一建公路： 施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是什么？：一建公路：施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是什么？施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。

一建公路： 施工組織設(shè)計方案的內(nèi)容是什么？：施工組織設(shè)計方案的內(nèi)容是什么？施工組織是包含了組織管理和施工技術(shù)管理的一個系統(tǒng)工程，其方案內(nèi)容主要包括工程概述、施工部署、資源保證、技術(shù)方案和技術(shù)措施等四部分。該部分應(yīng)簡要說明建設(shè)地點、工程性質(zhì)、規(guī)模大小、結(jié)構(gòu)特點、所在地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣候、交通運輸條件、水、電力條件以及當(dāng)?shù)貏趧恿Α⒉牧瞎?yīng)情況等。合理設(shè)置組織機構(gòu)、明確提出質(zhì)量目標和施工工期；合理組織施工力量。

一建公路： 施工勞動組織優(yōu)化是什么？：施工勞動組織優(yōu)化是什么？施工勞動組織優(yōu)化是指按照工程項目的要求，使之符合工程項目施工的要求，分工與協(xié)作是勞動組織優(yōu)化的基本原理，勞動組織符合下列原則：（1）能夠按工程項目總體施工計劃要求，按時、按質(zhì)、按量完成預(yù)定的分項和分部工程的全部施工任務(wù)。班（組）內(nèi)各工種及每個人的工作量達到滿負荷。（3）投入項目人工日數(shù)不超過項目人力全員計劃的總數(shù)。

一建公路： 施工機械組織優(yōu)化是什么？：一建公路：施工機械組織優(yōu)化是什么？施工機械組織優(yōu)化是要從僅僅滿足施工任務(wù)的需要轉(zhuǎn)到如何發(fā)揮其經(jīng)濟效益上來。這就是要從施工機械的經(jīng)濟選擇、合理配套、機械化施工方案的經(jīng)濟比較以及施工機械的維修管理上進行優(yōu)化。

一建公路： 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？：一建公路：公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達到加快施工進度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。

一建公路： 工程計量的組織類型是什么？：工程計量的組織類型是什么？1. 監(jiān)理工程師獨立計量。計量工作由監(jiān)理工程師單獨承擔(dān)，然后將計量的記錄送承包人。承包人對計量有異議，再由監(jiān)理工程師對承包商提出的質(zhì)疑進行復(fù)核，2. 承包人進行計量。由承包人對已完的工程進行計量，然后將計量的記錄及有關(guān)資料報送監(jiān)理工程師核實確認；3. 監(jiān)理工程師與承包人共同計量。在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計給的樁點布設(shè)網(wǎng)大、點稀，可能距離比較遠，滿足不了頻繁的施工測量的要求，為此需要建立自己的一個網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進行現(xiàn)場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場，必要時可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場嚴重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預(yù)制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設(shè)計控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現(xiàn)場確認接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

編制招標控制價時應(yīng)注意哪些問題？：編制招標控制價時應(yīng)注意哪些問題？招標控制價是招標人根據(jù)國家以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定的計價依據(jù)和計價辦法、招標文件、，在了解招標控制價編制內(nèi)容的基礎(chǔ)上：②未采用工程造價管理機構(gòu)發(fā)布的工程造價信息時。需在招標文件或答疑補充文件中對招標控制價采用的與造價信息不一致的市場價格予以說明。編制招標控制價時應(yīng)該按國家有關(guān)規(guī)定計算，一般情況下編制招標控制價采用的材料價格應(yīng)優(yōu)先選用（ ）。

施工組織設(shè)計由誰編制和審批？：施工組織設(shè)計由誰編制和審批？施工組織設(shè)計應(yīng)由項目負責(zé)人主持編制，施工組織總設(shè)計應(yīng)由總承包單位技術(shù)負責(zé)人審批。單位工程施工組織設(shè)計應(yīng)由施工單位技術(shù)負責(zé)人或技術(shù)負責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員審批。施工方案應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人審批。重點的分部分項工程和專項工程施工方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門組織相關(guān)專家評審，對下列達到一定規(guī)模的危險性較大的分部（分項）工程編制專項施工方案。

施工組織設(shè)計分為哪幾類？：施工組織設(shè)計按編制對象，可分為施工組織總設(shè)計、單位工程施工組織設(shè)計和施工方案。施工組織總設(shè)計以若干單位工程組成的群體工程或特大型項目為主要對象編制的施工組織設(shè)計。對整個項目的施工過程起統(tǒng)籌規(guī)劃、重點控制的作用：施工組織總設(shè)計的主要內(nèi)容；④總體施工準備與主要資源配置計劃；（二）單位工程施工組織設(shè)計。單位工程施工組織設(shè)計指以單位工程為主要對象編制的施工組織設(shè)計：對單位工程的施工過程起指導(dǎo)和制約作用；