一建市政：人工挖孔是什么？：一建市政：人工挖孔：顧名思義，就是有人來一點點挖呀挖，那么這就存在一個問題，人挖的過程中出現(xiàn)孔壁失穩(wěn)。那這就需要在人員進行挖孔的過程中需要不斷的進行護壁的施工。那這個護壁其實就是一個傳統(tǒng)的鋼筋模板混凝土的施工。只不過這個護壁的內(nèi)壁不是直上直下的，而是下口小上口大的一節(jié)一節(jié)圓臺結構。

一建市政：梁為何要起拱？：一建市政：梁為何要起拱？預拱度：為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。一個梁如果沒有設置預拱度，它會向下彎曲。當我們設置了預拱度之后，其自重和上部受到荷載的作用下，它依舊向下彎曲，那么由于提前給它設置了向上彎曲的預拱度，那么當他受到向下的力的時候就會由向上彎曲變?yōu)榱似降牧恕Ｄ敲雌鸸霸O置就是為了防止梁在受力后向下耷拉造成梁的過早破壞。

一建市政：瀝青針入度是什么？：一建市政：瀝青針入度是什么？瀝青針入度是表示瀝青軟硬程度和稠度、抵抗剪切破壞的能力，反映在一定條件下瀝青的相對黏度的指標。在25℃和5秒時間內(nèi)，在100克的荷重下，標準會垂直穿入瀝青試樣的深度為針入度，以110毫米為單位。

一建市政：接縫處理是什么？：施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，2. 半幅施工不能采用熱接縫時，攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，再伸過已壓實路面10～15cm，清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓。

一建市政：井點降水是什么？：一建市政：井點降水，是在基坑開挖前，在基坑周圍埋設一定數(shù)量的濾水管（井管），然后使用總管將這些單個的井管連接起來，并通向抽水設備（泵），然后進行抽水，從而降低該布管范圍內(nèi)的地下水位，使所挖的土始終保持干燥狀態(tài)的方法。

一建市政：集水明排是什么？：一建市政：集水明排是什么？集水指的是將水收集、匯集，那么用什么收集?就是通過排水溝和集水井；明排指的是通過水泵將收集的水來抽排出去。所以對于“集水明排”則需要的結構就有集水井、排水溝，需要的設備就是水泵以及和水泵相連的管道。該法適用于建筑中含水層黏性土或砂土地層，降水深度小于2m的潛水或地表水地區(qū)。

一建市政：管棚是什么？：一建市政：管棚是什么？管棚是在我們施工隧道工程中，在地下向前開挖之前就先圍著開挖輪廓線的外側向開挖前方以一個非常小的外插角（近乎平行于隧道）插入到土體的，當然不是單純的就把這個管子直接插進去，而是使用定向鉆機鉆孔并插入，后期還需要對其中進行注漿，漿液通過管道周身的小孔擴散到周邊圍巖形成圍巖一圈的加固。那么管棚的位置是在鋼拱架（格柵拱架）的外側打入的。其實在隧道開挖的過程中是看不到管棚的。

一建市政：固結灌漿是什么？：固結灌漿宜在有蓋重混凝土的條件下進行，蓋重混凝土應達到50%設計強度后方可進行鉆灌，對于土石壩防滲體基礎混凝土蓋板或噴混凝土護面、堆石壩混凝土趾板下的基巖進行固結灌漿時。應待其蓋板或護面結構混凝土達到設計強度后進行。固結灌漿應按分序加密原則進行，可在各序孔中選取不少于5%的灌漿孔（段）在灌漿前進行簡易壓水試驗，固結灌漿可選用全孔一次灌漿法、自上而下分段灌漿法、自下而上分段灌漿法。

一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？施工進度計劃實施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術保證、合同保證、資源與經(jīng)濟保證。從施工項目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設計單位、分包人、供應商，在施工過程中。重點是落實承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估是什么？：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估是什么？高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段，1. 總體風險評估。以高速公路全線的路塹工程整體為評估對象，總體風險評估結論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設計的依據(jù)。2. 專項風險評估。將風險等級達到高度風險（Ⅲ級）及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評估對象。

一建市政：鋼筋“焊接”有哪些？：一建市政：鋼筋“焊接”用于鋼筋焊接骨架和鋼筋焊接網(wǎng)。2. 電渣壓力焊：用于柱、墻等構件中豎向或斜向鋼筋。包括幫條焊、搭接焊、坡口焊、窄間隙焊和熔槽幫條焊。4. 氣壓焊：可用于鋼筋在垂直位置、水平位置或傾斜位置的對接焊接。

一建市政：堤防工程是什么？：1. 堤防防汛搶險施工的搶護原則為：前堵后導、強身固腳、減載平壓、緩流消浪。2. 堤身漏洞險情的搶護以“應在臨水側截斷漏水來源，防止險情擴大。3. 堤身漏洞險情在臨水側搶護以機械設備為主時，機械設備應停站或行駛在安全或經(jīng)加固可以確認較為安全的堤身上，防止因漏洞險情導致設備下陷、傾斜或失穩(wěn)等其他安全事故。4. 管涌險情的搶護宜在背水面，5. 堤防決口搶險應遵守下列規(guī)定：