城鎮(zhèn)道路路基工程施工包括哪些項(xiàng)目？：城鎮(zhèn)道路路基工程施工包括哪些項(xiàng)目？城鎮(zhèn)道路路基工程施工項(xiàng)目包括：路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（ ）。D.水泥穩(wěn)定土基層【解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目

城鎮(zhèn)道路路基工程施工有哪些特點(diǎn)？：城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)有：（1）城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)；交通壓力極大，地下管線復(fù)雜，【市政工程特點(diǎn)】；①受自然條件影響大；②專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)，③專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多；導(dǎo)致施工變化多，④交通壓力極大。行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高，（2）路基施工以機(jī)械作業(yè)為主；

城鎮(zhèn)道路工程中擋土墻結(jié)構(gòu)上受哪幾種力？：擋土墻結(jié)構(gòu)會(huì)受到土體的側(cè)壓力作用，該力的總值會(huì)隨結(jié)構(gòu)與土相對(duì)位移和方向而變化，側(cè)壓力的分布會(huì)隨結(jié)構(gòu)施工程序及變形過(guò)程特性而變化。擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。一、靜止土壓力，若剛性的擋土墻保持原位靜止不動(dòng)，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力，若剛性擋土墻在填土壓力作用下，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，這時(shí)土壓力減到最小值，若剛性擋土墻在外力作用下。

城鎮(zhèn)道路工程中常用的擋土墻結(jié)構(gòu)有哪幾種？：城鎮(zhèn)道路過(guò)程中常用的擋土墻結(jié)構(gòu)有哪幾種？常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。擋土墻基礎(chǔ)地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定布設(shè)擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測(cè)，一、重力式擋土墻：缺乏石料地區(qū)可用混凝土澆筑，并將墻趾展寬（必要時(shí)設(shè)少量鋼筋）或基底設(shè)凸榫抵抗滑動(dòng)，二、衡重式擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由哪些結(jié)構(gòu)組成？：城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由哪些結(jié)構(gòu)組成？城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由面層、基層、墊層組成。（一）墊層，基層與土基之間。改善土基溫度、濕度狀況，承重層。承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層和土基，（三）面層，承受豎向力、水平力、沖擊力，高等級(jí)路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層。或稱上（表）面層、中面層、下（底）面層。【例題?多選題】城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)組成有（ ）

城鎮(zhèn)道路路面的分類有哪些？：城鎮(zhèn)道路路面按結(jié)構(gòu)類型分為：柔性路面、剛性路面。砌塊路面采用混凝土預(yù)制塊時(shí)；面層類型包括瀝青混合料（各等級(jí)）、瀝青貫入式和瀝青表面處治（中、輕）：面層類型包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混凝土 （各等級(jí)）：（3）砌塊路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，（2）剛性路面，剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。

城鎮(zhèn)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？：城鎮(zhèn)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？城鎮(zhèn)道路劃分為四級(jí)，分隔帶必須設(shè)置，二、主干路，分隔帶應(yīng)設(shè)置。橫斷面采用三、四幅路形式，三、次干路，橫斷面采用單、雙幅路形式，車速為20~40（kmh）。雙向機(jī)車車道數(shù)2條，分隔帶不設(shè)置，橫斷面采用單幅路形式。【例題?單選題】某城市道路以交通功能為主，【解析】主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口【例題?單選題】城市道路中

城鎮(zhèn)道路可以分為哪幾類？：我國(guó)城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。地位、交通功能、服務(wù)功能。（1）快速路應(yīng)中央分隔，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行；并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。（2）主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。（3）次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主。

汽輪機(jī)主要設(shè)備的安裝技術(shù)要求要點(diǎn)有哪些？：汽輪機(jī)主要設(shè)備的安裝技術(shù)要求要點(diǎn)有：凝汽器安裝技術(shù)要點(diǎn)、下汽缸安裝技術(shù)要點(diǎn)、軸封安裝技術(shù)要點(diǎn)、轉(zhuǎn)子安裝技術(shù)要點(diǎn)、汽缸扣蓋安裝技術(shù)要點(diǎn)。基礎(chǔ)和設(shè)備的驗(yàn)收、汽輪機(jī)本體的安裝、其他系統(tǒng)安裝。所以安裝工作主要是進(jìn)行汽輪機(jī)吊裝、找正、找平及附屬設(shè)備安裝。整裝汽輪機(jī)安裝的施工重點(diǎn)及難點(diǎn)在于汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械聯(lián)軸節(jié)的對(duì)中找正及調(diào)整安裝：（1）凝汽器安裝技術(shù)要點(diǎn)，（2）下汽缸安裝技術(shù)要點(diǎn)。

暗挖隧道內(nèi)加固支護(hù)技術(shù)是什么？：噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土。（2）首榀格柵拱架應(yīng)進(jìn)行試拼裝，（6）在自穩(wěn)能力較差的土層中安裝格柵拱架時(shí)，應(yīng)確保噴射機(jī)供料連續(xù)均勻，（3）噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，應(yīng)先噴格柵拱架與圍巖間的混凝土，格柵拱架連接板、墻角等鋼筋密集處應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴射角度，（5）噴射混凝土應(yīng)控制水灰比。并應(yīng)采取措施減少噴射混凝土材料的回彈損失，（6）在遇水的地段進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)時(shí)。

暗挖隧道外常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有哪些？：暗挖隧道外常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有哪些？暗挖隧道外常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有降低地下水位、地表錨桿或地表注漿加固、凍結(jié)法固結(jié)地層。一、地表錨桿或地表注漿加固，地表錨桿是一種地表預(yù)加固地層的措施。適用于淺埋暗挖、進(jìn)出工作井地段和巖體松軟破碎地段：二、凍結(jié)法固結(jié)地層；適用常規(guī)凍結(jié)法固結(jié)地層的條件有；當(dāng)淺埋暗挖施工地下結(jié)構(gòu)處于富水地層中。應(yīng)首選降低地下水位方法達(dá)到穩(wěn)定圍巖。

暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有哪些？：暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有哪些？暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施有超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)；（1）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)；（2）小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿；（4）管棚超前支護(hù)。【例題·多選題】下面屬于暗挖隧道內(nèi)支護(hù)和加固措施的有（ ）。C. 臨時(shí)仰拱；E. 地表錨桿；【解析】本題考查的是暗挖隧道內(nèi)加固支護(hù)技術(shù)暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