地鐵建筑安全疏散的一般規(guī)定是什么？有哪些疏散設(shè)施？

地鐵建筑結(jié)構(gòu)特殊，不同于其他普通建筑，其防火設(shè)計應(yīng)根據(jù)其建筑特性和火災(zāi)特點采取相應(yīng)的措施。

（一）一般規(guī)定

（1）站臺至站廳或其他安全區(qū)域的疏散樓梯、自動扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證在遠期或客流控制期中超高峰小時最大客流量時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在4min內(nèi)全部撤離站臺，并應(yīng)能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。

（2）電梯、豎井爬梯、消防專用通道以及管理區(qū)的樓梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。地下車站換乘車站的換乘通道、換乘梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。

（二）安全出口和疏散設(shè)施

（1）每個站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置，且相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m。換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的安全出口應(yīng)按每條線不少于2個設(shè)置。

（2）站廳公共區(qū)與商業(yè)等非地鐵功能的場所的安全出口應(yīng)各自獨立設(shè)置。兩者的連通口和上、下聯(lián)系樓梯或扶梯不得作為相互間的安全出口。

（3）兩條單線載客運營地下區(qū)間之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩條聯(lián)絡(luò)通道之間的最小水平距離不應(yīng)大于600m，通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置一道并列二樘且反向開啟的甲級防火門。

（4）車輛基地和其建筑上部其他功能場所的人員安全出口應(yīng)分別獨立設(shè)置，且不得相互借用。