- 客觀案例題
題干：某商業(yè)綜合體由A、B、C三座建筑構(gòu)成，布置成“品”字型（A座在南側(cè)，B座在北側(cè)偏東，C座在北側(cè)偏西），總建筑面積163258㎡。A座地上25層，建筑高度99m，為商業(yè)綜合建筑；B座地上24層，建筑高度96m，為寫字樓，共有120間；C座地上24層，建筑高度96m，為公寓樓，共有350戶。A座與B座、C座的間距均為9.0m，B座與C座的間距為32m。大廈保溫系統(tǒng)如下表：商業(yè)綜合體落實了各級消防責(zé)任，確定商業(yè)綜合體防損部總監(jiān)為消防安全管理人。每日進(jìn)行防火巡查，每季進(jìn)行一次防火檢查，每半年進(jìn)行一次消防安全培訓(xùn)，每年進(jìn)行一次滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練。消防控制室設(shè)每班雙人值班制，每班12h。消防控制室內(nèi)主面板采用琴臺式，單列布置，操作平臺平面尺寸5.0m*1.5m，面板前距墻3.5m，面板后距墻0.8m，兩側(cè)距墻1.5m。大廈內(nèi)消防設(shè)施完好有效，消防設(shè)施檔案記錄完整。某法定節(jié)日期間晚上，有人在禁放區(qū)外燃放煙花，火花濺落在C座南側(cè)8F公寓室外平臺鋪設(shè)的塑料草坪上，之后引燃外墻保溫系統(tǒng)外露的密封膠條及保溫材料并迅速蔓延，在熱輻射和飛火的作用下，引燃了A座北側(cè)保溫系統(tǒng)，火勢一度擴(kuò)大。消控室值班人員發(fā)現(xiàn)火情后，及時向119報警，并迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)過5h的滅火戰(zhàn)斗，大火被撲滅。火災(zāi)過火面積7747㎡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失3528.6萬，重傷24人，死亡2人，間接經(jīng)濟(jì)損失1.52億。
題目：判定該起火災(zāi)事故級別的依據(jù)有（ ）。 - A 、火災(zāi)過火面積 7747 ㎡
- B 、造成直接經(jīng)濟(jì)損失 3528.6 萬
- C 、重傷 24 人
- D 、死亡 2 人
- E 、間接經(jīng)濟(jì)損失 1.52 億
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參考答案【正確答案：B,C,D】
判定火災(zāi)事故級別的依據(jù)有直接經(jīng)濟(jì)損失、重傷人數(shù)和死亡人數(shù)。
您可能感興趣的試題- 1 【單選題】進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險識別中，需判定火災(zāi)危險源。下列火災(zāi)危險源因素中，屬于人為因素的是（ ）。
- A 、人員應(yīng)急反應(yīng)能力
- B 、消防安全責(zé)任制
- C 、吸煙起火
- D 、可燃油浸變壓器油溫過高導(dǎo)致起火
- 2 【單選題】根據(jù)區(qū)域火災(zāi)防控實際，火災(zāi)事故等級分級標(biāo)準(zhǔn)將火災(zāi)風(fēng)險分為四級，其中，中風(fēng)險火災(zāi)對應(yīng)的是（）風(fēng)險等級。
- A 、Ⅰ級
- B 、Ⅱ級
- C 、Ⅲ級
- D 、Ⅳ級
- 3 【單選題】根據(jù)區(qū)域火災(zāi)防控實際，火災(zāi)事故等級分級標(biāo)準(zhǔn)將火災(zāi)風(fēng)險分為四級，其中，中風(fēng)險火災(zāi)對應(yīng)的是（）風(fēng)險等級。
- A 、Ⅰ級
- B 、Ⅱ級
- C 、Ⅲ級
- D 、Ⅳ級
- 4 【單選題】 根據(jù)區(qū)域火災(zāi)防控實際，火災(zāi)事故等級分級標(biāo)準(zhǔn)將火災(zāi)風(fēng)險分為四級。其中，高風(fēng)險火災(zāi)對應(yīng)的風(fēng)險等級是（）級。
- A 、I
- B 、 II
- C 、 Ill
- D 、 IV
- 5 【單選題】 依據(jù)《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》（公安部令第121 號），公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)在火災(zāi)事故發(fā)生后第一時間展開調(diào)查，認(rèn)定火災(zāi)原因、統(tǒng)計火災(zāi)損失、總結(jié)火災(zāi)教訓(xùn)、依法對火災(zāi)事故作出處理。其中，當(dāng)事人對火災(zāi)事故認(rèn)定有異議時，可以書面申請復(fù)核。以下關(guān)于火災(zāi)事故認(rèn)定的復(fù)核申請描述不正確的是（）。對省級人民政府公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)作出的火災(zāi)事故認(rèn)定有異議的，向省級人民政府公安機(jī)關(guān)提出書面復(fù)核；
- A 、復(fù)核申請應(yīng)自火災(zāi)事故認(rèn)定書送達(dá)之日起十五日內(nèi)提出
