- 邏輯推理最近，通勤客機(jī)墜落的事故急劇增加在很大程度上是由飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致。作為一個(gè)主要增長(zhǎng)的工業(yè)部門，通勤客機(jī)最近對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的飛機(jī)駕駛員的需求量劇增。然而對(duì)飛機(jī)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定及評(píng)估是不可能的。例如，一個(gè)在氣候良好的亞利桑那州飛行1000小時(shí)的教官，是不能和一個(gè)在充滿暴風(fēng)雨的東北部飛行1000小時(shí)的夜班貨機(jī)飛行員相比的。 作者關(guān)于飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致的結(jié)論最能被以下哪項(xiàng)事實(shí)所削弱（）。
- A 、不可能衡量飛行員的經(jīng)驗(yàn)并不表示缺乏經(jīng)驗(yàn)
- B 、使用一個(gè)與所闡明的觀點(diǎn)在邏輯上不相關(guān)的例子
- C 、對(duì)往返航空公司飛機(jī)墜毀事件的增加，只給出了片面的解釋
- D 、對(duì)飛行教官的經(jīng)驗(yàn)與夜班貨機(jī)飛行員的經(jīng)驗(yàn)做了一個(gè)不公平的比較
- E 、沒(méi)有指明最近有多少往返航空公司的飛機(jī)的墜毀是由飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致
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參考答案【正確答案：A】
題干結(jié)論是“通勤客機(jī)墜落的事故急劇增加在很大程度上是由飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致”，給出的論據(jù)卻是“對(duì)飛機(jī)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定及評(píng)估是不可能的”，顯然論據(jù)和結(jié)論之間缺乏聯(lián)系。
您可能感興趣的試題- 1 【邏輯推理】乘客們必須在事故發(fā)生以后迅速離開(kāi)飛機(jī)，因?yàn)槭鹿屎筢尫诺臍怏w對(duì)人體有毒并且通常在釋放以后很快爆炸。為了防止乘客因吸氣而死亡，安全官員們建議向乘客們提供防煙兜帽以阻止氣體的吸入。 下面哪項(xiàng)如果正確，構(gòu)成了不需執(zhí)行安全官員們的建議的最有力的理由（）。
- A 、撤離試驗(yàn)表明，戴上防煙兜帽會(huì)大幅度增加乘客離開(kāi)機(jī)艙的總時(shí)間
- B 、一些航空公司不愿意購(gòu)買防煙兜帽，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為防煙兜帽價(jià)格太昂貴了
- C 、雖然防煙兜帽保護(hù)了乘客免受毒氣之害，但它們對(duì)阻止氣體燃燒無(wú)能為力
- D 、一些有經(jīng)驗(yàn)的飛行員沒(méi)有注意每次商業(yè)飛行起飛前被提供給的安全建議
- E 、在許多飛機(jī)事故中，不能到達(dá)緊急出口的乘客在離開(kāi)飛機(jī)前就受制于有毒氣體了
- 2 【邏輯推理】最近的一項(xiàng)對(duì)都樂(lè)縣所有的汽車事故受害者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在嚴(yán)重受傷的司機(jī)和前排乘客中，80%的人在事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有系安全帶。這表明，通過(guò)系安全帶，司機(jī)和前排乘客可以在事故發(fā)生時(shí)大幅降低他們嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)。 上面得出的結(jié)論是不恰當(dāng)?shù)模窍旅婺膫€(gè)是正確的（）。
- A 、在所有被調(diào)查的司機(jī)和前排乘客中，超過(guò)20%的人在事故發(fā)生時(shí)系了安全帶
- B 、都樂(lè)縣中遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20%的司機(jī)和前排乘客在駕車旅行時(shí)不系安全帶
- C 、在這次調(diào)查中，受重傷的司機(jī)和前排乘客比后排乘客多
- D 、調(diào)查中超過(guò)一半的司機(jī)和前排乘客在事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有系安全帶
