基礎(chǔ)工程大體積混凝土施工技術(shù)包括哪些內(nèi)容？：或預(yù)計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土，（2）在振動界限以前對混凝土進(jìn)行二次振搗，（1）大體積混凝土應(yīng)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，3.大體積混凝土防裂技術(shù)措施。（2）大體積混凝土配合比的設(shè)計除應(yīng)符合工程設(shè)計所規(guī)定的強度等級、耐久性、抗?jié)B性、體積穩(wěn)定性等要求外，尚應(yīng)符合大體積混凝土施工工藝特性的要求，并應(yīng)符合合理使用材料、減少水泥用量、降低混凝土絕熱溫升值的要求。

一建公路： 培土路肩施工方案是什么？：一建公路：培土路肩施工方案是什么？1. 準(zhǔn)備下承層：即具有經(jīng)檢驗合格的底基層面，底基層表面應(yīng)平整、堅實，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實度，標(biāo)高應(yīng)滿足規(guī)范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點。2. 施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。

大體積混凝土工程施工有哪些規(guī)范要求？：我國《大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》GB50496-2018里規(guī)定：混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小幾何尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預(yù)計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土，大體積混凝土的澆筑方案，（1）大體積混凝土澆筑時，【例題?多選題】關(guān)于基礎(chǔ)工程大體積混凝土澆筑施工技術(shù)的說法，A.澆筑方案可以選擇整體分層連續(xù)澆筑施工，B.澆筑方案可以選擇推移式連續(xù)澆筑施工方式.。

一建公路： 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？：一建公路：公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。

混凝土工程基礎(chǔ)施工包括哪些內(nèi)容？：混凝土工程基礎(chǔ)施工包括哪些內(nèi)容？混凝土基礎(chǔ)工程中，分項工程主要有鋼筋、模板、混凝土、后澆帶混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)縫處理等。混凝土攪拌→混凝土運輸、泵送與布料→混凝土澆筑、振搗和表面抹壓→混凝土養(yǎng)護(hù)，攪拌混凝土前；冬期拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法，可按臺階分層一次澆筑完畢（預(yù)制柱的高杯口基礎(chǔ)的高臺部分應(yīng)另行分層）。②澆筑臺階式柱基時，然后再分層澆筑；外圈邊坡的混凝土于第二級振搗過程中自動攤平。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計給的樁點布設(shè)網(wǎng)大、點稀，可能距離比較遠(yuǎn)，滿足不了頻繁的施工測量的要求，為此需要建立自己的一個網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建市政：熱拌瀝青混凝土路面施工工藝是什么？：一建市政：熱拌瀝青混凝土路面施工工藝是什么？（1）主要工藝：路緣石安裝、噴灑透層油、試驗段施工、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料壓實、路面成型檢測。（2）輔助工藝：機械試運轉(zhuǎn)、配合比調(diào)試、試機拌和、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青混合料抽提等試驗。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場，必要時可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預(yù)制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準(zhǔn)備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設(shè)計控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進(jìn)行定位測量、定位樁的護(hù)樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

水泥混凝土路面攤鋪與振動施工技術(shù)要點有哪些？：水泥混凝土路面攤鋪與振動施工技術(shù)要點如下：（1）三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插人機，鋪筑作業(yè)時卸料應(yīng)均勻，應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿；軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，（3）采用滑模攤鋪機攤鋪時應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)線，振動倉內(nèi)料位高度一般應(yīng)高出路面10cm。（4）采用小型機具攤鋪混凝土施工時，混凝土面層分兩次攤鋪時。

一級建造師考試難度有多大？：一級建造師考試難度有多大？一級建造師通過率是全國劃分的，每個省會控制通過率來劃分分?jǐn)?shù)，一般單科通過率在10%-15%，4門課程的綜合通過率在3%-5%左右。導(dǎo)致通過率低的原因主要是考試的人一般都是成年人，一級建造師考試通過率不含增項在5%左右。1、據(jù)統(tǒng)2015年一級建造師考試報考人數(shù)約130萬，簡單計算可以得通過率6.15%，2、根據(jù)2015年一級建造師考試各專業(yè)人數(shù)統(tǒng)計表。

一級建造師考試難度有多大？：一級建造師通過率是全國劃分知的，每個省會控制通過率來劃分分?jǐn)?shù)，一般單科通過率在10%-15%，4門課程的綜合通過率在3%-5%左右。導(dǎo)致通過率低的原因主要是考試的人一般都是成年人，一級建造師考試通過率不含增項在5%左右。1、據(jù)統(tǒng)計2015年一級建造師考試報考人數(shù)約130萬，簡單計算可以得通過率6.15%，2、根據(jù)2015年一級建造師考試各專業(yè)人數(shù)統(tǒng)計表。