- 單選題地鐵疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，其上邊緣距吊頂不應(yīng)小于（），下邊緣距地面不應(yīng)小于（）。
- A 、0. 5m, 1m
- B 、0. 5m, 2m
- C 、1m, 0. 5m
- D 、1m, 2m
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參考答案【正確答案：B】
地鐵疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，其上邊緣距吊頂不應(yīng)小于0.5m，下邊緣距地面不應(yīng)小于2m。
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】關(guān)于地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的寬度要求，說法正確的有（ ）。
- A 、公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應(yīng)小于1.8m，雙向通行不應(yīng)小于2.4m
- B 、設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時(shí)，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙面布置時(shí)，不應(yīng)小于1.6m
- C 、區(qū)間通向站臺(tái)的人行樓梯寬度，不應(yīng)小于1.2m
- D 、區(qū)間風(fēng)井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應(yīng)小于1.2m
- E 、當(dāng)兩乘客出入口匯集合用同一個(gè)疏散通道出地面時(shí)，應(yīng)視為一個(gè)安全疏散口
- 2 【單選題】地鐵疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，其上邊緣距吊頂不應(yīng)小于（ ），下邊緣距地面不應(yīng)小于（ ）。.
- A 、0.5m,1m
- B 、0.5m,2m
- C 、1m,0.5m
- D 、1m,2m
- 3 【多選題】關(guān)于地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的設(shè)置要求，說法正確的有（ ）。
- A 、站臺(tái)至站廳以及站廳至地面的每一組出入口應(yīng)至少設(shè)置1處人行樓梯，或備用自動(dòng)扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架車站，站臺(tái)兩端應(yīng)加設(shè)直達(dá)地面的封閉樓梯間
- C 、單洞雙線載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道的線路間不設(shè)防火隔墻時(shí)，應(yīng)在區(qū)間隧道內(nèi)每隔600m設(shè)置直通地面的疏散井
- D 、軌行區(qū)的配線段道床面應(yīng)鋪設(shè)寬度不小于700mm的連續(xù)疏散通道
- E 、兩條單線載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)通道之間的距離不應(yīng)大于800m
- 4 【單選題】地鐵疏散通道拐彎處、交叉口及沿通道長(zhǎng)向每隔不大于（ ）m處，應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，指示標(biāo)志距地面應(yīng)小于（ ）m。
- A 、8；1
- B 、8；2
- C 、10；1
- D 、10；2
- 5 【單選題】地鐵疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，其上邊緣距吊頂不應(yīng)小于（），下邊緣距地面不應(yīng)小于（）。
- A 、0.5m，1m
- B 、0.5m，2m
- C 、1m，0.5m
- D 、1m，2m
- 6 【多選題】關(guān)于地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的設(shè)置要求，說法正確的有（）。
- A 、站臺(tái)至站廳以及站廳至地面的每一組出人口應(yīng)至少設(shè)置1處人行樓梯，或備用自動(dòng)扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架車站，站臺(tái)兩端應(yīng)加設(shè)直達(dá)地面的封閉樓梯間
- C 、單洞雙運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道的線路間不設(shè)防火隔墻時(shí)，應(yīng)在區(qū)間隧道內(nèi)每隔600m設(shè)置直通地面的疏散井
- D 、軌行區(qū)的道床面應(yīng)鋪設(shè)寬度不小于700mm的連續(xù)疏散通道
- E 、兩條單運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)通道之間距離不應(yīng)大于800m
- 7 【多選題】地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的寬度應(yīng)滿足（）的要求。
- A 、公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應(yīng)小于1.8m，雙向通行不應(yīng)小于2.4m
- B 、設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時(shí)，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2,雙面布置時(shí)，不應(yīng)小于1.5m
- C 、區(qū)間通向站臺(tái)的人行樓梯寬度，不應(yīng)小于1.2m
- D 、區(qū)間風(fēng)井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應(yīng)小于1.2m
- E 、乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨(dú)立，不得重疊，也不得設(shè)置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當(dāng)兩出入口匯集合用同一個(gè)疏散通道出地面時(shí)，應(yīng)視為一個(gè)安全疏散口。
- 8 【單選題】地鐵疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，其下邊緣距地面不應(yīng)小于（）。
- A 、2m
- B 、3m
- C 、1.5m
- D 、1m
- 9 【單選題】地鐵疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，其上邊緣距吊頂不應(yīng)小于（），下邊緣距地面不應(yīng)小于（）。
- A 、0.5m，1m
- B 、0.5m，2m
- C 、1m，0.5m
- D 、1m，2m
- 10 【多選題】關(guān)于地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的設(shè)置要求，說法正確的有（）。
- A 、站臺(tái)至站廳以及站廳至地面的每一組出入口應(yīng)至少設(shè)置1處人行樓梯，或備用自動(dòng)扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架車站，站臺(tái)兩端應(yīng)加設(shè)直達(dá)地面的封閉樓梯間
- C 、單洞雙線載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道的線路間不設(shè)防火隔墻時(shí)，應(yīng)在區(qū)間隧道內(nèi)每隔600m設(shè)置直通地面的疏散井
- D 、軌行區(qū)的配線段道床面應(yīng)鋪設(shè)寬度不小于700mm的連續(xù)疏散通道
- E 、兩條單線載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)通道之間距離不應(yīng)大于800m
熱門試題換一換
- 除敞開式汽車庫(kù)以外，（ ）應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
- 民用建筑防火檢查時(shí)，不以（ ）確定每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積。
- 下列關(guān)于建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容描述不正確的是（ ）。
- 氣體滅火系統(tǒng)噴放滅火劑前，防護(hù)區(qū)內(nèi)除（）外的開口應(yīng)能自行關(guān)閉。
- 隧道內(nèi)應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于（）的耐火構(gòu)件將隧道附屬構(gòu)筑物與隧道分隔開，形成相互獨(dú)立的防火分區(qū)。
- 預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)外露部位，應(yīng)采取防火保護(hù)措施，且該節(jié)點(diǎn)的耐火極限為（）。
- 下列說法正確的有（ ）。
- 氣體滅火系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，對(duì)所有防護(hù)區(qū)或保護(hù)對(duì)象按規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)手動(dòng)、自動(dòng)模擬啟動(dòng)試驗(yàn),并合格。以下屬于自動(dòng)模擬啟動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行方法的有（ ）
- 一棟建筑物的平屋面，屋頂坡度 θ＝0°，三層建筑面積200 ㎡，高3m，設(shè)置感煙火災(zāi)探測(cè)器，修正系數(shù)K=1，該樓層應(yīng)設(shè)置（ ）個(gè)感煙火災(zāi)探測(cè)器。
- 某平戰(zhàn)結(jié)合的人防工程，地下3層。下列防火設(shè)計(jì)中，符合《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50098）要求的有（ ）。
- 某建筑內(nèi)設(shè)有濕式消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等,下列方式中，可以啟動(dòng)消火栓泵的是（ ）。
- 泡沫液儲(chǔ)罐主要是用來儲(chǔ)存泡沫滅火系統(tǒng)中的各種類型的泡沫液，對(duì)此安裝需要符合一定的要求，下列關(guān)于泡沫液儲(chǔ)罐的說法不正確的是（）。
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