- 單選題正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（ ）。
- A 、碎石道床
- B 、有砟道床
- C 、無砟道床
- D 、一級(jí)碎石道砟道床
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精準(zhǔn)題庫快速提分
參考答案【正確答案：C】
您可能感興趣的試題- 1 【建造師案例題】某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：（1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；（2）基底表面松散層的清理；（3）及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：（1）垂直度的控制；（2）孔徑的控制，防止縮徑；（3）清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；（4）水下混凝土的灌注質(zhì)量。背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？
- 2 【建造師案例題】某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：（1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；（2）基底表面松散層的清理；（3）及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：（1）垂直度的控制；（2）孔徑的控制，防止縮徑；（3）清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；（4）水下混凝土的灌注質(zhì)量。背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。
- 3 【建造師案例題】某市新建道路大橋，主橋長(zhǎng)520m，橋?qū)?2.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為30m＋35m＋30m，需現(xiàn)場(chǎng)澆筑，做預(yù)應(yīng)力張拉，其余部分為22m丁形簡(jiǎn)支梁。部分基礎(chǔ)采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細(xì)專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)，并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ)樁分包給專業(yè)施工隊(duì)，并簽訂了施工合同。1.為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進(jìn)行控制。2.施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.方案中對(duì)支架的構(gòu)件強(qiáng)度作了驗(yàn)算，符合規(guī)定要求。4.施工中由于拆遷原因影響了工期，項(xiàng)目總工對(duì)施工組織設(shè)計(jì)作了相應(yīng)的變更調(diào)整，并及時(shí)請(qǐng)示項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實(shí)施。5.為加快橋梁應(yīng)力張拉的施工進(jìn)度，從其他工地借來幾臺(tái)千斤頂與本項(xiàng)目部的油泵等配套使用。打樁方法是否符合規(guī)定？如不符合，請(qǐng)指出正確做法。
- 4 【建造師案例題】某市新建道路大橋，主橋長(zhǎng)520m，橋?qū)?2.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為30m＋35m＋30m，需現(xiàn)場(chǎng)澆筑，做預(yù)應(yīng)力張拉，其余部分為22m丁形簡(jiǎn)支梁。部分基礎(chǔ)采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細(xì)專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)，并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ)樁分包給專業(yè)施工隊(duì)，并簽訂了施工合同。1.為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進(jìn)行控制。2.施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.方案中對(duì)支架的構(gòu)件強(qiáng)度作了驗(yàn)算，符合規(guī)定要求。4.施工中由于拆遷原因影響了工期，項(xiàng)目總工對(duì)施工組織設(shè)計(jì)作了相應(yīng)的變更調(diào)整，并及時(shí)請(qǐng)示項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實(shí)施。5.為加快橋梁應(yīng)力張拉的施工進(jìn)度，從其他工地借來幾臺(tái)千斤頂與本項(xiàng)目部的油泵等配套使用。對(duì)支架的驗(yàn)算內(nèi)容是否全面？如不全面，請(qǐng)補(bǔ)充。
- 5 【建造師案例題】 某市新建道路大橋，主橋長(zhǎng)520m，橋?qū)?2.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為30m＋35m＋30m，需現(xiàn)場(chǎng)澆筑，做預(yù)應(yīng)力張拉，其余部分為22m丁形簡(jiǎn)支梁。部分基礎(chǔ)采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細(xì)專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)，并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ)樁分包給專業(yè)施工隊(duì)，并簽訂了施工合同。 1.為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進(jìn)行控制。 2.施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。 3.方案中對(duì)支架的構(gòu)件強(qiáng)度作了驗(yàn)算，符合規(guī)定要求。 4.施工中由于拆遷原因影響了工期，項(xiàng)目總工對(duì)施工組織設(shè)計(jì)作了相應(yīng)的變更調(diào)整，并及時(shí)請(qǐng)示項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實(shí)施。 5.為加快橋梁應(yīng)力張拉的施工進(jìn)度，從其他工地借來幾臺(tái)千斤頂與本項(xiàng)目部的油泵等配套使用。 問題：1.模板支架專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)的審批程序是否符合要求？如不符合，請(qǐng)指出正確的審批程序。 2在支架上現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁時(shí)，支架模板應(yīng)滿足哪些要求，有哪些注意事項(xiàng)？
- 6 【多選題】正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為（ ）。
- A 、特重型
- B 、重型
- C 、次重型
- D 、中型
- E 、小型
- 7 【單選題】正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的（）內(nèi)，宜采用無砟道床。
- A 、路基
- B 、橋梁
- C 、隧道
- D 、過渡段
- 8 【單選題】正線軌道有條件時(shí),特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi),宜采用( )。
- A 、碎石道床
- B 、有砟道床
- C 、無砟道床
- D 、一級(jí)碎石道砟道床
- 9 【多選題】正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為( )。
- A 、特重型
- B 、重型
- C 、次重型
- D 、中型
- E 、小型
- 10 【建造師案例題】根據(jù)大橋的地形條件,針對(duì)圖1的A、B、C位置,T梁預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在哪里合適?說明理由。
熱門試題換一換
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- 甲建筑公司通過投標(biāo)與乙鋼鐵公司簽訂一份建設(shè)工程承包合同，合同約定，由甲建筑公司承包乙鋼鐵公司廠房建設(shè)工程，工程款為1 850萬元人民幣。但是，合同簽訂后不久，乙鋼鐵公司要求降低工程款，否則將另行找人承包。甲建筑公司害怕失去工程項(xiàng)目，就同意另簽一份工程款為1 650萬元人民幣的承包合同。后來雙方發(fā)生爭(zhēng)議，甲建筑公司起訴至人民法院要求乙鋼鐵公司支付工程款，則工程款的支付應(yīng)按( )支付。
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- 管道的敷設(shè)要求是什么?
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- 交流電壓互感器不論一次電壓U為多少,二次電壓額定值通常為()。
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