一建要點(diǎn)：會計(jì)核算的特征是什么？：一建要點(diǎn)：會計(jì)核算的特征是什么？會計(jì)核算具有以下特征：1.會計(jì)是以貨幣為主要計(jì)量單位，從價值方面反映各單位的經(jīng)濟(jì)活動狀況；2.會計(jì)是核算已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)，具有可驗(yàn)證性；3.會計(jì)核算具有完整性、連續(xù)性、系統(tǒng)性和綜合性。

一建要點(diǎn)：測量電流互感器極性的方法是什么？：測量電流互感器極性的方法是什么？測量電流互感器的極性的方法很多，用1.5～3V干電池將其正極接于互感器的一次線圈L1，互感器的二次側(cè)K1接毫安表正極，將K合上毫安表指針正偏，拉開后毫安表指針負(fù)偏，說明互感器接在電池正極上的端頭與接在毫安表正端的端頭為同極性，即L1、K1為同極性即互感器為減極性。將電流互感器一、二次線圈的L2和二次側(cè)K2用導(dǎo)線連接起來，用10V以下的電壓表測量U2及U3的數(shù)值。

一建要點(diǎn)：倉儲合同的法律特征有哪些？：一建要點(diǎn)：倉儲合同的法律特征有哪些？倉儲合同是一種特殊的保管合同，具有以下法律特征：（1）倉儲合同是諾成合同；（2）倉儲合同的保管對象是動產(chǎn)；（3）倉儲合同是雙務(wù)合同、有償合同。

一建要點(diǎn)：比率分析法的優(yōu)點(diǎn)是什么？：一建要點(diǎn)：比率分析法的優(yōu)點(diǎn)是什么？比率分析法的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算簡便，計(jì)算結(jié)果比較容易判斷，而且可以使某些指標(biāo)在不同規(guī)模企業(yè)之間進(jìn)行比較。

一建項(xiàng)目管理：礦渣硅酸鹽水泥與普通水泥比較的特點(diǎn)是什么？：礦渣硅酸鹽水泥與普通水泥比較的特點(diǎn)是什么？1.礦渣硅酸鹽水泥在硬化過程中放熱量比硅酸鹽水泥少得多，因?yàn)楣杷猁}水泥中鋁酸三鈣、硅酸三鈣水化時放熱量最大，礦渣中多為低堿度的硅酸鹽，這種水泥適用于大體積混凝土構(gòu)筑物中。2.礦渣硅酸鹽水泥具有較強(qiáng)的抗溶出性硫酸鹽侵蝕性能，硅酸鹽水泥在硫酸鹽溶液的侵蝕下，而礦渣硅酸鹽水泥非但沒有被破壞，同時礦渣硅酸鹽水泥的抗溶出性硫酸鹽侵蝕性能是隨著礦渣摻量的增加而提高。

一建公路工程：復(fù)測與放樣的工作內(nèi)容是什么？：一建公路工程：復(fù)測與放樣的工作內(nèi)容是什么？1.線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量，線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。2.路基放樣，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識清楚。

一建市政：井點(diǎn)降水是什么？：一建市政：井點(diǎn)降水，是在基坑開挖前，在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管（井管），然后使用總管將這些單個的井管連接起來，并通向抽水設(shè)備（泵），然后進(jìn)行抽水，從而降低該布管范圍內(nèi)的地下水位，使所挖的土始終保持干燥狀態(tài)的方法。

一建市政：公路隧道主要開挖方式及適用范圍是什么？：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺階法施工，隧道斷面較高、單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法，再分部開挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。

一建市政：公路隧道防水與排水原則是什么？：一建市政：公路隧道防水與排水原則是什么？隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。

一建市政：公路建設(shè)市場信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設(shè)市場信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。2. 從業(yè)單位基本信息公布期限為長期。3. 表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。

一建市政：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等；挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：5. 路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備；（2）攤鋪平整機(jī)械；包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場料撒布車：（4）壓實(shí)設(shè)備；（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場，必要時可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預(yù)制場地。