一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時(shí)，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預(yù)制場地。

一建市政：公路工程施工付款證書和支付時(shí)間是什么？：公路工程施工付款證書和支付時(shí)間是什么？1. 監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書。如果該付款周期應(yīng)結(jié)算的價(jià)款經(jīng)扣留和扣回后的款額少于項(xiàng)目專用合同條款數(shù)據(jù)表中列明的進(jìn)度付款證書的最低金額，則該付款周期監(jiān)理人可不核證支付。2. 發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個(gè)階段，施工測量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進(jìn)行定位測量、定位樁的護(hù)樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

一建市政：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441——86）事故分20類：4. 起重傷害；18. 其它爆炸；20. 其它傷害。（二）根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：1. 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3. 較大事故。

一建市政：鋼筋混凝土預(yù)制梁架設(shè)是什么？：鋼筋混凝土預(yù)制梁架設(shè)是什么？1. 起重機(jī)架梁法（自行式吊機(jī)架設(shè)法）：就是我們俗說吊車架梁，這種架梁的方式適合于在橋梁高度不是很高且橋下位置空曠適合吊車的支設(shè)。進(jìn)行吊裝作業(yè)靈活，可以隨時(shí)進(jìn)行移動(dòng)。缺點(diǎn)就是需要大一些的空間，且架設(shè)的梁體不宜過大。2. 跨墩龍門吊架法：跨墩龍門吊適合橋梁長度較長，跨徑不是很大，標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁，橋梁很長，施工作業(yè)速度比汽車吊快，3. 穿巷式架橋機(jī)主要用在沒有施工作業(yè)面。

帶你了解一下什么是舊路加鋪瀝青混合料面層工藝？：帶你了解一下什么是舊路加鋪瀝青混合料面層工藝？無疑在舊路面上加鋪瀝青混合料面層是一種好的選擇。①符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用，（1）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)。應(yīng)對原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)：④對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，D.舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青層時(shí)，對局部破損的原水泥混凝土路面應(yīng)剔除。

水泥混凝土路面攤鋪與振動(dòng)施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些？：水泥混凝土路面攤鋪與振動(dòng)施工技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插人機(jī)，鋪筑作業(yè)時(shí)卸料應(yīng)均勻，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，（3）采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)線，振動(dòng)倉內(nèi)料位高度一般應(yīng)高出路面10cm。（4）采用小型機(jī)具攤鋪混凝土施工時(shí)，混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)。

水泥混凝土路面接縫施工的要求有哪些？：（1）普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。①一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫——傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板。混凝土拌合物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物并用插人式振搗器振實(shí)，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫——傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板。并應(yīng)采用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面模板施工要點(diǎn)有哪些？：城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面模板施工要點(diǎn)如下：（1）宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。（2）模板安裝應(yīng)符合：①支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；②模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，③嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；④使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；

在瀝青混合料面層施工中，攤鋪施工作業(yè)的要點(diǎn)有哪些？：瀝青混合料面層施工技術(shù)重點(diǎn)介紹熱拌瀝青混合料路面施工工藝，運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)成型、接縫。（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，（2）城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪。每臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m，【注】通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，（3）攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其不低于100℃。

水泥混凝土路面對材料的要求是什么？：水泥混凝土路面對材料的要求是什么？用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥，低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用r型水泥。高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級粗集料；

熱拌瀝青混合料主要類型有哪些？：熱拌瀝青混合料主要類型有哪些？瀝青混凝土路面應(yīng)根據(jù)使用條件、環(huán)境、施工條件、路面性質(zhì)、公路等級等選用合適的熱拌瀝青混合料，（1）改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料，（2）改性瀝青混合料與AC型混合料相比具有較高的路面抗流動(dòng)性即高溫下抗車轍的能力。三、SMA（瀝青瑪王帝脂碎石混合料）。