初級(jí)經(jīng)濟(jì)師
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首頁(yè)初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試題庫(kù)正文
  • 客觀案例題
    題干:卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)中的“普通貨物運(yùn)輸業(yè)”,由處理普通貨物的不需要專(zhuān)門(mén)設(shè)備的機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)完成。這個(gè)行業(yè)分為不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,一是批量貨運(yùn)業(yè),二是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè),前者只需把貨物從一個(gè)地區(qū)運(yùn)到另一個(gè)地方,因此批量貨運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)入非常容易,競(jìng)爭(zhēng)激烈,而后者每輛車(chē)上有多種貨物,牽涉到交貨,裝貨的復(fù)雜協(xié)調(diào)工作。上面這兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品需求彈性相差很大。各部分代表卡車(chē)司機(jī)的工會(huì)提高工資能力也十分不同。從事零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的企業(yè)不易進(jìn)入,易于部分壟斷,1987年國(guó)家最大的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)占總收入的37%,而國(guó)家最大的批量貨運(yùn)業(yè)只占總收入的11%。1991年的調(diào)查表明,兩個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域工資里程率非常不同:批量貨運(yùn)業(yè)。工會(huì)平均工資里程率,28.4美分/英里,工會(huì)工資里程率/非工會(huì)工資里程率=1.23;零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)。工會(huì)平均工資里程率,35.8美分/英里,工會(huì)工資里程率/非工會(huì)工資里程率=1.34。
    題目:這個(gè)案例說(shuō)明了()。
  • A 、產(chǎn)品需求彈性越小,工會(huì)提高工資能力越大
  • B 、產(chǎn)品需求彈性越小,工會(huì)提高工資能力越小
  • C 、產(chǎn)品需求彈性越大,工會(huì)提高工資能力越小
  • D 、勞動(dòng)力需求彈性越大,工會(huì)提高工資能力越小

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參考答案

【正確答案:A】

產(chǎn)品需求彈性是指產(chǎn)品價(jià)格的變動(dòng)所引起的需求量變動(dòng)的百分比,因此當(dāng)產(chǎn)品需求彈性比較小,意味著產(chǎn)品價(jià)格的上升不會(huì)引起需求量的大量的下降,在此種情況下,工會(huì)就有可能說(shuō)服企業(yè)通過(guò)提高產(chǎn)品的價(jià)格所得到的額外利潤(rùn)來(lái)提高員工的工資,因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格的上升不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)需求量的下降,即利潤(rùn)的下降,所以產(chǎn)品需求彈力越小,工會(huì)提高工資能力越大。

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