土壓平衡盾構(gòu)掘進是什么？：土壓平衡盾構(gòu)掘進是什么？

城市橋梁的相關(guān)常用術(shù)語有哪些？：城市橋梁的相關(guān)常用術(shù)語有哪些？

盈虧平衡分析計算方式有哪些？：盈虧平衡分析計算方式有哪些？

不確定性及盈虧平衡分析內(nèi)容和方法有哪些？：不確定性及盈虧平衡分析內(nèi)容和方法有哪些？

水及外加劑有什么作用？：水及外加劑有什么作用？

平衡梁作用有哪些？：平衡梁為吊裝機具的重要組成部分，可用于保持被吊設(shè)備的平衡，避免吊索損壞設(shè)備；減小動滑輪的起吊高度；減少設(shè)備起吊時所承受的水平壓力，采用平衡梁還可以合理分配或平衡各吊點的載荷。① 保持被吊設(shè)備的平衡，避免吊索損壞設(shè)備。減小動滑輪的起吊高度。③ 減少設(shè)備起吊時所承受的水平壓力，①管式平衡梁；⑤滑輪式平衡梁。在大型設(shè)備和結(jié)構(gòu)的吊裝作業(yè)中。承受由于傾斜吊裝產(chǎn)生的水平分力改善設(shè)備吊耳的受力

一建機電： 平衡梁的作用是什么？：一建機電：平衡梁的作用：（1）保持被吊設(shè)備的平衡，避免吊索損壞設(shè)備。（2）縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度。（3）減少設(shè)備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設(shè)備。（4）多機抬吊時，合理分配或平衡各吊點的荷載。

一建經(jīng)濟： 線性盈虧平衡分析的假設(shè)條件是什么？：一建經(jīng)濟：線性盈虧平衡分析的假設(shè)條件：（1）生產(chǎn)量等于銷售量，即當年生產(chǎn)的產(chǎn)品（或提供的服務(wù)）當年銷售出去；單位可變成本不變，總生產(chǎn)成本是產(chǎn)銷量的線性函數(shù)；（3）產(chǎn)銷量變化，銷售單價不變，銷售收入是產(chǎn)銷量的線性函數(shù)；（4）只生產(chǎn)單一產(chǎn)品或者生產(chǎn)多種產(chǎn)品，但可以換算為單一產(chǎn)品計算，不同產(chǎn)品的生產(chǎn)負荷率的變化應(yīng)保持一致。

豎井施工的準備工作有哪些？鎖口圈梁的制作有什么要求？：豎井施工的準備工作有哪些？錨噴暗挖（礦山）法工作井是為隧道施工而設(shè)置的豎向通道，下面介紹工作井施工技術(shù)（以下簡稱豎井）和馬頭門施工技術(shù)。應(yīng)對豎井及隧道范圍內(nèi)的地下管線、建（構(gòu)）筑物進行調(diào)查；應(yīng)加強對重要管線、建（構(gòu)）筑物等的保護和監(jiān)測，2.施工范圍內(nèi)應(yīng)人工開挖十字探溝。（1）豎井應(yīng)設(shè)置防雨棚、擋水墻，（2）豎井應(yīng)設(shè)置安全護欄。（3）豎井周邊應(yīng)架設(shè)安全警示裝置。1.豎井應(yīng)按設(shè)計施做鎖口圈梁“

土壓平衡式掘進的特點有哪些？土倉壓力管理辦法是什么？：土壓平衡盾構(gòu)的基本原理是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進。盾構(gòu)另一個作用是能夠承受來自地層的壓力，用適當?shù)耐翂毫Υ_保開挖面的穩(wěn)定性，為了獲得適合于盾構(gòu)推進量的排土量，要對土壓力和出土盤進行計量，對螺旋式排土器的轉(zhuǎn)數(shù)和盾構(gòu)的推進速度進行控制，進行正確的控制管理以防止開挖面的松動和破壞，發(fā)生開挖面的涌水或坍塌風險就會增大。

常用橋梁支座施工有什么一般規(guī)定？：橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，常用橋梁支座施工的一般規(guī)定：（1）當實際支座安裝溫度與設(shè)計要求不同時，應(yīng)通過計算設(shè)置支座順橋方向的預(yù)偏量。（2）支座安裝平面位置和頂面高程必須正確，（3）支座滑動面上的聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板位置應(yīng)正確，（4）活動支座安裝前應(yīng)采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面。

來看看橋梁有哪些相關(guān)常用術(shù)語？：相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離；即拱軸線兩端點之間的水平距離。多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離。設(shè)計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。