- 造價(jià)師案例題某市修建一條快速干線,初步擬定兩條備選路線,即沿河路線與穿山路線,兩條路線的平均車速都提高了50 km/h,日平均流量都是6 000輛,壽命均為30年,且無(wú)殘值,基準(zhǔn)收益率為12%,其他數(shù)據(jù)如表所示。
已知(P/F,12%,10) =0.322 0,(P/F,12%,20) =0.103 7,(A/P,12%,30)=0.124 1.試用生命周期費(fèi)用理論分析兩條路線的優(yōu)劣,并做出方案選擇(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))。

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參考答案(1)計(jì)算沿河路線方案的費(fèi)用效率(CE):
1)求系統(tǒng)效率(SE):時(shí)間費(fèi)用節(jié)約=(6 000×365×20÷50×2.6÷10 000)萬(wàn)元/年=227.76萬(wàn)元/年,運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約=(6 000×365×20×0.098÷10 000)萬(wàn)元/年=429.24萬(wàn)元/年則,SE= (227.76+429.24)萬(wàn)元/年=657萬(wàn)元/年。
2)求生命周期費(fèi)用(LCC),包括設(shè)置費(fèi)(IC)和維持費(fèi)(SC)。①IC=490 (A/P,12%,30) =(490×0.124 1)萬(wàn)元/年 =60.81萬(wàn)元/年,②SC =0.2×20+[85( P/F,12% ,10)+85( P/F,12% ,20)] (A/P,12% ,30)=[4+(85×0.322 0+85×0.103 7)×0.124 1]萬(wàn)元/年=8.49萬(wàn)元/年,則:LCC=IC+SC= (60.81+8.49)萬(wàn)元/年=69.3萬(wàn)元/年。
3)求費(fèi)用效率(CE)CE=SE÷LCC=657÷69.3=9.48。
(2)計(jì)算穿山路線方案的費(fèi)用效率(CE):
1)求系統(tǒng)效率(SE):時(shí)間費(fèi)用節(jié)約=(6 000×365×15÷50×2.6÷10 000)萬(wàn)元/年=170.82萬(wàn)元/年,運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約=(6 000×365×15×0.112 7÷10 000)萬(wàn)元/年=370.22萬(wàn)元/年。則:SE= (170.82+370.22)萬(wàn)元/年=541.04萬(wàn)元/年。
2)求生命周期費(fèi)用(LCC),包括設(shè)置費(fèi)(IC)和維持費(fèi)(SC)。①IC=650(A/P,12%,30)=(650×0.1241)萬(wàn)元/年=80.67萬(wàn)元/年,②SC=0.25×15+[65(P/F,12%,10)+65(P/F,12%,20)](A/P,12%,30)=[3.75+(65×0.322 0+65×0.103 7)×0.124 1]萬(wàn)元/年=7.18萬(wàn)元/年,則:LCC=IC+SC=(80.67+7.18)萬(wàn)元/年=87.85萬(wàn)元/年。
3)求費(fèi)用效率(CE)CE=SE÷LCC=541.04÷87.85=6.16。
(3)方案選擇因?yàn)檠睾勇肪€方案的費(fèi)用效率大于穿山路線方案的費(fèi)用效率,所以選擇沿河路線方案。
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(計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù))【問(wèn)題】擬建工程與類似工程在外部建設(shè)條件有以下不同之處:(1)擬建工程生產(chǎn)所需黏土原料按外購(gòu)考慮,不自建黏土礦山;(2)擬建工程石灰石礦采用2.5km皮帶長(zhǎng)廊輸送,類似工程采用具有同樣輸送能力的1.5km皮帶長(zhǎng)廊。根據(jù)上述資料及內(nèi)容分別計(jì)算調(diào)整類似工程造價(jià)指標(biāo)中的建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)和安裝工程費(fèi)。
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- A 、擴(kuò)大單價(jià)法
- B 、概算指標(biāo)法
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