一建機(jī)電： 變頻器的安裝接線要求是什么？：變頻器的安裝接線要求是什么？電機(jī)電纜應(yīng)獨(dú)立于其他電纜走線，電纜選用屏蔽電纜或串管敷設(shè)。2. 信號(hào)線與動(dòng)力線必須分開(kāi)走線，信號(hào)線與動(dòng)力線必須分別放置在不同的金屬管道或者金屬軟管內(nèi)部。3. 控制電纜選用屏蔽電纜，控制電纜和電源電纜交叉時(shí)，4. 變頻器的模擬量信號(hào)線與主回路線分開(kāi)走線，模擬信號(hào)線用屏蔽雙絞線。5. 變頻器接地端子的接地電阻越小越好，接地導(dǎo)線的截面不小于4mm。

一建機(jī)電工程：曳引式和強(qiáng)制式電梯的區(qū)別是什么？：一建機(jī)電工程：曳引式和強(qiáng)制式電梯的區(qū)別：1.驅(qū)動(dòng)方式不同，曳引式電梯是靠曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)制式是靠卷筒驅(qū)動(dòng)。2.安全可靠性不同，曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全可靠性高。3.提升高度不同，曳引式電梯允許提升的高度更大。

一建機(jī)電工程：什么是曳引式？：一建機(jī)電工程：什么是曳引式？曳引式電梯是電梯的一種，曳引機(jī)又稱電梯主機(jī)，是電梯的動(dòng)力設(shè)備，由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成，其功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。

一建機(jī)電工程：什么是信噪比？：一建機(jī)電工程：什么是信噪比？信噪比，又稱為訊噪比，是指一個(gè)電子設(shè)備或者電子系統(tǒng)中信號(hào)與噪聲的比例。這里的信號(hào)指的是來(lái)自設(shè)備外部需要通過(guò)這臺(tái)設(shè)備進(jìn)行處理的電子信號(hào)，噪聲是指經(jīng)過(guò)該設(shè)備后產(chǎn)生的原信號(hào)中并不存在的無(wú)規(guī)則的額外信號(hào)（或信息），并且該種信號(hào)并不隨原信號(hào)的變化而變化。

一建機(jī)電工程：熱處理的作用是什么？：一建機(jī)電工程：熱處理的作用是什么？熱處理的作用就是提高材料的機(jī)械性能、消除殘余應(yīng)力和改善金屬的切削加工性。按照熱處理不同的目的，熱處理工藝可分為預(yù)備熱處理和最終熱處理兩大類。

一建機(jī)電工程：熱處理的目的是什么？：一建機(jī)電工程：熱處理的目的是什么？熱處理的目的是改善加工性能、消除內(nèi)應(yīng)力和為最終熱處理準(zhǔn)備良好的金相組織，比如因焊接造成金屬結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布不均勻，會(huì)造成應(yīng)力的集中，為了防止因后期的長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)力集中，通過(guò)加熱，消除這些應(yīng)力集中達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)的作用。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開(kāi)始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)劃的編制方法有哪些？：建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)劃的編制方法有哪些？項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱應(yīng)由組織的管理層或組織委托的項(xiàng)目管理單位編制。項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制。①項(xiàng)目文件、相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；②項(xiàng)目合同及相關(guān)要求；③項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱；①明確項(xiàng)目需求和項(xiàng)目管理范圍，②確定項(xiàng)目管理目標(biāo)；③分析項(xiàng)目實(shí)施條件；④確定項(xiàng)目管理組織模式、組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)分工；2. 項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃編制程序；

一級(jí)建造師增考專業(yè)有數(shù)量限制嗎?：一級(jí)建造師增考專業(yè)有數(shù)量限制嗎?增報(bào)相應(yīng)專業(yè)數(shù)量不受限制。因考試時(shí)間安排限制，每年只能增報(bào)一個(gè)專業(yè)。

一級(jí)建造師考試難度有多大？：一級(jí)建造師考試難度有多大？一級(jí)建造師通過(guò)率是全國(guó)劃分的，每個(gè)省會(huì)控制通過(guò)率來(lái)劃分分?jǐn)?shù)，一般單科通過(guò)率在10%-15%，4門課程的綜合通過(guò)率在3%-5%左右。導(dǎo)致通過(guò)率低的原因主要是考試的人一般都是成年人，一級(jí)建造師考試通過(guò)率不含增項(xiàng)在5%左右。1、據(jù)統(tǒng)2015年一級(jí)建造師考試報(bào)考人數(shù)約130萬(wàn)，簡(jiǎn)單計(jì)算可以得通過(guò)率6.15%，2、根據(jù)2015年一級(jí)建造師考試各專業(yè)人數(shù)統(tǒng)計(jì)表。

一級(jí)建造師考試難度有多大？：一級(jí)建造師通過(guò)率是全國(guó)劃分知的，每個(gè)省會(huì)控制通過(guò)率來(lái)劃分分?jǐn)?shù)，一般單科通過(guò)率在10%-15%，4門課程的綜合通過(guò)率在3%-5%左右。導(dǎo)致通過(guò)率低的原因主要是考試的人一般都是成年人，一級(jí)建造師考試通過(guò)率不含增項(xiàng)在5%左右。1、據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年一級(jí)建造師考試報(bào)考人數(shù)約130萬(wàn)，簡(jiǎn)單計(jì)算可以得通過(guò)率6.15%，2、根據(jù)2015年一級(jí)建造師考試各專業(yè)人數(shù)統(tǒng)計(jì)表。

機(jī)械設(shè)備安裝精度的控制方法有哪些？：機(jī)械設(shè)備安裝精度的控制方法有哪些？設(shè)備安裝的精度會(huì)受到很多因素的影響，所以在設(shè)備安裝過(guò)程中要采取正確的方法來(lái)控制精度偏差在很小的范圍內(nèi)，設(shè)備安裝允許有一定的偏差，（1）有利于抵消設(shè)備附屬件安裝后重量的影響；（2）有利于抵消設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的作用力的影響；控制安裝偏差的方向，運(yùn)行中溫度高的一端（ 汽輪機(jī)、干燥機(jī)）應(yīng)低于溫度低的一端（發(fā)電機(jī)、，使運(yùn)行中溫度變化引起的偏差得到補(bǔ)償。