盾構(gòu)法施工適用的條件有哪些？

盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法。它是將盾構(gòu)機(jī)械在地中推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。同時在開挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開挖，通過出土機(jī)械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。

（1）適用地層范圍：除硬巖外的相對均質(zhì)的地質(zhì)條件。應(yīng)該注意的是，廣州等地區(qū)已經(jīng)有采用復(fù)合盾構(gòu)施工軟硬不均地層的成功經(jīng)驗。

（2）隧道埋深：隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于1D（洞徑）。采用壓氣施工法和泥水加壓盾構(gòu)時，隧道覆土太淺，有冒頂?shù)目赡苄裕桓餐磷畲笠灿邢拗疲Q于盾構(gòu)對地下水的抵御能力和襯砌的防水性能。

（3）地下水防治：采用密閉式盾構(gòu)時，除了始發(fā)和接收區(qū)以及開倉換刀時需要之外， 一般不需要輔助施工法。

（4）截面形狀：標(biāo)準(zhǔn)形狀為圓形。也可采用異形截面。

（5）截面大小：除地鐵盾構(gòu)常用的Φ6~Φ7m左右的直徑外，在上海地鐵和北京地鐵有分別應(yīng)用直徑Φ11.58m和Φ10.22m盾構(gòu)同時建造地鐵上、下行線的實例。目前，國內(nèi)在軟土地層中Φ15m級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)施工技術(shù)已比較成熟。

（6）急轉(zhuǎn)彎施工：有曲線半徑/盾構(gòu)外徑之比為3~5的施工實例。

（7）對環(huán)境的影響：接近既有建（構(gòu)）筑物施工時，有時需要輔助措施；除工作井部分外，對道路交通影響較小；振動、噪聲一般限制在工作井洞口附近，可用隔音墻防護(hù)。