一建市政：隧道施工監(jiān)控量測的目的是什么？：一建市政：隧道施工監(jiān)控量測的目的是什么？通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計；分析各項量測信息，確認或修正設(shè)計參數(shù)。

不開槽管道施工方法的施工方法與適用條件分別是什么？：不開槽管道施工方法的施工方法與適用條件分別是什么？不開槽管道施工方法是相對于開槽管道施工方法而言，市政公用工程常用的不開槽管道施工方法有盾構(gòu)法、淺埋暗挖法、頂管法、地表式水平定向鉆法、夯管法等。（1）施工方法與設(shè)備分類（見下圖），（2）不開槽施工法與適用條件（見下表），下面是一級建造師考試的真題。為大家說明這個知識點在考試中的應(yīng)用。

淺埋暗挖法施工根據(jù)掘進方式的不同可分為哪些方法？：淺埋暗挖法施工根據(jù)掘進方式的不同可分為哪些方法？淺埋暗挖法施工因掘進方式不同，全斷面法、正臺階法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法。（1）適用于土質(zhì)穩(wěn)定、斷面較小。減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成。圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。（二）臺階開挖法，（1）適用于土質(zhì)較好的隧道施工。

采用盾構(gòu)法施工隧道有哪些技術(shù)措施？：通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。鋼筋混凝土管片是盾構(gòu)法隧道襯砌中最常用的管片類型，曲線地段可通過標準襯砌環(huán)與左、右轉(zhuǎn)彎襯砌環(huán)組合使用以模擬曲線。通用管片為只采用一種類型的楔形管片襯砌環(huán)。盾構(gòu)掘進時根據(jù)盾構(gòu)機內(nèi)環(huán)向千斤頂傳感器的信息和線路線形設(shè)計的要求，根據(jù)曲線擬合確定下一環(huán)襯砌繞管片中心線轉(zhuǎn)動的角度。根據(jù)線路縱斷面設(shè)計及區(qū)間隧道防、排水要求。

不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的？：不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的？明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，明挖現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)斷面分單跨、雙跨等形式；預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平、施工方法、起重運輸條件、場地條件等因地制宜選擇，裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造，隧道施工噴錨暗挖法通常是一種較好的選擇，采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結(jié)構(gòu)或初期支護。

使用盾構(gòu)法施工隧道有哪些優(yōu)點？：使用盾構(gòu)法施工隧道有哪些優(yōu)點？盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機械化施工方法。（3）依靠盾構(gòu)機千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和反力架）將盾構(gòu)機從始發(fā)工作井的墻壁預(yù)留洞門推出。（2）盾構(gòu)推進、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進行，隧道的施工費用不受破土量影響，（6）土方及襯砌施工安全、掘進速度快。

暗挖施工方法與新奧法相比有什么優(yōu)勢？：暗挖施工方法與新奧法相比有什么優(yōu)勢？噴錨暗挖法指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。其施工方法是按分部順序采取分割式一塊一塊的開挖，噴錨暗挖（礦山）法施工基本流程如下圖所示。該法采用先柔后剛復(fù)合式襯砌和新型的支護結(jié)構(gòu)體系。初期支護按承擔全部基本荷載來設(shè)計，初期支護和二次襯砌共同承擔特殊荷載。更強調(diào)地層的預(yù)支護和預(yù)加固。初期支護允許變形量比較小，需采用地層預(yù)加固、預(yù)支護的方法。

噴喵暗挖法是如何進行施工的？：噴喵暗挖法是如何進行施工的？適用于結(jié)構(gòu)埋置較深、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布及對地面沉降要求嚴格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。噴錨暗挖法施工遵循新奧法原理，以維護和利用圍巖的自承能力為基礎(chǔ)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)施工的工法。還要求初期支護有一定剛度。

蓋挖法施工的技術(shù)要求有哪些？：其施工方法選擇會受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護、施工機具以及資金條件等因素影響。自基底由下向上進行結(jié)構(gòu)施工，當完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復(fù)地面的施工方法。其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工的一種方法。應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快且造價較低的明挖法施工。以定型標準的預(yù)制棚蓋結(jié)構(gòu)（包括縱、橫梁和路面板）或現(xiàn)澆混凝土頂（蓋）板結(jié)構(gòu)置于樁（或墻）柱結(jié)構(gòu)上維持地面交通。

明挖法施工包括哪些技術(shù)要點？：自基底由下向上進行結(jié)構(gòu)施工，當完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復(fù)地面的施工方法。（1）在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法。邊坡通常進行坡面防護、錨噴支護或土釘墻支護。常見的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有：

一建市政：什么是隧道施工中的仰拱和臨時仰拱？：什么是隧道施工中的仰拱和臨時仰拱？我們常見的拱是向下彎曲的，比如說拱橋的“拱”那么所謂仰拱。那么就是向上彎曲的，由于拱的拱腳位置的力的傳遞是隨著拱的弧線的。那么通過力的正交分解就可以分解成水平方向和豎直方向的力，這么設(shè)置為的是能夠?qū)τ趪鷰r起到支撐的作用。對于隧道來說。底部設(shè)置的仰拱是永久的（是隧道的一部分，然而在開挖過程中（臺階法或CRD法）在中部設(shè)置的臨時仰拱是為了確保開挖安全穩(wěn)定。

一建市政：公路隧道主要開挖方式及適用范圍是什么？：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺階法施工，隧道斷面較高、單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法，再分部開挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。