地鐵工程的施工方法中明挖法是如何進(jìn)行施工的？

地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，其施工方法選擇會(huì)受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)械以及資金條件等因素影響。因此，施工方法的確定，不僅要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、修建地區(qū)具體條件考慮，而且還要考慮施工方法對(duì)城市生活的影響。

（1）明挖法是先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后在基坑內(nèi)的預(yù)定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后回填土并恢復(fù)路面。

（2）在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法。明挖法按開挖方式分為放坡明挖和不放坡明挖兩種。

放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進(jìn)行坡面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)；不放坡明挖是指在圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)開挖，主要適用于場(chǎng)地狹窄及地下水豐富的軟弱圍巖地區(qū)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法、工字鋼樁和鋼板樁等。

錨噴護(hù)坡基坑

工字鋼圍護(hù)基坑

地下連續(xù)墻圍護(hù)基坑

土釘墻支護(hù)

（3）明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用明挖法。

（4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其支撐體系關(guān)系到明挖法實(shí)施的成敗。常見的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有：現(xiàn)澆混凝土支撐、鋼管支撐和H形鋼支撐等。根據(jù)支撐方向的不同，可將支撐分為對(duì)撐、角撐和斜撐等，在特殊情況下，也有設(shè)置成環(huán)形梁的。當(dāng)內(nèi)支撐跨度較大時(shí)，需在坑內(nèi)設(shè)臨時(shí)立柱，當(dāng)臨時(shí)立柱構(gòu)造和位置恰當(dāng)時(shí)，以后可將其變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)的永久立柱。