- E 、大多數(shù)向都樂(lè)縣警方報(bào)告的汽車事故不涉及任何重傷
- 3 【邏輯推理】當(dāng)航空事故發(fā)生后，乘客必須盡快地撤離飛機(jī)，因?yàn)樵谑鹿手行孤┑耐咚箤?duì)人體有毒，并且隨時(shí)可能發(fā)生爆炸，為了避免因吸入瓦斯造成死亡，安全專家建議在飛機(jī)上為乘客提供防毒面罩，用以防止瓦斯的吸入。 以下哪項(xiàng)如果為真，最能質(zhì)疑上述安全專家的建議（）。
- A 、防毒面罩只能阻止瓦斯的吸入，但不能防止瓦斯的爆炸
- B 、防毒面罩的價(jià)格相當(dāng)昂貴
- C 、使用防毒面罩并不是阻止吸入瓦斯的唯一方式
- D 、在大多數(shù)航空事故中，乘客是死于瓦斯中毒而不是瓦斯爆炸
- E 、使用防毒面罩延長(zhǎng)了乘客撤離機(jī)艙的時(shí)間
- 4 【邏輯推理】近來(lái)最常被演奏的15部歌劇中不包括19世紀(jì)德國(guó)作曲家瓦格納的作品。盡管音樂(lè)出品人樂(lè)于制作觀眾想要的作品，而瓦格納的作品卻不在被頻繁演出之列，但這并不能說(shuō)明瓦格納的作品不受歡迎，而是因?yàn)橥吒窦{的歌劇的演出費(fèi)用極其昂貴。 下列哪一個(gè)如果正確，最支持上面的結(jié)論（）。
- A 、最頻繁演奏的歌劇不包括由小的業(yè)余團(tuán)體演奏的歌劇
- B 、一些歌劇公司背后有愿意負(fù)擔(dān)大量費(fèi)用來(lái)享受奢華作品的顧客
- C 、近來(lái)被頻繁演奏的所有的15個(gè)歌劇是至少已流行75年的作品
- D 、最近出品的瓦格納作品的錄音制品比其他歌劇作曲家的多
- E 、近年來(lái)所有種類的歌劇作品的受歡迎程度一直在增加
- 5 【邏輯推理】最近五年來(lái)，共有五架W-160客機(jī)失事。面對(duì)W-160設(shè)計(jì)有誤的指控，W-160的生產(chǎn)廠商明確加以否定，其理由是，每次W-160空難的調(diào)查都表明，失事的原因是飛行員的操作失誤。 為使廠商的上述反駁成立，以下哪項(xiàng)是必須假設(shè)的（）。 Ⅰ.如果飛行員不操作失誤，W-160就不會(huì)失事； Ⅱ.飛行員的操作失誤，和W-160任一部分的設(shè)計(jì)都沒(méi)有關(guān)系； Ⅲ.每次對(duì)W-160空難的調(diào)查結(jié)論都可信。
- A 、只有Ⅰ
- B 、只有Ⅱ
- C 、只有Ⅲ
- D 、只有Ⅱ和Ⅲ
- E 、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
- 6 【邏輯推理】通常認(rèn)為左撇子比右撇子更容易出事故。這是一種誤解。事實(shí)上，大多數(shù)家務(wù)事故，大到火災(zāi)、燙傷，小到切破手指，都出自右撇子。 以上哪項(xiàng)最為恰當(dāng)?shù)馗爬松鲜稣撟C中的漏洞（）。
- A 、對(duì)兩類沒(méi)有實(shí)質(zhì)性區(qū)別的對(duì)象作實(shí)質(zhì)性的區(qū)分
- B 、在兩類不具有可比性的對(duì)象之間進(jìn)行類比
- C 、未考慮家務(wù)事故在整個(gè)操作事故中所占的比例
- D 、未考慮左撇子在所有人中所占的比例
- E 、忽視了這種可能性：一些家務(wù)事故是由多個(gè)人造成的
- 7 【邏輯推理】交通部科研所最近研制了一種自動(dòng)照相機(jī)，憑借其對(duì)速度的敏銳反應(yīng)，當(dāng)違規(guī)超速的汽車經(jīng)過(guò)鏡頭時(shí)，它會(huì)自動(dòng)按下快門。在某條單向行駛的公路上，在一個(gè)小時(shí)中，這樣的一架照相機(jī)共拍攝下了50輛超速汽車的照片。從這架照相機(jī)出發(fā)，在這條公路前方的1公里處，一批交通警察于隱蔽處在進(jìn)行目測(cè)超速汽車能力的測(cè)試。在上述同一個(gè)小時(shí)中，某個(gè)警察測(cè)定，共有25輛汽車超速通過(guò)。由于經(jīng)過(guò)自動(dòng)照相機(jī)的汽車一定經(jīng)過(guò)目測(cè)處，因此，可以推定，這個(gè)警察的目測(cè)超速汽車的準(zhǔn)確率不高于50%。 要使題干的推斷成立，以下哪項(xiàng)是必須假設(shè)的（）。
- A 、在該警察測(cè)定為超速的汽車中，包括在照相機(jī)處不超速而到目測(cè)處超速的汽車
- B 、在該警察測(cè)定為超速的汽車中，包括在照相機(jī)處超速而到目測(cè)處不超速的汽車
- C 、在上述一個(gè)小時(shí)中，在照相機(jī)前不超速的汽車，到目測(cè)處不會(huì)超速
- D 、在上述一個(gè)小時(shí)中，在照相機(jī)前超速的汽車，都一定超速通過(guò)目測(cè)處
- E 、在上述一個(gè)小時(shí)中，通過(guò)目測(cè)處的非超速汽車一定超過(guò)25輛
