- 建造師案例題
題干：某施工單位承接了一座二級公路隧道，該隧道為單洞2車道，設(shè)計凈高5m，凈寬12m，總長686m，穿越的巖層含有少量煤層，滲出瓦斯，裂隙發(fā)育，局部破碎，設(shè)計采用新奧法施工。該隧道在開挖前進(jìn)行了超前預(yù)報。洞口段為淺埋段，圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整－較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于Ⅳ級圍巖，采用超前小導(dǎo)管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。采用短臺階法分部開挖，臺階長度10~15m。支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計厚度。超前支護(hù)在開挖前施工，初期支護(hù)緊跟開挖施工。施工單位特別重視安全管理。洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點炮前，無關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點。
題目：該隧道是否需要編制專項施工方案？是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險評估？分別說明理由。
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參考答案需要編制專項方案；理由：有淺埋段。
需要安全風(fēng)險評估；理由：煤系地層。
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