北京交通大學(xué)物流管理專業(yè)的確是全國(guó)最好的，但是。。。。
這個(gè)專業(yè)專業(yè)性非常差 多見(jiàn)于3本學(xué)校 本來(lái)是為了很多物流公司專門(mén)設(shè)置的專業(yè) 而且每年會(huì)招很多人 人才需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于招生量 是個(gè)被濫招生毀了的專業(yè) ，尤其是現(xiàn)在金融危機(jī)大環(huán)境不好,工作更難找,你想想,生意少了,你物流 流到哪里去?
其實(shí)多注意點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因?yàn)閲?guó)家需要，而不是因?yàn)槭袌?chǎng)需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個(gè)好專業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個(gè)專業(yè)很有前途，他們說(shuō)的都沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在“國(guó)家需要”上，因?yàn)榫湍壳皝?lái)說(shuō)，中國(guó)的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫(kù)存，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個(gè)行列，在這種情況下，國(guó)家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時(shí)就不是很容易。
順便說(shuō)一下，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)物流管理和其他的經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)一樣，本身的涵蓋面很廣，要學(xué)很多知識(shí)內(nèi)容，但相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)，它又是一門(mén)專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，因?yàn)樗膬?nèi)容和其他專業(yè)不能通容。不過(guò)當(dāng)你學(xué)到比較高的一個(gè)層次的時(shí)候，這種差別就消失了。
順便再給你點(diǎn)資料，2019年以前拿到行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的助理物流師證的有12000人，高級(jí)物流師200多人.
當(dāng)然你非考物流專業(yè)不可的話,建議在校期間把能考的證書(shū)都考出來(lái),包括助理物流師證,CET 6,中高級(jí)口譯,當(dāng)今社會(huì)英語(yǔ)口語(yǔ)能力相當(dāng)重要.還有就是EXCEL的運(yùn)用能力,你可以什么都不會(huì),但是EXCEL一定要很熟練
就業(yè)方向一般就2個(gè),專門(mén)的物流公司,先從搬運(yùn)工做起.或者大企業(yè)的物流部從文員做起,可能就是輸輸資料什么的
建議還是讀些理工科的專業(yè),以后可以做技術(shù),如果口才好也可以做銷售，因?yàn)槟愣夹g(shù),口才差不多的情況下你的銷售能力比一般不懂技術(shù)的高,因?yàn)榭腿苏J(rèn)為你很懂,你是專業(yè)的
我是上海的,一般2年工作經(jīng)驗(yàn)的技工,月收入已經(jīng)4K到5K,而所謂的一般本科的普通小白領(lǐng)也就3K到4K