- 單選題公路項目環(huán)境影響評價的噪聲防治措施中，應優(yōu)先考慮（）。
- A 、聲源控制
- B 、聲屏障
- C 、線路與敏感目標的合理距離
- D 、個人防護
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參考答案【正確答案：C】
公路項目環(huán)境影響評價的噪聲防治措施中，應優(yōu)先考慮的是線路與敏感目標的合理距離，其次是聲源控制，然后是聲屏障，最后不得已再采用個人防護。
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】在環(huán)境影響評價中，可采取的噪聲控制措施有（ ）。
- A 、聲源源強控制
- B 、聲波傳輸途徑控制
- C 、敏感點防護措施
- D 、接收者個人防護措施
- 2 【多選題】在環(huán)境影響評價中，可采取的噪聲控制措施有（）。
- A 、聲源源強控制
- B 、聲波傳輸途徑控制
- C 、敏感點防護措施
- D 、接收者個人防護措施
- 3 【單選題】機場建設(shè)項目環(huán)境影響評價中，為防治飛機噪聲污染，應優(yōu)先分析的是（ ）。
- A 、機場飛行架次調(diào)整的可行性
- B 、機場周邊環(huán)境保護目標隔聲的數(shù)量
- C 、機場周邊環(huán)境保護目標搬遷的數(shù)量
- D 、機場位置、跑道方位選擇、飛行程序和城市總體規(guī)劃的相容性
- 4 【單選題】根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—聲環(huán)境》，在噪聲超標原因分析時，對于通過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)的路段，還應分析（）是否符合城市規(guī)劃部門提出的防噪聲距離。
- A 、建設(shè)項目與敏感目標間的距離
- B 、建設(shè)項目與交通線路的距離
- C 、建設(shè)項目與工業(yè)區(qū)的距離
- D 、建設(shè)項目與商業(yè)建筑的距離
- 5 【單選題】根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，在環(huán)境噪聲評價量中，“LWECPN”符號表示（）。
- A 、計權(quán)聲功率級
- B 、聲功率級
- C 、計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級
- D 、等效連續(xù)A聲級
- 6 【單選題】根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，電梯噪聲的評價量為（）。
- A 、晝間等效聲級
- B 、最大A聲級
- C 、等效感覺噪聲級
- D 、等效連續(xù)A聲級
- 7 【多選題】聲環(huán)境影響評價是在（）的基礎(chǔ)上，提出相應的防治噪聲的對策、措施的過程。
- A 、環(huán)境噪聲級測量
- B 、噪聲源調(diào)查分析
- C 、背景環(huán)境噪聲測量
- D 、敏感目標調(diào)查
- 8 【單選題】根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—聲環(huán)境》，下列噪聲預測范圍或預測點中，符合聲環(huán)境預測基本要求的有（）。
- A 、預測范圍必須大于評價范圍
- B 、建設(shè)項目廠界（或場界、邊界）可不設(shè)預測點
- C 、應將各敏感目標作為預測點
- D 、只需選擇有代表性敏感目標作為預測點
- 9 【單選題】機場建設(shè)項目環(huán)境影響評價中，為防治飛機噪聲污染，應優(yōu)先分析的是（ ）。
- A 、機場飛行架次調(diào)整的可行性
- B 、機場周邊環(huán)境保護目標隔聲的數(shù)量
- C 、機場周邊環(huán)境保護目標搬遷的數(shù)量
- D 、機場位置、跑道方位選擇、飛行程序和城市總體規(guī)劃的相容性
- 10 【多選題】在環(huán)境影響評價中，可采取的噪聲控制措施有（ ）。
- A 、聲源源強控制
- B 、聲波傳輸途徑控制
- C 、敏感點防護措施
- D 、接收者個人防護措施
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- 給出引水隧洞工程涉及的主要環(huán)境問題。
- 簡述本項目竣工環(huán)保驗收標準的確定原則。
- 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》，下列預測內(nèi)容中，屬于大氣環(huán)境影響常規(guī)預測內(nèi)容的有（）。
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