuò)建。該方案預(yù)計(jì)投資40000萬元，建成后可通行20年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1000萬元。每10年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為3000萬元，運(yùn)營20年后報(bào)廢時(shí)沒有殘值。方案二：拆除原橋，在原址建一座新橋。該方案預(yù)計(jì)投資120000萬元，建成后可通行60年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1500萬元。每20年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為5000萬元，運(yùn)營60年后報(bào)廢時(shí)可回收殘值5000萬元。基準(zhǔn)收益率為6%。主管部門聘請專家對該橋應(yīng)具備的功能進(jìn)行了深入分析，認(rèn)為應(yīng)從
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五個(gè)方面對功能進(jìn)行評價(jià)。表2-7是專家采用0-4評分法對五個(gè)功能進(jìn)行評分的部分結(jié)果，表2-8是專家分別對兩個(gè)方案的五個(gè)功能的評分結(jié)果，資金時(shí)間價(jià)值系數(shù)如表2-9所示。[2005年真題]
【問題】該橋梁未來將通過收取車輛通行費(fèi)的方式收回投資和維持運(yùn)營，若預(yù)計(jì)該橋梁的機(jī)動(dòng)車年通行量不會(huì)少于1500萬輛，分別列式計(jì)算兩個(gè)方案每輛機(jī)動(dòng)車的平均最低收費(fèi)額。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）
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參考答案兩個(gè)方案的最低收費(fèi)分別為：方案一的最低收費(fèi)：方案一的年費(fèi)用／預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)車年通行量=4634.08/1500=3.09（元／輛）。方案二的最低收費(fèi)：方案二的年費(fèi)用／預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)車年通行量=9045.21/1500=6.03（元／輛）。
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根據(jù)選定的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)單位對會(huì)展區(qū)內(nèi)的會(huì)展中心進(jìn)行功能改進(jìn)，按照限額設(shè)計(jì)要求，確定該工程目標(biāo)成本額10000萬元。然后以主要分部工程為對象進(jìn)一步開展價(jià)值工程分析。各分部工程評分值和目前成本如表所示。試計(jì)算各功能項(xiàng)目成本降低期望值，并確定功能改進(jìn)順序。
- 2 【造價(jià)師案例題】某市為改善越江交通狀況，提出以下兩個(gè)方案：方案一：在原橋基礎(chǔ)上加固、擴(kuò)建。該方案預(yù)計(jì)投資40000萬元，建成后可通行20年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1000萬元。每10年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為3000萬元，運(yùn)營20年后報(bào)廢時(shí)沒有殘值。方案二：拆除原橋，在原址建一座新橋。該方案預(yù)計(jì)投資120000萬元，建成后可通行60年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1500萬元。每20年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為5000萬元，運(yùn)營60年后報(bào)廢時(shí)可回收殘值5000萬元。基準(zhǔn)收益率為6%。主管部門聘請專家對該橋應(yīng)具備的功能進(jìn)行了深入分析，認(rèn)為應(yīng)從、、、、五個(gè)方面對功能進(jìn)行評價(jià)。表2-7是專家采用0-4評分法對五個(gè)功能進(jìn)行評分的部分結(jié)果，表2-8是專家分別對兩個(gè)方案的五個(gè)功能的評分結(jié)果，資金時(shí)間價(jià)值系數(shù)如表2-9所示。[2005年真題]【問題】在表2-7中計(jì)算各功能的權(quán)重。（權(quán)重計(jì)算結(jié)果保留三位小數(shù)）