- B 、復(fù)核申請主體是作出事故認(rèn)定書的上一級公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)
- C 、復(fù)核申請應(yīng)以書面形式提交
- D 、 當(dāng)事人對省級人民政府公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)作出的火災(zāi)事故認(rèn)定有異議的，應(yīng)向公安部消防局提出書面復(fù)核申請
- 6 【單選題】進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險識別中時，需判定火災(zāi)危險源。下列火災(zāi)危險源因素中，屬于人為因素的是（ ）。
- A 、人員應(yīng)急反應(yīng)能力
- B 、吸煙起火
- C 、消防安全責(zé)任
- D 、可燃油浸變壓器油溫過高引起火災(zāi)
- 7 【單選題】進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險識別中，需判定火災(zāi)危險源。下列火災(zāi)危險源因素中，屬于人為因素的是（ ）。
- A 、人員應(yīng)急反應(yīng)能力
- B 、消防安全責(zé)任制
- C 、吸煙起火
- D 、可燃油浸變壓器油溫過高導(dǎo)致起火
- 8 【客觀案例題】關(guān)于該起火災(zāi)事故事故等級和事故損失，以下說法中正確的有（ ）。
- A 、該起事故為較大火災(zāi)事故
- B 、該起事故為重大火災(zāi)事故
- C 、該起事故為特別重大火災(zāi)事故
- D 、該起事故的死亡人數(shù)為20人，重傷人數(shù)為22人
- E 、該起事故的死亡人數(shù)為19人，重傷人數(shù)為23人
- 9 【單選題】進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險識別中，需判定火災(zāi)危險源。下列火災(zāi)危險源因素中，屬于客觀因素的是（ ）。
- A 、用 火不慎引起的火災(zāi)
- B 、人員應(yīng)急反應(yīng)能力
- C 、消防安全責(zé)任
- D 、氣象因素引起的火災(zāi)
- 10 【單選題】進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險識別時，需判定火災(zāi)危險源。下列火災(zāi)危險源因素中，屬于人為因素的是（ ）。
- A 、吸煙起火
- B 、人員應(yīng)急反應(yīng)能力
- C 、消防安全責(zé)任制
- D 、可燃油浸變壓器油溫過高導(dǎo)致起火
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- 如下圖所示，按照國家工程消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測定圖示兩個高層建筑之間的防火間距為（ ）m。
- 某國際旅游客運碼頭客運聯(lián)檢大樓，總建筑面積為81274㎡，共有3層（局部設(shè)有夾層），完全建在地面之上，工程設(shè)計將聯(lián)檢區(qū)室外平臺消防車道處定義為建筑高度和層數(shù)起算點，因此建筑定性為地下一層，地上兩層。游輪中心面積約為15000㎡，建筑高度為23.90m，屬于多層公共建筑，消防設(shè)計依照建筑法規(guī)執(zhí)行。 建筑各層主要功能如下：地下一層為停車庫、客運管理及設(shè)備用房（部分設(shè)有夾層停車庫）；地上一層是為出入境旅客提供的聯(lián)檢通道、候檢大廳及候船大廳等；地上二層為客運配套服務(wù)等，采用重疊式屋頂形式，空間高大，使一層前廳與二層在空間上連通。 在消防性能化設(shè)計評估中，根據(jù)建筑物特點及相關(guān)規(guī)定設(shè)置有效的火災(zāi)探測、自動滅火、防排煙以及有效的引導(dǎo)、疏散等消防措施。根據(jù)以上背景，回答下列問題：1.性能化設(shè)計評估對煙控系統(tǒng)的主要設(shè)計目標(biāo)有哪些？2.地下汽車庫汽車出入口部位設(shè)計應(yīng)符合什么規(guī)定？
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- （）是指導(dǎo)和控制某一組織與風(fēng)險相關(guān)問題的協(xié)調(diào)話動。
- 某人防工程內(nèi)設(shè)置的商業(yè)營業(yè)廳，防火分區(qū)建筑面積2000㎡，設(shè)置了自動噴水滅火系統(tǒng)。 下列關(guān)于營業(yè)廳的安全疏散設(shè)置，不符合規(guī)范要求的是（ ）。
- 某市高層住宅采用了剪刀樓梯間，下列關(guān)于剪刀樓梯設(shè)置的說法錯誤的是（）。
- 指出該預(yù)作用系統(tǒng)在檢測流程中存在的問題，以及檢測中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題，并分析可能的原因。
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