- 單選題某鋼結(jié)構(gòu)工程全部采用盧森堡鋼材，所有鋼材均應(yīng)具有（ ）。
- A 、商檢報(bào)告
- B 、綠色節(jié)能標(biāo)志
- C 、環(huán)保認(rèn)證證書(shū)
- D 、質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志
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參考答案【正確答案：A】
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】港口與航道鋼結(jié)構(gòu)工程常用鋼材品種主要有( )。
- A 、碳素結(jié)構(gòu)鋼
- B 、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼
- C 、高合金鋼
- D 、橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼板
- E 、工具鋼
- 2 【單選題】港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的伸長(zhǎng)率范圍為( )。
- A 、3%～5%
- B 、6%～8%
- C 、10%～25%
- D 、30%以上
- 3 【單選題】鋼筋網(wǎng)材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6～12mm，網(wǎng)格尺寸宜采用（ ），搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范。
- A 、100～200mm
- B 、150～250mm
- C 、200～300mm
- D 、150～300mm
- 4 【多選題】鋼結(jié)構(gòu)工程中，常用鋼材主要包括( )。
- A 、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
- B 、普通低合金鋼
- C 、碳素結(jié)構(gòu)鋼
- D 、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼
- E 、普通碳素鋼
- 5 【多選題】港口與航道鋼結(jié)構(gòu)工程常用鋼材品種主要有( )。
- A 、碳素結(jié)構(gòu)鋼
- B 、普通低合金結(jié)構(gòu)鋼
- C 、高合金鋼
- D 、橋梁用低合金鋼
- E 、工具鋼
- 6 【單選題】港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的伸長(zhǎng)率范圍為( )。
- A 、3%~5%
- B 、6%~8%
- C 、10%~25%
- D 、30%以上
- 7 【多選題】港口與航道鋼結(jié)構(gòu)工程常用鋼材品種主要有( )。
- A 、碳素結(jié)構(gòu)鋼
- B 、普通低合金結(jié)構(gòu)鋼
- C 、高合金鋼
- D 、橋梁用低合金鋼
- E 、工具鋼
- 8 【單選題】港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的伸長(zhǎng)率范圍為( )。
- A 、3%~5%
- B 、6%~8%
- C 、10%~25%
- D 、30%以上
- 9 【單選題】某鋼結(jié)構(gòu)工程全部采用盧森堡鋼材,所有鋼材均應(yīng)具有()。
- A 、商檢報(bào)告
- B 、綠色節(jié)能標(biāo)志
- C 、環(huán)保認(rèn)證證書(shū)
- D 、質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志
- 10 【單選題】鳥(niǎo)巢鋼結(jié)構(gòu)是用（）鋼材制作的。
- A 、Q235
- B 、Q275
- C 、Q345
- D 、Q460
熱門試題換一換
- 在比率分析法中，常用的比率關(guān)系主要有（ ）。
- 建設(shè)單位G公司投資新建了一化工生產(chǎn)裝置。工程進(jìn)展到投料負(fù)荷試運(yùn)行階段，建設(shè)單位要求施工總承包單位A和相關(guān)單位按照負(fù)荷試運(yùn)行的分工要求進(jìn)行各自準(zhǔn)備工作，編制了試運(yùn)行方案。在負(fù)荷試運(yùn)行開(kāi)始之前，G公司的大部分操作人員剛剛實(shí)習(xí)歸來(lái)，正在熟悉和了解本裝置生產(chǎn)流程，部分重要生產(chǎn)管理崗位和操作崗位人員還缺員。建設(shè)單位認(rèn)為當(dāng)前的操作人員基本上能夠勝任操作，滿足試運(yùn)行要求，開(kāi)始了負(fù)荷試運(yùn)行。試運(yùn)行中發(fā)生了下列事件： 事件一：投料試運(yùn)行時(shí)主進(jìn)料泵發(fā)生異常停車，使負(fù)荷試運(yùn)行中斷2小時(shí)。