- 多選題承包人應(yīng)提前21天將申請竣工試驗(yàn)的通知送達(dá)監(jiān)理人，并按照專用條款約定的份數(shù)，向監(jiān)理人提交（ ）。
- A 、竣工驗(yàn)收報告
- B 、竣工記錄
- C 、簽證文件
- D 、暫行操作
- E 、維修手冊
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精準(zhǔn)題庫快速提分
參考答案【正確答案：B,D,E】
本題考查的是竣工驗(yàn)收管理。承包人應(yīng)提前21天將申請竣工試驗(yàn)的通知送達(dá)監(jiān)理人，并按照專用條款約定的份數(shù)，向監(jiān)理人提交竣工記錄、暫行操作和維修手冊。
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- A 、監(jiān)理單位
- B 、設(shè)計單位
- C 、施工單位
- D 、建設(shè)單位
- 2 【不定項(xiàng)】某工程竣工驗(yàn)收階段，承包人于3月1日向工程師遞交了竣工驗(yàn)收報告，發(fā)包人于3月15日組織生產(chǎn)設(shè)備啟動試車檢驗(yàn)，3月18日試車完畢后發(fā)包人、承包人、工程師和設(shè)計代表在試車記錄上簽字確認(rèn)質(zhì)量合格，工程師于3月20日簽發(fā)工程移交證書，則承包商的實(shí)際竣工日應(yīng)為( )。
- A 、3月1日
- B 、3月15日
- C 、3月18日
- D 、3月20日
- 3 【單選題】某工程竣工驗(yàn)收階段，承包人于3月1日向工程師送交了竣工驗(yàn)收報告，發(fā)包人于3月15日組織生產(chǎn)設(shè)備啟動試車檢驗(yàn)，3月18日試車完畢后發(fā)包人、承包人、工程師和設(shè)計代表在試車記錄上簽字確認(rèn)質(zhì)量合格，工程師于3月20日簽發(fā)工程移交證書。則承包商的實(shí)際竣工日應(yīng)為 ( )
- A 、3月1日
- B 、3月15日
- C 、3月18日
- D 、3月20日
- 4 【單選題】某工程竣工驗(yàn)收階段，承包人于3月1日向工程師送交了竣工驗(yàn)收報告，發(fā)包人于3月15日組織生產(chǎn)設(shè)備啟動試車檢驗(yàn)，3月18日試車完畢后發(fā)包人、承包人、工程師和設(shè)計代表在試車記錄上簽字確認(rèn)質(zhì)量合格，工程師于3月20日簽發(fā)工程移交證書。則承包商的實(shí)際竣工日應(yīng)為( )。
- A 、3月1日
- B 、3月15日
- C 、3月18日
- D 、3月20日
- 5 【單選題】發(fā)包人要求提前竣工的竣工協(xié)議的內(nèi)容不包括()。
- A 、提前竣工的機(jī)器設(shè)備要求
- B 、發(fā)包人為趕工應(yīng)提供的方便條件
- C 、提前竣工所需的追加合同價款
- D 、承包人在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,可能采取的趕工措施
- 6 【多選題】承包人請求竣工驗(yàn)收時,應(yīng)滿足的條件有()。
- A 、完成了合同約定的各項(xiàng)施工任務(wù)
- B 、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)確認(rèn)了工程質(zhì)量
- C 、有完整的技術(shù)檔案和管理資料
- D 、圓滿地通過了試車檢驗(yàn)
- E 、有完整的現(xiàn)場同期記錄
- 7 【多選題】承包人請求竣工驗(yàn)收時,應(yīng)滿足的條件有()
- A 、完成了合同約定的各項(xiàng)施工任務(wù)
- B 、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)確認(rèn)了工程質(zhì)量
- C 、有完整的技術(shù)檔案和管理資料
- D 、圓滿地通過了試車檢驗(yàn)
- E 、有完整的現(xiàn)場同期記錄
- 8 【單選題】某工程竣工驗(yàn)收階段,承包人于3月1日向工程師送交了竣工驗(yàn)收報告,發(fā)包人于3月15日組織生產(chǎn)設(shè)備啟動試車檢驗(yàn),3月18日試車完畢后發(fā)包人、承包人、工程師和設(shè)計代表在試車記錄上簽字確認(rèn)質(zhì)量合格,工程師于3月20日簽發(fā)工程移交證書。則承包商的實(shí)際竣工日應(yīng)為 ()。
- A 、3月1日
- B 、3月15日
- C 、3月18日
- D 、3月20日
- 9 【單選題】發(fā)包人要求提前竣工的竣工協(xié)議的內(nèi)容不包括 ()。
- A 、提前竣工的機(jī)器設(shè)備要求
- B 、發(fā)包人為趕工應(yīng)提供的方便條件
- C 、提前竣工所需的追加合同價款
- D 、承包人在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,可能采取的趕工措施
- 10 【單選題】發(fā)包人在收到承包人竣工驗(yàn)收申請報告（ ）天后未進(jìn)行驗(yàn)收，視為驗(yàn)收合格。實(shí)際竣工日期以提交竣工驗(yàn)收申請報告的日期為準(zhǔn)。
- A 、7
- B 、14
- C 、28
- D 、56
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- CM模式與全過程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要區(qū)別是( )。
- 施工合同訂立后，任何一方都不能將合同轉(zhuǎn)讓給第三者，這體現(xiàn)了建設(shè)工程施工合同的( )原則。
- 在施工索賠中，工程師處理索賠的決定( )。
- 某工程，監(jiān)理公司承擔(dān)施工階段監(jiān)理任務(wù)，建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選定承包單位。在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求，并規(guī)定2002年10月30日為投標(biāo)截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo)，乙承包單位于11月5日方提交投標(biāo)保證金。11月3日由招標(biāo)辦主持舉行了開標(biāo)會。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo)，并簽訂了施工合同。施工開始后，建設(shè)單位要求提前竣工，并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議，寫明了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故。經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定，認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早，混凝土強(qiáng)度不足造成的。該事故未造成人員傷亡，但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失4．8萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后，建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)書中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能保證提前竣工為由提出終止合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的，不同意終止合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)裁定終止合同，甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。指出該工程招投標(biāo)過程中的不妥之處，并說明理由。招標(biāo)人招標(biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失是否應(yīng)給予補(bǔ)償?說明理由。
- 就事件3中所發(fā)生的質(zhì)量事故,指出建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總承包單位和設(shè)備安裝分包單位各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,說明理由。
- 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定,建設(shè)單位的安全責(zé)任有()。
- 對于本次事故,可以認(rèn)定為幾級重大事故?依據(jù)是什么?
- 下列關(guān)于評標(biāo)委員會的表述,錯誤的是()。
- 某工程項(xiàng)目在施工階段投保了建筑工程一切險,保險人承擔(dān)保險責(zé)任的開始時間是()
- 工程網(wǎng)絡(luò)計劃資源優(yōu)化的目的之一是為了尋求()。
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