- 3 【造價(jià)師案例題】某市為改善越江交通狀況，提出以下兩個(gè)方案：方案一：在原橋基礎(chǔ)上加固、擴(kuò)建。該方案預(yù)計(jì)投資40000萬元，建成后可通行20年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1000萬元。每10年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為3000萬元，運(yùn)營20年后報(bào)廢時(shí)沒有殘值。方案二：拆除原橋，在原址建一座新橋。該方案預(yù)計(jì)投資120000萬元，建成后可通行60年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1500萬元。每20年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為5000萬元，運(yùn)營60年后報(bào)廢時(shí)可回收殘值5000萬元。基準(zhǔn)收益率為6%。主管部門聘請專家對該橋應(yīng)具備的功能進(jìn)行了深入分析，認(rèn)為應(yīng)從、、、、五個(gè)方面對功能進(jìn)行評價(jià)。表2-7是專家采用0-4評分法對五個(gè)功能進(jìn)行評分的部分結(jié)果，表2-8是專家分別對兩個(gè)方案的五個(gè)功能的評分結(jié)果，資金時(shí)間價(jià)值系數(shù)如表2-9所示。[2005年真題]【問題】列式計(jì)算兩方案的年費(fèi)用。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）
- 4 【造價(jià)師案例題】某市為改善越江交通狀況，提出以下兩個(gè)方案：方案一：在原橋基礎(chǔ)上加固、擴(kuò)建。該方案預(yù)計(jì)投資40000萬元，建成后可通行20年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1000萬元。每10年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為3000萬元，運(yùn)營20年后報(bào)廢時(shí)沒有殘值。方案二：拆除原橋，在原址建一座新橋。該方案預(yù)計(jì)投資120000萬元，建成后可通行60年，這期間每年需維護(hù)費(fèi)1500萬元。每20年需進(jìn)行一次大修，每次大修費(fèi)用為5000萬元，運(yùn)營60年后報(bào)廢時(shí)可回收殘值5000萬元。基準(zhǔn)收益率為6%。主管部門聘請專家對該橋應(yīng)具備的功能進(jìn)行了深入分析，認(rèn)為應(yīng)從、、、、五個(gè)方面對功能進(jìn)行評價(jià)。表2-7是專家采用0-4評分法對五個(gè)功能進(jìn)行評分的部分結(jié)果，表2-8是專家分別對兩個(gè)方案的五個(gè)功能的評分結(jié)果，資金時(shí)間價(jià)值系數(shù)如表2-9所示。[2005年真題]【問題】若采用價(jià)值工程方法對兩方案進(jìn)行評價(jià)，分別列式計(jì)算兩方案的成本指數(shù)（以年費(fèi)用為基礎(chǔ)）、功能指數(shù)和價(jià)值指數(shù)，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定最終應(yīng)入選的方案。（計(jì)算結(jié)果保留三位小數(shù)）
- 5 【單選題】焊絲表面均鍍( )以利于防銹并改善導(dǎo)電性能。
- A 、鎳
- B 、鋅
- C 、銅
- D 、鋁
- 6 【單選題】( )可以減少拌和物泌水離析、改善和易性，同時(shí)顯著提高硬化混凝土抗凍耐久性。
- A 、硫酸鹽早強(qiáng)劑
- B 、氯鹽早強(qiáng)劑
- C 、緩凝劑
- D 、引氣劑
- 7 【造價(jià)師案例題】某市對其沿江流域進(jìn)行全面規(guī)劃，劃分出商務(wù)區(qū)、風(fēng)景區(qū)和學(xué)院區(qū)等區(qū)段進(jìn)行分段設(shè)計(jì)招標(biāo)。其中商務(wù)區(qū)用地面積80000㎡，專家組綜合各界意見確定了商務(wù)區(qū)的主要評價(jià)指標(biāo)，按照相對重要程度依次為：與流域景觀協(xié)調(diào)一致(F1)、充分利用空間增加商用面積(F2)、各功能區(qū)的合理布局(F3)、保護(hù)原有古建筑(F4)、保護(hù)原有林木(F5)。經(jīng)逐層篩選后，有兩個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)入最終評審： A方案：建筑物單方造價(jià)2180元/平方米，以用地面積計(jì)算的單位綠化造價(jià)1800元/平方米； B方案：建筑物單方造價(jià)2030元/平方米，以用地面積計(jì)算的單位綠化造價(jià)1700元/平方米。專家組對各方案的評分結(jié)果見表2-2-1。
問題： 1．用0-1評分法對各評價(jià)指標(biāo)打分，并計(jì)算權(quán)重。 2．若以方案總造價(jià)作為成本比較對象，運(yùn)用價(jià)值工程理論，按照容積率應(yīng)如何選擇方案?
- 8 【單選題】焊絲表面均鍍()以利于防銹并改善導(dǎo)電性能。
- A 、銅
- B 、鋁
- C 、鎳
- D 、鋅
- 9 【單選題】焊絲表面均鍍()以利于防銹并改善導(dǎo)電性能。
- A 、鎳
- B 、鋅
- C 、銅
- D 、鋁
- 10 【單選題】()可以減少拌和物泌水離析、改善和易性,同時(shí)顯著提高硬化混凝土抗凍耐久性。
- A 、硫酸鹽早強(qiáng)劑
- B 、氯鹽早強(qiáng)劑
- C 、緩凝劑
- D 、引氣劑
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