- 單選題下列財產損失和人身傷害事件中，屬于第三者責任險賠償范圍的是（ ）。
- A 、項目承包商在施工工地的財產損失
- B 、項目承包商職工在施工工地的人身傷害
- C 、項目法人升聘員工在施工工地的人身傷害
- D 、項目法人、承包商以外的第三人因施工原因造成的財產損失
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參考答案【正確答案：D】
第三者責任險是指由于施工的原因導致項目法人和承包人以外的第三人受到財產損失或人身傷害的賠償。
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】按生產安全事故造成的人員傷亡或直接經濟損失分類，事故可分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。其中，重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者( )的事故。
- A 、100人以上重傷
- B 、1億元以上直接經濟損失
- C 、1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失
- D 、50人以上100人以下重傷
- E 、5000萬元以上1億元以下直接經濟損失
- 2 【單選題】按生產安全事故造成的人員傷亡或直接經濟損失分類,該工程事故屬于()。
- A 、特別重大事故
- B 、重大事故
- C 、一般事故
- D 、較大事故
- 3 【單選題】可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)是指( )。
- A 、風險
- B 、危險
- C 、風險源
- D 、危險源
- 4 【單選題】輕傷是指損失( )。
- A 、超過105個工作日的失能傷害
- B 、不超過105個工作日的失能傷害
- C 、1~105個工作日的失能傷害
- D 、不超過6000個工作日的失能傷害
- 5 【單選題】公民人身權受到傷害要求賠償?shù)脑V訟期間為( )年。
- A 、1
- B 、2
- C 、3
- D 、4
- 6 【單選題】重傷造成的失能傷害指損失等于和超過（）個工作日的失能傷害。
- A 、85
- B 、95
- C 、105
- D 、115
- 7 【單選題】當事人身體受到傷害要求賠償,其訴訟時效期間為()年。
- A 、1 年
- B 、2 年
- C 、4 年
- D 、20 年
- 8 【多選題】 下列工人工作的時間中，屬于損失時間的有（）。
- A 、多于和偶然工作時間
- B 、材料供應不及時導致的停工時間
- C 、因施工工藝特點引起的工作中斷時間
- D 、技術工人由于差錯導致的工時損失
- E 、工人午休后遲到造成的工時損失
- 9 【多選題】下列損失中，屬于建設工程人身意外傷害險中除外責任范圍的有（ ）。
- A 、被保險人不忠實履行約定義務造成的損失
- B 、項目建設人員由于施工原因而受到人身傷害的損失
- C 、戰(zhàn)爭或軍事行為等所造成的損失
- D 、投標人故意行為所造成的損失
- E 、項目法人和承包人以外的第三人由于施工原因受到財產損失
- 10 【多選題】下列損失中，屬于建設工程人身意外傷害險中除外責任范圍的有（ ）。
- A 、被保險人不忠實履行約定義務造成的損失
- B 、項目建設人員由于施工原因而受到人身傷害的損失
- C 、戰(zhàn)爭或軍事行為等所造成的損失
- D 、投標人故意行為所造成的損失
- E 、項目法人和承包人以外的第三人由于施工原因受到財產損失
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- 該主體混凝土工程運用贏得值法分析可得到()。
- 某屬于列入城建檔案館接收范圍的工程,建設單位于2006年12月20日接到施工單位提交的竣工驗收報告,2007年1月5日竣工驗收順利通過。建設單位最晚應于 ( )前向城建檔案館移交該工程項目的檔案文件。
- 在某工程項目的施工招標中,某施工單位以低于標底100萬元的價格中標,中標價為3 000萬元。招標人于2006年2月1日向中標人發(fā)出了中標通知書,并于2006年2月9日向有關部門進行了備案。雙方于 2006年2月12日簽訂書面合同時,招標人要求將合同價格調整為2 800萬元,施工單位同意并在合同上簽字。施工過程中雙方對工程款的支付產生糾紛,訴諸法院。根據(jù)相關法律規(guī)定,法院應當認定以( )萬元作為工程款的結算依據(jù)。
- ( )的結果更能顯示出代表性和規(guī)律性,對成本控制工作在較大范圍內具有指導作用。
- (一) 某水電站工程項目,根據(jù)《水利工程建設項目管理規(guī)定》和有關規(guī)定,項目業(yè)主嚴格按照水利工程建設程序進行。在項目建議書編制時委托了一家具有承擔該工程項目相應資格的設計單位承擔。在可行性研究報告批準后,由于編寫過程存在疏忽,部分主要內容需作很大變動,經原編制單位重新修改后,并經建設項目法人和建設單位復審同意。 [問題](一)
- 某機電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠,施工時間在5~11月。該工程施工難度較大的是六條棧橋吊裝,總重500多噸,分布在8~30m標高的不同區(qū)域內。項目經理部制定吊裝方案時,針對現(xiàn)場具體情況,結合本單位起重吊裝經驗,提出了采用全部起重機、全部桅桿、吊車桅桿混合或一側用汽車起重機、另一側利用塔樓鋼架架設工具(簡稱起重機塔架法)等吊裝方法。為確保安全、工期和降低成本,從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評價因素進行技術經濟分析,見表3—1。 技術經濟分析(評價因素及各方案評分值) 序號 評價要素n 權值B(%) 方案滿足程度(%) 全部起重機 全部桅桿 起重機桅桿混合 起重機搭架 A A×B A A×B A A×B A A×B 1 操作難度 30 100 0.30 40 0.12 60 0.18 90 0.27 2 吊裝成本 30 50 0.15 80 0.24 80 0.24 80 0.24 3 客觀條件 10 40 0.04 50 0.05 60 0.06 100 0.10 4 吊裝效率 10 100 0.10 60 0.06 70 0.07 80 0.08 5 安全程度 20 90 0.18 80 0.16 90 0.18 80 0.16 表3—1 技術經濟分析(評價因素及各方案評分值) 汽車式起重機試吊時出現(xiàn)傾斜,經分析汽車式起重機使用偏離了特性曲線參數(shù)要求,隨即作了處理。在正式吊裝過程中,有一個從其他施工現(xiàn)場調來的導向滑輪,由于本身故障卡死不轉,立即采取緊急處理并予以更換。 問題序號評價要素n權值B(%)方案滿足程度(%)全部起重機全部桅桿起重機桅桿混合起重機搭架AA×BAA×BAA×BAA×B1操作難度301000.30400.12600.18900.272吊裝成本30500.15800.24800.24800.243客觀條件10400.04500.05600.061000.104吊裝效率101000.10600.06700.07800.085安全程度20900.18800.16900.18800.16
- 項目經理強令作業(yè)人員違章冒險作業(yè),因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的,其行為構成()。
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- 關于職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系管理評審的說法，正確的是（ ）。
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