一建公路： 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？：一建公路：公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？施工方案優(yōu)化主要通過對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

一建公路： 工程計(jì)量的組織類型是什么？：工程計(jì)量的組織類型是什么？1. 監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量。計(jì)量工作由監(jiān)理工程師單獨(dú)承擔(dān)，然后將計(jì)量的記錄送承包人。承包人對(duì)計(jì)量有異議，再由監(jiān)理工程師對(duì)承包商提出的質(zhì)疑進(jìn)行復(fù)核，2. 承包人進(jìn)行計(jì)量。由承包人對(duì)已完的工程進(jìn)行計(jì)量，然后將計(jì)量的記錄及有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)；3. 監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位。

一建公路： 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查包括什么？：一建公路：高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查包括什么？高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查包括兩個(gè)方面：一是計(jì)量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；二是計(jì)量的過程是否符合合同條件。

一建公路工程：稀漿封層是什么？：一建公路工程：稀漿封層是什么？稀漿封層是用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌合而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層，稀漿封層中沒有粗集料。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計(jì)給的樁點(diǎn)布設(shè)網(wǎng)大、點(diǎn)稀，可能距離比較遠(yuǎn)，滿足不了頻繁的施工測(cè)量的要求，為此需要建立自己的一個(gè)網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個(gè)自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測(cè)量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建公路工程：復(fù)測(cè)與放樣的工作內(nèi)容是什么？：一建公路工程：復(fù)測(cè)與放樣的工作內(nèi)容是什么？1.線路復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量，線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。2.路基放樣，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。

一建公路工程：反濾層與過渡層的區(qū)別是什么？：一建公路工程：反濾層與過渡層的區(qū)別是什么？反濾層，排走水，沿著滲流方向，開始是小粒徑的，這樣可以過濾下土料，不讓水流帶走，后面是大粒徑是為了迅速的排水；過渡層不一定滿足反濾要求，過渡層只是起到上下兩種結(jié)構(gòu)層的過渡作用。

一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？：一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%～25%，而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計(jì)圖紙給出的。

一建市政：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有。壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。3. 砌體擋土墻質(zhì)量檢驗(yàn)：（1）砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有。砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度（2）干砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)，4. 進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)沒有預(yù)制場(chǎng)地。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容有哪些？：土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容有哪些？其施工質(zhì)量的好壞將對(duì)整個(gè)公路工程產(chǎn)生比較直接的影響。而壓實(shí)作為路基施工中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如果存在碾壓不到位或者壓實(shí)度不足等現(xiàn)象，所以我們必須對(duì)路基的壓實(shí)引起足夠的重視，土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容如下：（3）路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順。（4）路基頂面（路床）應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉值檢測(cè)，路基允許偏差和路床、路堤邊坡：