日新月異的今天，貌似每個(gè)行業(yè)都有人都對(duì)自己的未來(lái)越發(fā)困惑，甚至焦慮不安。在貨代行業(yè)依然會(huì)出現(xiàn)這樣的困擾，幫考網(wǎng)就如今的就業(yè)形勢(shì)和前景談?wù)勱P(guān)于貨代存在的意義！

在2008年年金融危機(jī)之前，我國(guó)的貨運(yùn)行業(yè)，貨代的利潤(rùn)遠(yuǎn)高于一般服務(wù)行業(yè)；也是那時(shí)造就了第一批非常優(yōu)秀，有一定規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)，同時(shí)也出現(xiàn)了大量中小民營(yíng)貨代，形成了目前寧波以國(guó)營(yíng)貨代主導(dǎo)大的民營(yíng)企業(yè)為輔的一代市場(chǎng)，以及民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)二代市場(chǎng)的格局。近年來(lái)，中國(guó)營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)化、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的組織作用不斷發(fā)揮積極效應(yīng)為國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展提供了有利的條件。2018年以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)貨運(yùn)量的增長(zhǎng)帶來(lái)行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，國(guó)際貨代行業(yè)總體效益有了新提升。

那么貨代存在的意義到底是什么呢？供應(yīng)鏈管理本質(zhì)需求！

何為供應(yīng)鏈管理本質(zhì)需求？

供應(yīng)鏈大家都知道，上下游以及包括自身的服務(wù)要素，這種要素靠信息化建設(shè)和人工智可以實(shí)現(xiàn)部分滿足和代替，但始終需要專業(yè)人員進(jìn)行操控和運(yùn)營(yíng)。以往，進(jìn)出口外貿(mào)整個(gè)環(huán)節(jié)非常繁瑣復(fù)雜，需要大量的專業(yè)人士予以組織協(xié)調(diào)，從而造就了貨代這個(gè)職業(yè)；現(xiàn)在雖然訂艙無(wú)紙化了，通關(guān)無(wú)紙化了，箱單無(wú)紙化了，提單都馬上開始無(wú)紙化了，理論上可以大量減少貨代參與，但是這些功能人參與程度并未缺失，只是參與的方式或者說(shuō)形式更加高級(jí)，好比之前用了算盤，如今用了電腦，之前用了電話，如今有了網(wǎng)絡(luò)即時(shí)通，服務(wù)價(jià)值需求及服務(wù)配套層次同步在不斷提升，市場(chǎng)需要貨代提供更有意義的服務(wù)價(jià)值。

寧波貨代市場(chǎng)一位老總也提到這個(gè)問題：現(xiàn)在越來(lái)越多的客戶需要我們提供供應(yīng)鏈的管理服務(wù)，能隨時(shí)掌控供應(yīng)商服務(wù)動(dòng)態(tài)以及服務(wù)質(zhì)量，包括風(fēng)險(xiǎn)的管控。這個(gè)勢(shì)必需要專業(yè)和與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)群體與之配套運(yùn)營(yíng)，因此某種意義上，貨代企業(yè)并不會(huì)大量的消失，而是運(yùn)營(yíng)模式及規(guī)格與之前不同而已，有可能只是少了幾個(gè)操作人員而已，這種變化是緩慢的。

想想德迅，你就知道貨代的未來(lái)可能會(huì)是怎么樣了？德迅一年的利潤(rùn)超過(guò)任何一家船公司收益，而它就是一家全世界最優(yōu)秀的貨代供應(yīng)鏈管理公司。

近年來(lái)我國(guó)貨代行業(yè)的發(fā)展都是光明的，在穩(wěn)步上升，所以貨運(yùn)代理考試才會(huì)進(jìn)行得如火如荼。貨代行業(yè)的朋友們需要堅(jiān)守，想要進(jìn)入貨代行業(yè)的朋友們也不要緊張，貨代行業(yè)是勢(shì)利的，卻不會(huì)輕易辜負(fù)你。你若拼盡全力，自然就能卓爾不群。當(dāng)然啦，要進(jìn)入行業(yè)，首先需要通過(guò)貨運(yùn)代理考試！