混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值是如何確定的？：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值是如何確定的？測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值為混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度，混凝土強(qiáng)度代表值的確定，（1）當(dāng)一組試件中強(qiáng)度的最大值和最小值與中間值之差均未超過(guò)中間值的15%時(shí)，取3個(gè)試件強(qiáng)度的算數(shù)平均值做為每組試件的強(qiáng)度代表值。（2）當(dāng)一組試件中強(qiáng)度的最大值或最小值與中間值之差高于中間值的15%時(shí)，取中間值作為該組試件的強(qiáng)度代表值。

混凝土施工的原材料計(jì)量有什么要求？：混凝土施工的原材料計(jì)量有什么要求？混凝土的施工包括原材料的計(jì)量，混混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑和混凝士養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。各種計(jì)量器具應(yīng)按計(jì)量法的規(guī)定定期檢定，在混凝土生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)注意控制原材料的計(jì)量偏差。雨期施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，根據(jù)骨料實(shí)際含水量調(diào)整砂石料和水的用量。下面來(lái)看看根據(jù)一級(jí)建造師考試相關(guān)知識(shí)點(diǎn)舉出的例題，希望大家能結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)及時(shí)加以運(yùn)用，【例題·單選題】在混凝土施工中。

混凝土原材料的使用有哪些要求？混凝土配合比設(shè)計(jì)包括哪些步驟？：混凝土原材料的使用有哪些要求？混凝土配合比設(shè)計(jì)包括哪些步驟？因此在施工過(guò)程中我們一定要重視對(duì)混凝土施工的質(zhì)量把控。對(duì)預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)拌混凝土》GBT14902——2012，二、混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟，水量、砂率查表方法以及砂石材料計(jì)算方法等確定計(jì)算初步配合比。根據(jù)施工條件的差異和變化、材料質(zhì)量的可能波動(dòng)調(diào)整配合比，（4）施工配合比設(shè)計(jì)階段。

混凝土的抗壓強(qiáng)度是怎樣規(guī)定的？：混凝土的抗壓強(qiáng)度是怎樣規(guī)定的？只有抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。（1）在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。（2）現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GBT50107——2010中規(guī)定了評(píng)定混凝土強(qiáng)度的方法，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土強(qiáng)度。【例題·單選題】一組混凝土試件的抗壓強(qiáng)度值分別為：則此組試件的強(qiáng)度代表值為（ ）。

一建市政：軟土的工程特性是什么？：一建市政：軟土的工程特性是什么？修建在軟土地區(qū)的路基，應(yīng)充分考慮路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問(wèn)題和量大且時(shí)間長(zhǎng)的沉降問(wèn)題。

一建市政：熱拌瀝青混凝土路面施工工藝是什么？：一建市政：熱拌瀝青混凝土路面施工工藝是什么？（1）主要工藝：路緣石安裝、噴灑透層油、試驗(yàn)段施工、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料壓實(shí)、路面成型檢測(cè)。（2）輔助工藝：機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)、配合比調(diào)試、試機(jī)拌和、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)。

一建市政：混凝土路面中的各種“縫”是什么？：2. 假縫——是指在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個(gè)板厚的縫。3. 脹縫——是指在水泥混凝土路面板上設(shè)置的膨脹縫。其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時(shí)能自由伸展。4. 縮縫——縮縫平行于路面長(zhǎng)度方向或?qū)挾确较蛟O(shè)置的防止路面在溫度作用下發(fā)生收縮而對(duì)路面產(chǎn)生破壞作用的構(gòu)造逢，假縫主要是應(yīng)對(duì)混凝土冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力，混凝土板會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)狀不規(guī)則的裂縫。5. 施工縫——指的是在混凝土澆筑過(guò)程中。

一建市政：混凝土的澆筑是什么？：混凝土的澆筑是什么？宜采取摻加阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)度等防銹措施。宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。3. 澆筑混凝土?xí)r，對(duì)先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋。4. 澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成;梁身較高時(shí)也可分兩次或三次澆筑;梁身較低時(shí)可分為兩次澆筑。分次澆筑時(shí)，最后澆頂板及翼板。用于判斷現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件強(qiáng)度的混凝土試件。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來(lái)分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過(guò)程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)，4. 進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。但此類(lèi)預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有預(yù)制場(chǎng)地。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開(kāi)始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

鋼筋和混凝土有哪些材料性能？：鋼筋和混凝土有哪些材料性能？鋼筋的材料性能：建筑鋼筋力學(xué)性能分兩類(lèi)，冷彎性能是反映鋼筋塑性性能的另一個(gè)指標(biāo)。分為抗壓強(qiáng)度、棱柱體抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度。我國(guó)普通鋼筋混凝土中配置的鋼筋主要是熱軋鋼筋。熱軋鋼筋由普通低碳鋼（含碳量不大于0.25%）和普通低合金鋼（合金元素不大于5%）制成，無(wú)明顯流幅的鋼筋含碳量多，立方體強(qiáng)度以fCU作為混凝土的強(qiáng)度等級(jí)。2. 棱柱體抗壓強(qiáng)度f(wàn)c，混凝土的抗拉強(qiáng)度很低。