- 建造師案例題
題干：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程,路面單幅寬11.25m。路面結(jié)構(gòu)形式為:基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層,6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層,隧道內(nèi)為水泥混凝土路面。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場后,完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。施工平面布置示意圖如下圖所示。[006-001-005-000-9787566103307-image/006-001-005-000-9787566103307-004-007.jpg]合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供,地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價(jià)格比選后,就開始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求,在完成了一系列的準(zhǔn)備丁作后,開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中,施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損,經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致,路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。
題目：上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響?說明理由。
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參考答案這種平面布置,可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運(yùn)距為最小。
主要根據(jù)背景資料考查平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)的影響。由控制材料成本的措施可知,這種平面布置,可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運(yùn)距為最小。
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- A 、礦車
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- D 、無軌膠輪
- E 、箕斗
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- A 、設(shè)備組裝、吊裝位置
- B 、起重機(jī)械組車、拆車、吊裝站立位置
- C 、設(shè)備吊點(diǎn)位置及結(jié)構(gòu)圖
- D 、所用的各個(gè)地錨位置或平面坐標(biāo)
- E 、吊裝警戒區(qū)
- 10 【建造師案例題】確定降水方法和井點(diǎn)平面布置形式。
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- 某項(xiàng)目部承建一生活垃圾填埋場工程，規(guī)模為20萬t，場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場防水層為土工合成材料鵬潤土墊(GCL)，一層防滲層為高密度聚乙烯膜，項(xiàng)目部一招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯膜供應(yīng)商級專業(yè)焊接隊(duì)伍。工程施工過程中發(fā)生以下事件：(1)原擬堆置的土方改成外運(yùn)，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了正式、準(zhǔn)確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時(shí)間、索賠結(jié)束時(shí)間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時(shí)進(jìn)行登記。(2)臨時(shí)便道占用城市綠地，項(xiàng)目部上報(bào)建設(shè)單位，建設(shè)單位同意。(3)為滿足高密度聚乙烯膜焊接進(jìn)度要求，專業(yè)焊接隊(duì)伍購進(jìn)一臺焊接機(jī)，經(jīng)外觀驗(yàn)收，立即進(jìn)場作業(yè)。(4)為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗(yàn)方式檢驗(yàn)，被質(zhì)量監(jiān)督局勒令停工，限期整改。(5)施工單位制定的GCL施工工序：驗(yàn)收場地基礎(chǔ)→選擇防滲層土源→施工現(xiàn)場按照相應(yīng)的配比拌合土樣→土樣現(xiàn)場堆鋪、壓實(shí)→分層施工同步檢驗(yàn)→工序檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)完成。給出事件(2)的正確處置方法。
- 下列屬于建設(shè)單位管理費(fèi)的是()。
- 根據(jù)FIDIC《土木工程施工合同條件》,關(guān)于履約擔(dān)保的說法正確的有()。
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- 微波天線調(diào)測時(shí),站距和接收場強(qiáng)的實(shí)測值與計(jì)算值之差允許范圍是()。
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