一級(jí)建造師
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首頁(yè)一級(jí)建造師題庫(kù)正文
  • 案例分析題
    題干:某公司承建一座城市互通工程,工程內(nèi)容包括①主線跨線橋(Ⅰ.Ⅱ),②左匝道跨線橋,③左匝道一,④右匝道一,⑤右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁,其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一;左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋;左匝道一為半挖半填路基工程,挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程,欠方需外購(gòu)解決;右匝道二為利用原有道路路面局部改造工程。主線跨線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用直徑Φ15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號(hào)S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成,其在箱梁內(nèi)的管道長(zhǎng)度為108.2m。該工程位于城市交通主干道,交通組織難度大,因此,建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工要求如下:(1)總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易后難的原則,逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù);(2)施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾,優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點(diǎn),施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中,除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個(gè)子單位工程的開工和完工的時(shí)間順序外,還制定了如下事宜;事件一:為限制超高車輛通行,主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間,在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架,其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A-K的道路橫斷面處。事件二:兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門式支架方案,并采取了安全防護(hù)措施。事件三:編制了主線跨線橋I的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下:(1)該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛,確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置;(2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式;(3)確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序;(4)確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長(zhǎng)度為100cm,并計(jì)算了鋼絞線的用量。
    題目:事件三中,預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置?

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參考答案

預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置(最高處)。 

排水孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的最低位置。

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