一級(jí)建造師要點(diǎn)：巡視檢查類型有哪些？：巡視檢查類型：1.定期巡視，值班員每天按現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定時(shí)間和項(xiàng)目。對(duì)運(yùn)行和備用的設(shè)備及周圍環(huán)境進(jìn)行定期檢查。2.特殊巡視，（1）在特殊情況下增加的巡視，（2）在設(shè)備過負(fù)荷或負(fù)荷有顯著變化。新裝、檢修或停運(yùn)后的設(shè)備投入運(yùn)行。運(yùn)行中有可疑現(xiàn)象及遇到特殊天氣時(shí)的一種巡視。3.夜間巡視（1）其目的在于發(fā)現(xiàn)接點(diǎn)過熱或絕緣子污穢放電情況（2）一般在高峰負(fù)荷期和陰雨的夜間進(jìn)行

一建市政：土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)是什么？：一建市政：土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)是什么？1. 碾壓一般以慢速效果最好。2. 壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。3. 在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊14～13輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的12。

一建市政：隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容與方法是什么？：隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容與方法是什么？洞內(nèi)、外觀察：現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、地質(zhì)羅盤等。凈空變化：各種類型收斂計(jì)、全站儀。拱頂下沉：水準(zhǔn)儀、鋼尺等。地表下沉：水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等。2. 隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道。

一建市政：隧道施工監(jiān)控量測(cè)的目的是什么？：一建市政：隧道施工監(jiān)控量測(cè)的目的是什么？通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。

一建市政： 材料質(zhì)量控制的規(guī)定是什么？：材料質(zhì)量控制的規(guī)定是什么？1. 工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在質(zhì)量計(jì)劃確定的合格材料供應(yīng)方名錄中按計(jì)劃招標(biāo)采購材料、半成品和構(gòu)件。2. 材料的搬運(yùn)和貯存應(yīng)按搬運(yùn)儲(chǔ)存有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，3. 工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)材料、半成品、構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。4. 未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)件和工程設(shè)備等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和拒絕驗(yàn)收。5. 對(duì)發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備等。

建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的目標(biāo)、任務(wù)與責(zé)任包括哪些內(nèi)容？：建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的目標(biāo)、任務(wù)與責(zé)任包括哪些內(nèi)容？并在質(zhì)量管理體系中通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量保證、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)等手段來實(shí)施和實(shí)現(xiàn)全部管理職能的所有活動(dòng)，工程項(xiàng)目質(zhì)量控制就是在項(xiàng)目實(shí)施的整個(gè)過程中項(xiàng)目參與各方致力于實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的項(xiàng)目質(zhì)量總目標(biāo)的一些列活動(dòng)。工程質(zhì)量控制包括項(xiàng)目的建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各方的質(zhì)量控制活動(dòng)，項(xiàng)目質(zhì)量控制的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)由決策所決定的項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。

一建市政：水利工程質(zhì)量事故調(diào)查的程序與處理的要求是什么？：水利工程質(zhì)量事故調(diào)查的程序與處理的要求是什么？（1）一般事故由項(xiàng)目法人組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行調(diào)查，（2）較大質(zhì)量事故由項(xiàng)目主管部門組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，（3）重大質(zhì)量事故由省級(jí)以上水行政主管部門組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，（4）特別重大質(zhì)量事故由水利部組織調(diào)查。由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位制定處理方案并實(shí)施，由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位制定處理方案。由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位提出處理方案。

一建市政：水利工程質(zhì)量事故分類與事故報(bào)告內(nèi)容是什么？：水利工程質(zhì)量事故分類與事故報(bào)告內(nèi)容是什么？工程質(zhì)量事故按直接經(jīng)濟(jì)損失的大小，檢查、處理事故對(duì)工期的影響時(shí)間長短和對(duì)工程正常使用的影響，（1）一般質(zhì)量事故指對(duì)工程造成一定經(jīng)濟(jì)損失，（2）較大質(zhì)量事故指對(duì)工程造成較大經(jīng)濟(jì)損失或延誤較短工期，（3）重大質(zhì)量事故指對(duì)工程造成重大經(jīng)濟(jì)損失或較長時(shí)間延誤工期，經(jīng)處理后不影響正常使用但對(duì)工程使用壽命有較大影響的事故。

一建市政：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有。壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。3. 砌體擋土墻質(zhì)量檢驗(yàn)：（1）砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有。砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度（2）干砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有

一建市政：管道焊接質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？：管道焊接質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？焊接質(zhì)量檢驗(yàn)依次為：對(duì)口質(zhì)量檢驗(yàn)、外觀質(zhì)量檢驗(yàn)、無損探傷檢驗(yàn)、強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。【對(duì)內(nèi)無損外強(qiáng)嚴(yán)】。2. 焊縫應(yīng)100%進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。3. 管道焊縫無損探傷檢驗(yàn)應(yīng)由具備資質(zhì)的檢測(cè)單位實(shí)施。焊縫無損檢測(cè)方法有射線探傷、超聲波探傷、磁粉或滲透探傷等;熱力管道焊縫無損檢測(cè)宜采用射線探傷，當(dāng)采用超聲波探傷時(shí)，應(yīng)采用射線探傷復(fù)檢;復(fù)檢數(shù)量為超聲波探傷數(shù)量的20%。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)，4. 進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)沒有預(yù)制場(chǎng)地。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