一建公路工程：稀漿封層是什么？：一建公路工程：稀漿封層是什么？稀漿封層是用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層，稀漿封層中沒有粗集料。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計給的樁點布設(shè)網(wǎng)大、點稀，可能距離比較遠，滿足不了頻繁的施工測量的要求，為此需要建立自己的一個網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建公路工程：什么是濕式鉆孔？：一建公路工程：什么是濕式鉆孔？濕式鉆孔其實就是用“水風(fēng)鉆”進行鉆孔，根據(jù)風(fēng)鉆內(nèi)的供水方式不同，又分為旁側(cè)供水和中心供水兩種。中心供水式是用高壓水從機尾進入，經(jīng)過水針（安在機體的中心）流向鉆釬，最后達鉆頭。鉆眼時，破碎的巖粉被濕潤成漿，從炮眼流出。

一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？：一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺階引起車輛通過時產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？：一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%～25%，而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計圖紙給出的。

斜拉橋的類型具體有哪些？由哪些部分組成？：由于懸臂法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。在塔柱兩側(cè)用掛籃對稱逐段澆筑主梁混凝土。是先在塔柱區(qū)澆筑（對采用鋼梁的斜拉橋為安裝）一段放置起吊設(shè)備的起始梁段，2.混凝土主梁施工方法，支架和托架的變形將直接影響主梁的施工質(zhì)量。施工時必須采用塔、梁臨時固結(jié)措施。掛籃設(shè)計和主梁澆筑應(yīng)考慮抗風(fēng)振的剛度要求，（4）主梁采用懸拼法施工時，合龍澆筑后至預(yù)應(yīng)力索張拉前應(yīng)禁止施工荷載的超平衡變化：

常用橋梁支座施工有什么一般規(guī)定？：橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，常用橋梁支座施工的一般規(guī)定：（1）當(dāng)實際支座安裝溫度與設(shè)計要求不同時，應(yīng)通過計算設(shè)置支座順橋方向的預(yù)偏量。（2）支座安裝平面位置和頂面高程必須正確，（3）支座滑動面上的聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板位置應(yīng)正確，（4）活動支座安裝前應(yīng)采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面。

橋梁的定義是什么？橋梁由哪幾個部分組成？：為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構(gòu)造物。橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結(jié)構(gòu)物。包括橋墩、橋臺和墩臺基礎(chǔ)，是支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。橋臺兩側(cè)常做錐形護坡、擋土墻等防護工程。保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。

一建市政：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工是什么？：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工是什么？一、地基處理與支架模板施工，2. 支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，混凝土的振搗采用插入式振搗器進行，必須振動到該部位混凝土密實為止。張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉，2. 漿體強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

一建市政：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成是什么？：一建市政：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成是什么？瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1～3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層。基層起主要承重作用的層次。底基層起次要承重作用的層次。墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

一建市政：公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合是什么？：公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合是什么？推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等；挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等；選擇的機械與設(shè)備主要有：5. 路面基層施工主要機械設(shè)備的配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備；（2）攤鋪平整機械；包括拌合料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車：（4）壓實設(shè)備；（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護設(shè)備。

風(fēng)力發(fā)電機組由哪些組成？：機艙內(nèi)集成了發(fā)電機系統(tǒng)、齒輪變速系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，【解析】直驅(qū)式風(fēng)電機組，主要由塔筒（支撐塔）、機艙總成、發(fā)電機、葉輪總成、測風(fēng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和防雷保護系統(tǒng)組成，【補充】風(fēng)力發(fā)電機組防雷系統(tǒng)，對于風(fēng)力發(fā)電機組的防雷來說。盡可能地減少由雷電導(dǎo)入設(shè)備的電流。一種是在葉片的表面或內(nèi)部安裝金屬材料將電流從葉尖引至葉根通葉片輪轂的聯(lián)接瀉流，不同葉片的防雷措施見下圖：