- 8 【邏輯推理】最近十年飛機(jī)相撞的數(shù)目正在增加，這是由于航線上運(yùn)行飛機(jī)的數(shù)量顯著增加造成的。許多在這種相撞中發(fā)生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多數(shù)飛機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)中的固有缺陷造成的。飛機(jī)上的座位限制了人們進(jìn)入緊急出口，阻礙了人們逃生。所以，為了降低每年這類相撞所造成的死亡人數(shù)，應(yīng)當(dāng)要求航空公司拆除那些阻礙人們進(jìn)入緊急出口的座位。 如果以下哪項(xiàng)為真，為上述建議提供了最強(qiáng)的支持（）。
- A 、在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，裝有警報(bào)器的公共建筑物比不裝警報(bào)器的造成的傷亡要少
- B 、移走飛機(jī)上阻攔進(jìn)入緊急出口的座位將使重新裝修飛機(jī)客艙花費(fèi)很高
- C 、由于觀眾難以逃出，在電影院發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)造成人員死亡。當(dāng)電影院被要求有通向每個(gè)出口的走廊后，死亡人數(shù)大大減少
- D 、在發(fā)生相撞事件時(shí)，載客能力小的飛機(jī)上的乘客比載客能力大的飛機(jī)上的乘客受到的傷害更嚴(yán)重
- E 、飛機(jī)座位上的安全帶能保護(hù)乘客在發(fā)生飛機(jī)碰撞時(shí)不受全部沖力的沖擊
- 9 【寫作】中國(guó)城市交通事故分析
- 10 【寫作】中國(guó)城市人口急劇上升
熱門試題換一換
- 許多高等教育機(jī)構(gòu)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩時(shí)期面臨招收學(xué)生人數(shù)下降的問(wèn)題。但是在兩年制社區(qū)的大學(xué)里，這段時(shí)間當(dāng)許多人收入減少并且為獲得工作的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈時(shí)，招收學(xué)生的人數(shù)大量增加。 以下各項(xiàng)如果正確，都有助于解釋以上描述的兩年制大學(xué)招生人數(shù)增加的情況，除了（）。
- He has a good education ；（），he is a genius.
- 李明、王兵、馬云三位股民對(duì)股票A和股票B分別做了如下預(yù)測(cè)： 李明：只有股票A不上漲，股票B才不上漲。 王兵：股票A和股票B至少有一個(gè)不上漲。 馬云：股票A上漲當(dāng)且僅當(dāng)股票B上漲。 若三人的預(yù)測(cè)都為真，則以下哪項(xiàng)符合他們的預(yù)測(cè)（）。
- 公司派三位年輕的工作人員到南方出差，他們?nèi)饲『米谝慌拧Ｗ?4歲右邊的兩人至少一個(gè)人是20歲，坐在20歲左邊的兩個(gè)人也恰好有一個(gè)人是20歲；坐在會(huì)計(jì)左邊的兩人中至少有一個(gè)人是銷售員，坐在銷售員右邊的兩人中也恰好有一人是銷售員。 根據(jù)以上陳述，可以得出三位出差的年輕人是（）。
- 有7名被海爾公司錄用的應(yīng)聘者：甲、乙、丙、丁、趙、錢、孫，其中有一人需要分配到公關(guān)部，有三人需要分配到生產(chǎn)部，另外三人需要分配到銷售部。這7名員工的人事分配必須滿足以下條件： （1）丙和孫必須分配在同一部門； （2）甲和乙不能分配在同一部門； （3）如果錢分配在銷售部，則趙分配在生產(chǎn)部； （4）甲必須分配在生產(chǎn)部。 如果以下哪項(xiàng)陳述為真，能使7名雇員的分配得到完全的確定（）。
- 研究人員發(fā)現(xiàn)了一種新的名為溴化釷的毒藥，這種藥對(duì)所有老鼠，甚至是對(duì)其他毒藥有免疫力的鼠種，即使只吃了極微量的藥都是致命的。實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證實(shí)老鼠不會(huì)學(xué)會(huì)躲開(kāi)溴化釷，而且由于食用溴化釷而死亡的老鼠尸體對(duì)其他健康的動(dòng)物是無(wú)害的。下面哪個(gè)如果正確，能證明研究人員的觀點(diǎn)，即被溴化釷殺死的老鼠尸體對(duì)其他動(dòng)物無(wú)害（）。
- a＞b＞0。（） （1）a，b為實(shí)數(shù)，且 （2）a，b為實(shí)數(shù)，且
- x=-1或x=8。（） （1） （2）
- “Carry a book with you at all times” can work if （）.
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