一級建造師
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  • 建造師案例題 某城市立交橋?yàn)?跨的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋,跨徑分配為2×30米+34米+42米+36米+3×36米,采用預(yù)埋金屬波紋管成孔,OVM錨具,鋼絞線強(qiáng)度等級為1860 MPa,YCW型千斤頇。由某專業(yè)張拉隊(duì)負(fù)責(zé)此橋后張預(yù)應(yīng)力的張拉工藝施工。工期為2008年6月10日至6月18日。1.在其編制報(bào)審的張拉專項(xiàng)方案中,有以下一些值得注意的內(nèi)容:(1)方案中所附的張拉設(shè)備標(biāo)定中,沒有所含壓力表的編號;(2)張拉控制標(biāo)準(zhǔn)中有“當(dāng)張拉達(dá)到設(shè)計(jì)的一定應(yīng)力時(shí),應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的一定伸長值”的提法;(3)對于張拉中應(yīng)暫停張拉的一些情況沒有談及;(4)有“封錨前,對多余的預(yù)應(yīng)力筋采用汽焊火焰進(jìn)行切割,外露長度為20毫米”的提法。2.張拉所用設(shè)備,千斤頂共4臺,為2007年9月23日檢修后校驗(yàn)合格使用,并入庫封存。所用4塊壓力表中,2號壓力表的指針不歸零,6號壓力表是此次開工前新從市場購入的。原定四套張拉設(shè)備,分兩組可同時(shí)進(jìn)行兩端張拉,為搶工期,臨時(shí)由設(shè)備庫中調(diào)出兩臺YDC型千斤頂組成一組作為應(yīng)急使用。3.張拉機(jī)具設(shè)備經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行過校驗(yàn)。4.張拉中有下列一些情況:(1)3號千斤項(xiàng)在張拉中出現(xiàn)漏油等不正常情況,施工人員從另一套張拉設(shè)備中,調(diào)出1號千斤頂來頂替使用;(2)只要達(dá)到控制應(yīng)力,即行錨固;(3)實(shí)行雙控中的實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值控制在-5%,+10%范圍;(4) N3束為7股φ5.2鋼絞線,在張拉時(shí),有1根斷絲且不超過全斷面的1%,未加處理即錨固。張拉專項(xiàng)施工方案中的這些內(nèi)容是否符合規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程?說明其理由。

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參考答案

專項(xiàng)施工張拉方案中不符合規(guī)范的內(nèi)容及其理由如下:
(1)張拉設(shè)備的千斤頂與壓力表。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041—2000)的要求,必須是一一對應(yīng)的配套校驗(yàn),而所附標(biāo)定校驗(yàn)資料沒有壓力表編號,造成壓力表與千斤頂不配套。
(2)張拉控制中,在明確指出應(yīng)力控制的數(shù)值和明確伸長值進(jìn)行校驗(yàn)時(shí),實(shí)際伸長值與計(jì)算理論伸長值的差值控制在6%以內(nèi),“一定的應(yīng)力”和“一定伸長值”很含糊,屬于技術(shù)交底不清,有質(zhì)量管理失控之責(zé)。
(3)要在專項(xiàng)方案中明確列出應(yīng)暫停張拉的一些情況。
(4)采用汽焊火焰切割多余預(yù)應(yīng)力筋,不符合“宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸”的規(guī)范規(guī)定,會
使預(yù)應(yīng)力筋因溫度升高而增大預(yù)應(yīng)力損失。外露長度應(yīng)按30毫米控制。

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