經(jīng)檢查，停車的主要原因是進(jìn)料控制系統(tǒng)失靈，該控制系統(tǒng)是聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行之后才新到貨安裝的，更換原系統(tǒng)后未進(jìn)行聯(lián)合校驗(yàn)和調(diào)試。 事件二：投料試運(yùn)行時(shí)發(fā)生了一起火災(zāi)，因處置不當(dāng)和延誤時(shí)機(jī)，5小時(shí)后大火才被撲滅，投料試運(yùn)行中止。經(jīng)事故聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查，認(rèn)定事故的原因有：(1)操作工誤操作，致使管道系統(tǒng)當(dāng)時(shí)的工作壓力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)壓力，導(dǎo)致一法蘭接口泄漏，高溫易燃物料泄漏直接引起大火。(2)連鎖、報(bào)警系統(tǒng)到貨晚，安裝調(diào)試工作還沒(méi)結(jié)束而未投用，發(fā)生火災(zāi)時(shí)未報(bào)警。(3)操作人員聯(lián)系A(chǔ)施工單位保運(yùn)人員處理，負(fù)責(zé)管道保運(yùn)的工人不在值班點(diǎn)，經(jīng)聯(lián)系，該員因個(gè)人事務(wù)離開(kāi)裝置區(qū)，20分鐘后才趕回。(4)消防設(shè)施的配置等遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)及國(guó)家相關(guān)規(guī)定要求，火災(zāi)不能很快控制和撲滅。 說(shuō)明操作工誤操作的主要原因。
- 某建設(shè)集團(tuán)公司對(duì)擬投標(biāo)的一大型城市道路工程編制投標(biāo)文件，該公司對(duì)此予以高度重視。同時(shí)考慮由于本工程規(guī)模較大，工藝復(fù)雜，有采用新技術(shù)的關(guān)鍵工序，為確保能在規(guī)定的工期內(nèi)完成，擬在中標(biāo)后將一些工作分包給其他承包商完成。由其編制的投標(biāo)文件包含三部分：商務(wù)部分、經(jīng)濟(jì)部分和技術(shù)部分。商務(wù)部分的內(nèi)容包括投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄、法人代表的身份證明、投標(biāo)保證金。技術(shù)部分的編制包括施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、專項(xiàng)方案。該建設(shè)集團(tuán)對(duì)報(bào)價(jià)部分采用了如下計(jì)算方法：工程量直接使用清單數(shù)量，價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格。由于措施項(xiàng)目一覽表內(nèi)容只列了項(xiàng)目，沒(méi)有給出工程量，沒(méi)有依據(jù)無(wú)法報(bào)價(jià)，所以這部分內(nèi)容未予報(bào)價(jià)。全部組價(jià)后，投標(biāo)方未做任何調(diào)整，按規(guī)定時(shí)間送招標(biāo)單位。快到投標(biāo)截止時(shí)，投標(biāo)單位發(fā)現(xiàn)有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力與本公司相當(dāng)，而本公司的標(biāo)價(jià)極可能高于對(duì)方。背景資料中，該建設(shè)集團(tuán)投標(biāo)文件中的商務(wù)部分和技術(shù)部分的內(nèi)容是否完整？如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。
- 管道坡口施焊應(yīng)如何處理方能符合規(guī)范要求?
- 電梯制造出廠隨機(jī)文件如為復(fù)印件則必須經(jīng)電梯整機(jī)制造單位加蓋公章或者檢驗(yàn)合格章;對(duì)于進(jìn)口電梯,則應(yīng)當(dāng)加蓋()。
- 機(jī)電安裝公司臨時(shí)設(shè)施的主要環(huán)境影響因素有哪些？安裝公司對(duì)廢水和固體廢棄物的處理方式是否正確？
- 一般情況下，安裝工程一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)期內(nèi)包含一個(gè)不超過(guò)（）的試車考核期。
- 依據(jù)背景資料指出需要進(jìn)行專家論證的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)方案還有哪幾項(xiàng)？
- 有（ ）的情形，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決其投標(biāo)。
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