地鐵車站地基加固處理方法中注漿法是如何施工的？：地鐵車站地基加固處理方法中注漿法是如何施工的？下面主要以地鐵車站基坑為主簡(jiǎn)要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術(shù)。通過注漿管把漿液均勻地注入地層，通常所提的注漿材料是指漿液中所用的主劑。（3）注漿工藝可分為滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動(dòng)化學(xué)注漿四類。（4）注漿設(shè)計(jì)包括注漿盤、布孔、注漿有效范圍、注漿流量、注漿壓力、漿液配方等主要工藝參數(shù)，（5）注漿加固土的強(qiáng)度具有較大的離散性。

地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？：地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地鐵車站基坑為主簡(jiǎn)要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術(shù)。基坑地基加固的方式：基坑工程實(shí)施前宜對(duì)基坑內(nèi)被動(dòng)土壓區(qū)土體進(jìn)行加固處理，減少基坑開挖過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。被動(dòng)土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固，土體加固一般多布置在基坑周邊陽(yáng)角位置或跨中區(qū)域；長(zhǎng)條形基坑可考慮采用抽條加固；地鐵車站的端頭井一般采用格柵式加固；

來看看基坑地基加固的目的是什么？：來看看基坑地基加固的目的是什么？下面主要以地鐵車站基坑為主簡(jiǎn)要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術(shù)。基坑地基加固的目的：（1）基坑地基按加固部位不同，分為基坑內(nèi)和基坑外加固兩種。（2）基坑外加固的目的：（3）基坑內(nèi)加固目的：防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；A.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移B.提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度C.提高土體的側(cè)向抗力D.防止坑底土體隆起

基坑（槽）的土方開挖方法是什么？：基坑（槽）的土方開挖方法是什么？以下主要以地鐵車站基坑為主簡(jiǎn)要介紹明挖基坑（槽）的土方開挖及變形控制。確定基坑開挖方案，應(yīng)按要求降水后方可開挖，（3）軟土基坑必須分層、分塊、對(duì)稱、均衡地開挖。分塊開挖后必須及時(shí)支護(hù)，必須采取措施防止開挖機(jī)械等碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)、格構(gòu)柱、降水井點(diǎn)或擾動(dòng)基底原狀土，（5）當(dāng)開挖揭露的實(shí)際土層性狀或地下水情況與設(shè)計(jì)依據(jù)的勘察資料明顯不符。

長(zhǎng)條形基坑開挖與過程放坡有哪些施工技巧？：長(zhǎng)條形基坑開挖與過程放坡有哪些施工技巧？基坑工程是由地面向下開挖一個(gè)地下空間，深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板（樁）墻結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)條形基坑開挖與過程放坡：（1）地鐵車站等構(gòu)筑物的長(zhǎng)條形基坑在開挖過程中通常考慮縱向放坡，（2）坑內(nèi)縱向放坡是動(dòng)態(tài)的邊坡，在基坑開挖過程中不斷變化。縱向邊坡一旦坍塌，就可能沖斷橫向?qū)尾?dǎo)致基坑失穩(wěn)。

帶你學(xué)習(xí)基坑工程中什么是圍護(hù)結(jié)構(gòu)？：帶你學(xué)習(xí)基坑工程中什么是圍護(hù)結(jié)構(gòu)？深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板（樁）墻結(jié)構(gòu)。支撐結(jié)構(gòu)起減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，控制墻體彎矩的作用，以下主要以地鐵車站基坑為主介紹基坑開挖支護(hù)與邊坡防護(hù)。（一）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系。1.基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系包括板（樁）墻、圍檁（冠梁）及其他附屬構(gòu)件，板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力。

不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的？：不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的？明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，明挖現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)斷面分單跨、雙跨等形式；預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平、施工方法、起重運(yùn)輸條件、場(chǎng)地條件等因地制宜選擇，裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造，隧道施工噴錨暗挖法通常是一種較好的選擇，采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護(hù)結(jié)構(gòu)或初期支護(hù)。

不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)有什么不同？：其施工方法選擇會(huì)受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)具以及資金條件等因素影響。（一）明挖法施工車站結(jié)構(gòu)。明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu)。明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由底板、側(cè)墻及頂板等結(jié)構(gòu)和樓板、梁、柱及內(nèi)墻等內(nèi)部構(gòu)件組合而成。蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)，軟土地區(qū)地鐵車站一般采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)：

明挖法施工包括哪些技術(shù)要點(diǎn)？：自基底由下向上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，當(dāng)完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復(fù)地面的施工方法。（1）在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法。邊坡通常進(jìn)行坡面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)。常見的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有：

地鐵車站形式具體有哪些分類？：城市軌道交通線路根據(jù)需要可以設(shè)在地面、地上和地下。當(dāng)線路位于地上時(shí)采用高架結(jié)構(gòu)；因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ň€路的區(qū)間和線路的功能及所處平面位置不同，一、地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成，地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺(tái)形式等進(jìn)行分類，（2）出入口及通道（包括人行天橋）是供乘客進(jìn)、出車站的建筑設(shè)施：地鐵車站安全出口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定，（1）車站每個(gè)站廳公共區(qū)安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。

建設(shè)工程基本法律中地役權(quán)是指什么？：為使用自己不動(dòng)產(chǎn)的便利或提高其效益而按照合同約定利用他人不動(dòng)產(chǎn)的權(quán)利。地役權(quán)合同自地役權(quán)合同生效時(shí)設(shè)立。當(dāng)事人要求登記的，土地上已設(shè)立土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)、建設(shè)用地使用權(quán)、宅基地使用權(quán)等權(quán)利的，土地所有權(quán)人不得設(shè)立地役權(quán)。（地役權(quán)是從權(quán)利），需役地以及需役地上的土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)、建設(shè)用地使用權(quán)、宅基地使用權(quán)部分轉(zhuǎn)讓時(shí)，受讓人同時(shí)享有地役權(quán)。

法人在建設(shè)工程中有什么樣的地位？：施工單位、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位通常是具有法人資格的組織。建設(shè)單位一般也應(yīng)當(dāng)具有法人資格。建設(shè)單位也可能是沒有法人資格的其他組織。關(guān)于建設(shè)工程施工企業(yè)法人資格的說法。A.施工企業(yè)分公司不具有法人資格。B.施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理部不具有法人資格。C.施工企業(yè)法人屬于財(cái)團(tuán)法人D.施工企業(yè)的法定代表人是法人E.施工企業(yè)的法人資格經(jīng)工商行政機(jī)關(guān)核準(zhǔn)登記后取得