日新月異的今天，貌似每個行業(yè)都有人都對自己的未來越發(fā)困惑，甚至焦慮不安。在貨代行業(yè)依然會出現(xiàn)這樣的困擾，幫考網(wǎng)就如今的就業(yè)形勢和前景談?wù)勱P(guān)于貨代存在的意義！

在2008年年金融危機(jī)之前，我國的貨運(yùn)行業(yè)，貨代的利潤遠(yuǎn)高于一般服務(wù)行業(yè)；也是那時造就了第一批非常優(yōu)秀，有一定規(guī)模的民營企業(yè)，同時也出現(xiàn)了大量中小民營貨代，形成了目前寧波以國營貨代主導(dǎo)大的民營企業(yè)為輔的一代市場，以及民營企業(yè)主導(dǎo)二代市場的格局。近年來，中國營商環(huán)境的優(yōu)化、中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會的組織作用不斷發(fā)揮積極效應(yīng)為國際貨代行業(yè)市場發(fā)展提供了有利的條件。2018年以來，中國外貿(mào)貨運(yùn)量的增長帶來行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，國際貨代行業(yè)總體效益有了新提升。

那么貨代存在的意義到底是什么呢？供應(yīng)鏈管理本質(zhì)需求！

何為供應(yīng)鏈管理本質(zhì)需求？

供應(yīng)鏈大家都知道，上下游以及包括自身的服務(wù)要素，這種要素靠信息化建設(shè)和人工智可以實(shí)現(xiàn)部分滿足和代替，但始終需要專業(yè)人員進(jìn)行操控和運(yùn)營。以往，進(jìn)出口外貿(mào)整個環(huán)節(jié)非常繁瑣復(fù)雜，需要大量的專業(yè)人士予以組織協(xié)調(diào)，從而造就了貨代這個職業(yè)；現(xiàn)在雖然訂艙無紙化了，通關(guān)無紙化了，箱單無紙化了，提單都馬上開始無紙化了，理論上可以大量減少貨代參與，但是這些功能人參與程度并未缺失，只是參與的方式或者說形式更加高級，好比之前用了算盤，如今用了電腦，之前用了電話，如今有了網(wǎng)絡(luò)即時通，服務(wù)價值需求及服務(wù)配套層次同步在不斷提升，市場需要貨代提供更有意義的服務(wù)價值。

寧波貨代市場一位老總也提到這個問題：現(xiàn)在越來越多的客戶需要我們提供供應(yīng)鏈的管理服務(wù)，能隨時掌控供應(yīng)商服務(wù)動態(tài)以及服務(wù)質(zhì)量，包括風(fēng)險的管控。這個勢必需要專業(yè)和與時俱進(jìn)的服務(wù)群體與之配套運(yùn)營，因此某種意義上，貨代企業(yè)并不會大量的消失，而是運(yùn)營模式及規(guī)格與之前不同而已，有可能只是少了幾個操作人員而已，這種變化是緩慢的。

想想德迅，你就知道貨代的未來可能會是怎么樣了？德迅一年的利潤超過任何一家船公司收益，而它就是一家全世界最優(yōu)秀的貨代供應(yīng)鏈管理公司。

近年來我國貨代行業(yè)的發(fā)展都是光明的，在穩(wěn)步上升，所以貨運(yùn)代理考試才會進(jìn)行得如火如荼。貨代行業(yè)的朋友們需要堅守，想要進(jìn)入貨代行業(yè)的朋友們也不要緊張，貨代行業(yè)是勢利的，卻不會輕易辜負(fù)你。你若拼盡全力，自然就能卓爾不群。當(dāng)然啦，要進(jìn)入行業(yè)，首先需要通過貨運(yùn)代理考試！