一建公路工程：初應力一般是多少？：一建公路工程：初應力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應力一般為張拉控制應力的10%～25%，而張拉控制應力一般是設計圖紙給出的。

橋梁的定義是什么？橋梁由哪幾個部分組成？：為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構(gòu)造物。橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結(jié)構(gòu)物。包括橋墩、橋臺和墩臺基礎，是支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。橋臺兩側(cè)常做錐形護坡、擋土墻等防護工程。保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。

一建市政：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工是什么？：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工是什么？一、地基處理與支架模板施工，2. 支架的卸落設備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等。預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，混凝土的振搗采用插入式振搗器進行，必須振動到該部位混凝土密實為止。張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉，2. 漿體強度應符合設計規(guī)定。

一建市政：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成是什么？：一建市政：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成是什么？瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1～3層組成。表面層應根據(jù)使用要求設置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層。基層起主要承重作用的層次。底基層起次要承重作用的層次。墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

一建市政：公路隧道防水與排水原則是什么？：一建市政：公路隧道防水與排水原則是什么？隧道防排水應遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。

一建市政：公路建設市場信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設市場信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設市場信用信息包括公路建設從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。2. 從業(yè)單位基本信息公布期限為長期。3. 表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設計控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作，對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現(xiàn)場確認接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應設置外移樁

一建市政：公路工程標后預算的概念是什么？：一建市政：公路工程標后預算的概念是什么？標后預算按照不同的管理階段，可以分為項目預算（直接）成本、計劃預算（直接）成本、實際預算（直接）成本等。

一建市政：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估是什么？：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估是什么？高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段，1. 總體風險評估。以高速公路全線的路塹工程整體為評估對象，總體風險評估結(jié)論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設計的依據(jù)。2. 專項風險評估。將風險等級達到高度風險（Ⅲ級）及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評估對象。

城鎮(zhèn)道路路基壓實施工要點有哪些？：城鎮(zhèn)道路路基壓實施工要點有哪些？城鎮(zhèn)道路路基壓實施工要點包括試驗段、路基下管道回填與壓實和路基壓實。1.在正式進行路基壓實前，選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等，（二）路基下管道回填與壓實。其溝槽的回填土壓實度應符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 50268的規(guī)定。3.當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時。

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中面層的有哪些特點？：水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），混凝土面層設有垂直相交的縱向和橫向接縫，根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫：應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。采用設拉桿的企口縫形式：快速路、主干路的橫向脹縫應加設傳力桿，混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時。橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。

瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的基本原則有哪些？：瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，瀝青路面由面層、基層、墊層（非必須）組成。表面層應根據(jù)使用要求設置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層。中面層、下面層應根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基。基層材料的強度指標應有較高的要求。