安全生產(chǎn)檢查的類型和內(nèi)容是什么？：安全生產(chǎn)檢查的類型和內(nèi)容是什么？

項(xiàng)目特征不符及工程量清單缺項(xiàng)的原因是什么？：項(xiàng)目特征不符及工程量清單缺項(xiàng)的原因是什么？

路面裂縫如何防治？：路面裂縫如何防治？

起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因有哪些？預(yù)防措施是什么？：起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因：起重機(jī)械失穩(wěn)、吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)、吊裝設(shè)備或構(gòu)件失穩(wěn)。不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均。盡量采用同機(jī)型吊車、同吊裝能力的吊車；纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置：（三）吊裝設(shè)備或構(gòu)件失穩(wěn)。對(duì)細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝，【2014年一級(jí)建造師考試真題】某機(jī)電工程施工總承包了一項(xiàng)大型氣體處置裝置安裝工程。

混凝土裂縫質(zhì)量控制要點(diǎn)是什么？：混凝土裂縫質(zhì)量控制要點(diǎn)是什么？混凝土裂縫是由于混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外因素的作用而產(chǎn)生的物理結(jié)構(gòu)變化，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。混凝土裂縫常見(jiàn)處理方法有填充法、灌漿法、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法、混凝土置換法、電化學(xué)防護(hù)法等。包括混凝土的測(cè)溫和降溫等措施。防止混凝土非沉陷裂縫的關(guān)鍵是混凝土澆筑過(guò)程中溫度和混凝土內(nèi)外部溫差控制（溫度控制）。

如何控制混凝土裂縫？：如何控制混凝土裂縫？混凝土裂縫是由于混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外因素的作用而產(chǎn)生的物理結(jié)構(gòu)變化，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。（1）表面裂縫主要是溫度裂縫。水化熱使混凝土內(nèi)部的溫度升高。當(dāng)混凝土內(nèi)部與表面溫差過(guò)大時(shí)：就會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力和溫度變形，混凝土內(nèi)部由于當(dāng)水泥的水化熱影響中心溫度高、熱膨脹大。在表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。混凝土將會(huì)產(chǎn)生裂縫。由于表面的干縮受到中心部位混凝土的約束：

什么是最遲時(shí)間計(jì)算？：施工進(jìn)度計(jì)劃是項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)重要組成部分，對(duì)工程履約起著主導(dǎo)作用。編制施工總進(jìn)度計(jì)劃的基本要求是：保證工程施工在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成；迅速發(fā)揮投資效益；保證施工的連續(xù)性和均衡性；節(jié)約費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。（1）時(shí)間參數(shù)計(jì)算-六時(shí)參數(shù)法：（2）最遲時(shí)間計(jì)算（從右向左遞推計(jì)算）；以終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)作為完成節(jié)點(diǎn)的工作最遲完成時(shí)間規(guī)定為計(jì)劃工期TP，其他工作的最遲完成時(shí)間為其所有緊后工作最遲開(kāi)始時(shí)間的最小值：

一級(jí)建造師要點(diǎn)：油斷路器著火原因是什么？：一級(jí)建造師要點(diǎn)：油斷路器著火原因是什么？油斷路器著火可能是以下原因造成的：（1）油斷路器外部套管污穢受潮，而造成對(duì)地閃絡(luò)或相間閃絡(luò)及油斷路器內(nèi)部閃絡(luò)。（2）油斷路器分閘時(shí)動(dòng)作緩慢或遮斷容量不足。（3）油斷路器內(nèi)油面上的緩沖空間不足。（4）引在切斷強(qiáng)大的電流發(fā)生電弧時(shí)會(huì)形成強(qiáng)大的壓力，使油噴出。

一建機(jī)電： 吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施是什么？：吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施是什么？（1）多機(jī)吊裝不同步，不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均；（2）多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤；（3）桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。（1）盡量采用同機(jī)型吊車、同吊裝能力的吊車；（2）集群千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)同步；（3）通過(guò)主、副指揮來(lái)實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝同步；（4）制定周密指揮和操作程序進(jìn)行演練達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致；

施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因有哪幾類？：施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因有哪幾類？施工質(zhì)量事故的預(yù)防，從尋找和分析可能導(dǎo)致施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因入手，抓住影響施工質(zhì)量的各種因素和施工質(zhì)量形成過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因大致有如下四類：指引發(fā)質(zhì)量事故是由于在項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工中技術(shù)上的失誤，致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用不正確的方案，指引發(fā)質(zhì)量事故是由于管理上的不完善或失誤，質(zhì)量管理措施落實(shí)不力，施工管理混亂等原因引起質(zhì)量事故。

一建市政：公路施工共同延誤的責(zé)任歸屬原則是什么？：公路施工共同延誤的責(zé)任歸屬原則是什么？承包人不能要求工期延長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。承包人無(wú)權(quán)要求工期延長(zhǎng)，承包人只能得到一項(xiàng)工期延長(zhǎng)或經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，責(zé)任分?jǐn)傇瓌t。當(dāng)交叉時(shí)段內(nèi)的事件由業(yè)主、承包商共同承擔(dān)責(zé)任時(shí)：工期從寬、費(fèi)用從嚴(yán)原則，工期索賠業(yè)主責(zé)任優(yōu)先，費(fèi)用索賠承包商責(zé)任優(yōu)先，只要存在業(yè)主責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)，即給予承包商工期補(bǔ)償。2. 只要在交叉時(shí)段存在承包商責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)則承包商費(fèi)用索賠均不成立

一級(jí)建造師資格證書(shū)可以延遲多久領(lǐng)證？：一級(jí)建造師資格證書(shū)可以延遲多久領(lǐng)證？依據(jù)《注冊(cè)建造師管理辦法》及建造師現(xiàn)行相關(guān)制度規(guī)定，沒(méi)有明確建造師資格證書(shū)最遲什么時(shí)候領(lǐng)取，其實(shí)就是告訴你國(guó)家會(huì)幫你長(zhǎng)期保管，其實(shí)又有幾個(gè)制人愿意推遲去領(lǐng)證呢，誰(shuí)都想早點(diǎn)領(lǐng)盡早發(fā)揮效益。領(lǐng)證國(guó)家沒(méi)有規(guī)定，但是注冊(cè)時(shí)間有規(guī)定，如果超過(guò)時(shí)間需要繼續(xù)教育證明。