- 邏輯推理張教授:在西方經(jīng)濟蕭條時期,由汽車尾氣造成的空氣污染狀況會大大改善,因為開車上班的人大大減少了。李工程師:情況恐怕不是這樣。在蕭條時期買新車的人大大減少。而車越老,排放的超標(biāo)尾氣造成的污染越嚴(yán)重。 張教授的論證依賴以下哪項假設(shè)()。
- A 、只有就業(yè)人員才開車
- B 、大多數(shù)上班族不使用公共交通工具上班
- C 、空氣污染主要是由上班族的汽車所排放的尾氣造成的
- D 、在蕭條時期,開車上班人數(shù)的減少一定會造成汽車運行總量的減少
- E 、在蕭條時期,開車上班人員的失業(yè)率高于不開車上班人員

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參考答案【正確答案:D】
張教授論證的已知前提是“西方經(jīng)濟蕭條時期,開車上班的人少了”,結(jié)論是“由汽車尾氣造成的空氣污染狀況會改善”,D選項“開車上班人數(shù)少一定會造成汽車運行總量減少”是過渡假設(shè),為正確答案。注意,不能選C,因為張教授的觀點是“由汽車尾氣造成的空氣污染減少”,而不是“空氣污染減少”。
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- A 、李教授在C工作室工作
- B 、甲在B工作室研究
- C 、張教授和乙是師生關(guān)系
- D 、張教授和丙是師生關(guān)系
- E 、甲的導(dǎo)師是李教授
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- A 、中國離赤道較近,沒有必要制定和實施上述法律
- B 、在實施上述法律的國家中,能見度差是造成白天汽車追尾的最主要原因
- C 、一般地說,和目前已實施上述法律的國家相比,如果在中國實施上述法律,其效果將較不顯著
- D 、中國白天汽車追尾事故在交通事故中的比例,高于已實施上述法律的國家
- E 、如果離赤道的距離相同,則實施上述法律的國家每年發(fā)生的白天汽車追尾事故的數(shù)量,少于未實施上述法律的國家
- 3 【邏輯推理】三位導(dǎo)師張教授、李教授、王教授和三位研究生:甲、乙、丙之間具有師生關(guān)系,每隊師生在A、B、c三間工作室工作或研究。目前知道以下幾條線索:丙不是王教授的學(xué)生,也不在B工作室研究;張教授不是乙的導(dǎo)師,也不在A工作室工作;如果在A工作室研究的是乙或丙,王教授就在C工作室工作;如果王教授是甲或乙的導(dǎo)師,李教授就不在A工作室工作。 根據(jù)以上信息,以下哪一項是真的()。
- A 、李教授在C工作室工作
- B 、甲在B工作室研究
- C 、張教授和乙是師生關(guān)系
- D 、張教授和丙是師生關(guān)系
- E 、甲的導(dǎo)師是李教授
- 4 【邏輯推理】在經(jīng)濟發(fā)展蕭條期,消費需求的萎縮導(dǎo)致許多企業(yè)解雇職工甚至倒閉。在蕭條期,被解雇的職工很難找到新的工作,這就增加了失業(yè)人數(shù)。蕭條之后的復(fù)蘇,是指消費需求的增加和社會投資能力的擴張。這種擴張要求增加勞動力。但是經(jīng)歷了蕭條之后的企業(yè)主,大都喪失了經(jīng)商的自信,他們盡可能地推遲雇用新的職工。 上述斷定結(jié)果為真,最能支持以下哪項結(jié)論()。
- A 、經(jīng)濟復(fù)蘇不一定能迅速減少失業(yè)人數(shù)
- B 、蕭條之后的復(fù)蘇至少需要2~3年
- C 、蕭條期的失業(yè)大軍主要由倒閉企業(yè)的職工組成
- D 、蕭條通常是由企業(yè)主喪失經(jīng)商自信引起的
- E 、在西方經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)蕭條是解雇職工造成的
- 5 【邏輯推理】汽車尾氣是Riverside一項嚴(yán)重的污染問題,對Riverside的橋梁征收通行費能夠減少汽車行駛的總里程。然而,總的污染水平并沒有減少,這是因為收費站有許多汽車排起長隊,而汽車在開著發(fā)動機不行駛的狀態(tài)下,每分鐘所排出的尾氣比在行駛狀態(tài)下排出的尾氣要多。 以上的觀點能最好地被以下哪個選項所支持()。
- A 、減少汽車行駛里程可以減小污染量,但汽車在收費站停留時排出的尾氣會造成污染量增加,所以總的污染量仍可能上升
- B 、平均而言,Riverside的汽車處于開著發(fā)動機而不行駛狀態(tài)的時間比處于行駛狀態(tài)的時間長
- C 、大橋收費處尾氣增加量不會顯著影響空氣質(zhì)量,因為在Riverside沒有多少汽車經(jīng)常通過大橋
- D 、減少汽車尾氣不是減少空氣污染的最有效的辦法
- E 、由于在收費站排長隊很不方便,Riverside的許多司機就改變路線,其行車?yán)锍桃簿碗S之變化
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- A 、兩人對各國的國情和傳統(tǒng)有不同的理解
- B 、兩人對什么是最嚴(yán)厲的刑事懲罰有不同的理解
- C 、兩人對執(zhí)行死刑的目的有不同的理解
- D 、兩人對產(chǎn)生惡性刑事案件的原因有不同的理解
- E 、兩人對是否大多數(shù)人都接受死刑有不同的理解
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- A 、飛鳥轎車購車族的平均年齡比銳進轎車購車族的平均年齡低
- B 、飛鳥轎車情況反饋表比銳進轎車情況反饋表更完善,需要花費更多的時間完成表格的填寫
- C 、飛馳汽車制造公司收到的飛鳥轎車投訴信數(shù)量是銳進轎車的兩倍
- D 、購買飛鳥轎車的客戶數(shù)量是購買銳進轎車的兩倍
- E 、飛鳥轎車的廣告是銳進轎車的兩倍,其良好的質(zhì)量廣為人知
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- A 、中舉者,不曾中進士
- B 、中狀元者曾為生員和舉人
- C 、中會元者,不曾中舉
- D 、有連中三元者(解元、會元、狀元)
- E 、未中解元者,不曾中會元
- 9 【問題求解】在一條公路上,汽車A、B、C分別以80千米/小時、70千米/小時、50千米/小時的速度勻速行駛,汽車A從甲站開向乙站。同時汽車B、汽車C從乙站出發(fā)與汽車A相向而行開往甲站,途中汽車A與汽車B相遇2小時后再與汽車C相遇,那么甲、乙兩站相距 ()。
- A 、2010千米
- B 、2005千米
- C 、1690千米
- D 、1950千米
- E 、1876千米
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- A 、在首次出發(fā)地的東面1千米處
- B 、在首次出發(fā)地的西面1千米處
- C 、在首次出發(fā)地的東面2千米處
- D 、在首次出發(fā)地的西面2千米處
- E 、仍在首次出發(fā)地
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