流動式起重機額定起重量指的是什么？：流動式起重機的額定起重量是指：連同可分吊具或屬具質量的總和對于流動式起重機，對于幅度可變的起重機，根據(jù)幅度規(guī)定起重機的額定起重量。1．流動式起重機額定起重量，額定起重量應大于計算載荷，單機載荷不得超過額定起重量的80%，起重機的最大吊裝回轉半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉半徑，【例題·多選題】起重機的額定起重量是依據(jù)（）確定的，【解析】本題考查的是流動式起重機的選用

流動式起重機最大起升高度有關參數(shù)的哪些？：流動式起重機最大起升高度有關參數(shù)的哪些？起重機最大起升高度如圖所示：H——起重機吊鉤最大起升高度（m）；h2——索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的綜合高度）（m）；h3——設備吊裝到位后底部高出地腳螺栓的高度（m）。單片桁架吊裝重量為28t。60t吊車最大吊裝能力為15.7t。50t吊車最大吊裝能力為14.8t，項目部認為吊車的總吊裝能力大于桁架總重量，通過計算吊裝載荷：

流動式起重機的選用步驟要求有哪些？：流動式起重機的選用步驟要求有哪些？流動式起重機的選用必須依照本機說明書規(guī)定的特性曲線圖、表進行。（1）根據(jù)被吊設備或構件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，再確定作業(yè)半徑；（2）根據(jù)被吊設備或構件的就位高度、設備外形尺寸、吊索高度、站車位置和作業(yè)半徑，（3）根據(jù)上述已確定的作業(yè)半徑（回轉半徑）、臂長，確定起重機的額定起重量，（4）如果起重機的額定起重量大于計算載荷；則起重機選擇合格。

流動式起重機使用特點有哪些？：流動式起重機屬于旋轉臂架式起重機。也稱為自行式起重機，其中采用充氣輪胎裝置的被稱為輪式起重機。流動式起重機可以長距離行駛，流動式起重機主要有汽車起重機、輪胎起重機和履帶式起重機，（一）流動式起重機的使用特點。1．汽車式起重機，一般大噸位起重機較多采用，轉移場地需要用平板拖車運輸，較大的履帶起重機。轉移場地時需拆卸、運輸、安裝。3．輪胎式起重機，起重機裝于專用底盤上，吊裝作業(yè)的支撐為支腿。

流動式起重機選用的基本參數(shù)主要有哪些？：主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，被吊物設備或構件在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量，履帶起重機的吊裝載荷為被吊設備包括加固、吊耳等和吊索繩扣重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。起重機在吊裝重物的運動過程中所產(chǎn)生的對起吊機具負載的影響而計入的系數(shù)，由于起重機械之間的相互運動可能產(chǎn)生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷。（3）吊裝計算載荷。

常用起重機的特點及適用范圍有哪些？：常用起重機的特點及適用范圍有哪些？常用的起重機有流動式起重機、塔式起重機、桅桿起重機等。（一）常用起重機的特點，吊裝速度快。但起重量一般不大，屬于非標準起重機，起重量大：對場地要求不高。使用成本低。（二）常用起重機的適用范圍，1．流動式起重機，適用于單件重量大的大、中型設備、構件的吊裝。作業(yè)周期短：2．塔式起重機。而每一單件重量較小的設備、構件的吊裝3．桅桿式起重機

起重機械的分類都有哪幾種？：一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整。

夯實地基的施工要求有哪些？：夯實地基的施工要求有哪些？夯實地基可分為強夯和強夯置換處理地基。強夯處理地基適用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基；強夯置換適用于高飽和度的粉土與軟塑～流塑的粘性土等地基上對變形要求不嚴格的工程。（1）強夯置換處理地基必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性和處理效果。強夯和強夯置換施工前，（2）強夯處理地基夯錘質量宜為10t～60t。

換填地基施工的要求有哪些？：所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩(wěn)定性好的土、石回填并壓實或夯實。換填地基施工的要求如下：粉煤灰地基最上層宜覆蓋土300~500mm。（2）換填地基壓實標準要求：換填材料為灰土、粉煤灰時，壓實系數(shù)為≥0.95；其他材料時壓實系數(shù)為≥0.97。（3）換填地基施工時，接縫處應夯壓密實；灰土應拌合均勻并應當日鋪填夯壓，灰土夯壓密實后3d 內不得受水浸泡；粉煤灰墊層鋪填后宜當天壓實。

地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？：地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術。基坑地基加固的方式：基坑工程實施前宜對基坑內被動土壓區(qū)土體進行加固處理，減少基坑開挖過程中圍護結構的變形。被動土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固，土體加固一般多布置在基坑周邊陽角位置或跨中區(qū)域；長條形基坑可考慮采用抽條加固；地鐵車站的端頭井一般采用格柵式加固；

地下水控制有哪些基本要求？：地下水控制包括基坑開挖影響深度內的潛水、微承壓水與承壓水控制，應根據(jù)工程地質和水文地質條件、基坑周邊環(huán)境要求及支護結構形式選用截水、降水、回灌或其組合方法。（1）當降水會對基坑周邊建筑物、地下管線、道路等造成危害或對環(huán)境造成長期不利影響時，應采用截水方法控制地下水。應對基坑開挖后地基土的抗?jié)B流或抗管涌穩(wěn)定性進行驗算，（3）當?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面時，需要采用降低地下水方法疏干坑內土層中的地下水。

地鐵車站形式具體有哪些分類？：城市軌道交通線路根據(jù)需要可以設在地面、地上和地下。當線路位于地上時采用高架結構；因為城市軌道交通線路的區(qū)間和線路的功能及所處平面位置不同，一、地鐵車站形式與結構組成，地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運營性質、結構橫斷面、站臺形式等進行分類，（2）出入口及通道（包括人行天橋）是供乘客進、出車站的建筑設施：地鐵車站安全出口設置應符合下列規(guī)定，（1）車站每個站廳公共區(qū)安全出口數(shù)量應經(jīng)計算確定。