11.運(yùn)輸需求的特征有( )。

A.派生性

B.競(jìng)爭(zhēng)性

C.規(guī)律性

D.不平衡性

E.個(gè)別需求的異質(zhì)性

12.按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度來劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為( )。

A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

C.寡頭壟斷市場(chǎng)

D.完全壟斷市場(chǎng)

E.寡頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

13.運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控具體表現(xiàn)為政府干預(yù)力量在( )三方面的力度定位和權(quán)重定位。

A.行業(yè)

B.個(gè)人

C.國家

D.市場(chǎng)

E.企業(yè)

14.就政府對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的干預(yù)而言，可能的宏觀調(diào)控模式有( )。

A.完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式

B.管理導(dǎo)向調(diào)節(jié)模式

C.純粹市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式

D.計(jì)劃市場(chǎng)主輔調(diào)節(jié)模式

E.有計(jì)劃的市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式

15.運(yùn)輸市場(chǎng)檢查的作用有( )。

A.保護(hù)合法經(jīng)營者

B.保護(hù)貨主和旅客的合法權(quán)益

C.培育市場(chǎng)體系

D.保護(hù)正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)

E.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序

11-15 ADE.ABCD.CDE.ACDE.ABDE