一建機(jī)電： 架空電力線路保護(hù)區(qū)是什么？：一建機(jī)電：架空電力線路保護(hù)區(qū)是什么？電力設(shè)施的保護(hù)區(qū)主要是指電力線路的保護(hù)區(qū)。電力線路保護(hù)區(qū)又分為架空電力線路保護(hù)區(qū)和電力電纜線路保護(hù)區(qū)兩種。（4）電壓在500KV的為20m。

一建機(jī)電： 電力線路設(shè)施的保護(hù)范圍是什么？：一建機(jī)電：電力線路設(shè)施的保護(hù)范圍：（1）電力線路設(shè)施；（2）電力電纜線路；（3）電力線中處使用的有關(guān)設(shè)施；（4）電力調(diào)度設(shè)施。

一建公路： 土石路堤施工填筑方法是什么？：一建公路：土石路堤施工填筑方法是什么？填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。

一建公路： 填石路基填筑方法是什么？：填石路基填筑方法：主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。（3）沖擊壓實(shí)法：

一建公路： 橋梁相關(guān)術(shù)語是什么？：一建公路：橋梁相關(guān)術(shù)語：凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比、涵洞。

一建公路： 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？：一建公路：公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？施工方案優(yōu)化主要通過對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

如何確定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線？：如何確定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線？關(guān)鍵工作指的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差最小的工作，在選擇縮短持續(xù)時(shí)間的關(guān)鍵工作時(shí)：（1）關(guān)鍵路線是總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路，（2）一個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可能有一條或幾條關(guān)鍵路線。A.可能沒有關(guān)鍵線路，B.至少有一條關(guān)鍵線路。C.在計(jì)劃工期等于計(jì)劃工期時(shí)，【例題?多選題】關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃關(guān)鍵線路的說法A.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵工作組成的線路C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無虛箭線的線路

如何確定單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路？：如何確定單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路？單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點(diǎn)及其編號(hào)表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖，并在節(jié)點(diǎn)中加注工作代號(hào)、名稱和持續(xù)時(shí)間，工作總時(shí)差最小的工作是關(guān)鍵工作，（1）從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵工作，且所有工作之間的時(shí)間間隔均為零的線路為關(guān)鍵線路。由開始節(jié)點(diǎn)到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)形成的路線上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最大值所對(duì)應(yīng)的路線稱為關(guān)鍵路線，【例題?單選題】單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中

如何計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)？以及怎樣判定關(guān)鍵線路？：如何計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)？①計(jì)算工期Tc——根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)計(jì)算而得的工期。②要求工期Tr——任務(wù)委托人所要求的工期，計(jì)劃工期小于等于要求工期Tp≤Tr。計(jì)劃工期等于計(jì)算工期Tp=Tc。在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下；3.關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路的確定：②當(dāng)且僅當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期等于計(jì)劃工期。關(guān)鍵線工作的總時(shí)差為零（特例），①由始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

一建市政：公路工程施工安全事故分類及等級(jí)是什么？：公路工程施工安全事故分類及等級(jí)是什么？（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441——86）事故分20類：4. 起重傷害；18. 其它爆炸；20. 其它傷害。（二）根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：1. 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3. 較大事故。