- 多選題地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖引起周?chē)貙右苿?dòng)的主要原因是( )。
- A 、坑底的土體隆起
- B 、基坑四周車(chē)輛產(chǎn)生動(dòng)荷載
- C 、地下水
- D 、圍護(hù)墻的位移
- E 、基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
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參考答案【正確答案：A,D】
基坑的開(kāi)挖過(guò)程是基坑開(kāi)挖面上卸荷的過(guò)程，基坑開(kāi)挖引起周?chē)貙右苿?dòng)的主要原因是坑底的土體隆起和圍護(hù)墻的位移。
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】地鐵車(chē)站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有( )。
- A 、水平鉆機(jī)
- B 、螺旋鉆機(jī)
- C 、夯管機(jī)
- D 、沖擊式鉆機(jī)
- E 、正反循環(huán)鉆機(jī)
- 2 【多選題】基坑開(kāi)挖過(guò)程中引起周?chē)貙游灰频闹饕蚴牵?）。
- A 、坑底的土體隆起
- B 、地下水位降低
- C 、基坑周?chē)┕ず奢d
- D 、圍護(hù)墻的位移
- E 、地質(zhì)條件變化
- 3 【多選題】基坑開(kāi)挖過(guò)程中引起周?chē)貙游灰频闹饕蛴?)。
- A 、坑底的土體隆起
- B 、坑底地下水位降低
- C 、基坑周?chē)┕ず奢d
- D 、圍護(hù)墻的位移
- E 、地質(zhì)條件變化
- 4 【單選題】地鐵車(chē)站基坑回填可以采用()。
- A 、淤泥
- B 、腐殖質(zhì)土
- C 、粉砂
- D 、中砂
- 5 【多選題】地下車(chē)站基坑開(kāi)挖時(shí),應(yīng)進(jìn)行中間驗(yàn)收的項(xiàng)目有()。
- A 、基坑平面位置、寬度及基坑高程
- B 、基坑降水
- C 、基坑放坡開(kāi)挖的坡度
- D 、基坑底土的壓實(shí)度
- E 、基坑便橋穩(wěn)固情況
- 6 【多選題】基坑開(kāi)挖引起周?chē)貙右苿?dòng)的主要原因是（）。
- A 、坑底土體隆起
- B 、承壓水作用
- C 、水土流失
- D 、圍護(hù)墻位移
- E 、坑底超挖
- 7 【單選題】基坑開(kāi)挖變形會(huì)造成周?chē)叵鹿芫€變形。若沉降幅度或變形的曲率特別大，需考慮的處理方法中，不應(yīng)包括（）。
- A 、搬遷
- B 、暴露
- C 、懸吊
- D 、不處理
- 8 【單選題】地鐵車(chē)站明挖基坑圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備中，采用泥漿護(hù)壁成孔，成孔時(shí)噪聲低，在地鐵基坑和高層建筑深基坑工中得到廣泛應(yīng)用的是（ ）。
- A 、正反循環(huán)鉆機(jī)
- B 、螺旋鉆機(jī)
- C 、旋挖鉆
- D 、沖擊式鉆機(jī)
- 9 【單選題】地鐵車(chē)站明挖基坑圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備中，采用泥漿護(hù)壁成孔，成孔時(shí)噪聲低，在地鐵基坑和高層建筑深基坑工中得到廣泛應(yīng)用的是（ ）。
- A 、正反循環(huán)鉆機(jī)
- B 、螺旋鉆機(jī)
- C 、旋挖鉆
- D 、沖擊式鉆機(jī)
- 10 【單選題】不屬于地鐵車(chē)站基坑回填主控項(xiàng)目的是（ ）。
- A 、回填土含水率符合設(shè)計(jì)要求
- B 、基坑回填宜分層、水平機(jī)械壓實(shí)
- C 、結(jié)構(gòu)兩側(cè)應(yīng)水平、對(duì)稱同時(shí)填壓
- D 、基坑分段回填接槎處留直槎
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