施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控的主體和主要手段分別是什么？：施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控的主體和主要手段分別是什么？建設(shè)工程項(xiàng)目施工是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的作業(yè)過程（工序）構(gòu)成，因此施工質(zhì)量控制，即各道工序的作業(yè)質(zhì)量持續(xù)進(jìn)行控制。本文重點(diǎn)介紹施工作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控。1.施工作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控主體，對施工單位的質(zhì)量行為和項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量實(shí)施，作為監(jiān)控主體之一的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，在施工作業(yè)實(shí)施過程中，對施工作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，施工質(zhì)量的自控主體和監(jiān)控主體。

工序施工質(zhì)量控制和施工作業(yè)質(zhì)量的自控分別指的是什么？：工序施工質(zhì)量控制和施工作業(yè)質(zhì)量的自控分別指的是什么？施工過程的質(zhì)量控制，1.工序施工質(zhì)量控制，工序作業(yè)質(zhì)量的控制，工序的質(zhì)量控制是施工階段質(zhì)量控制的重點(diǎn)。包括工序施工條件質(zhì)量控制和工序施工效果質(zhì)量控制。②工序施工效果質(zhì)量控制屬于事后質(zhì)量控制：（1）施工作業(yè)質(zhì)量自控的意義——施工方在施工階段是質(zhì)量自控主體，（2）施工作業(yè)質(zhì)量自控的程序。

全面質(zhì)量管理的思想和質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)分別是什么？：全面質(zhì)量管理的思想和質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)分別是什么？實(shí)行全面、全過程和全員參與的質(zhì)量管理“1.全面質(zhì)量管理（TQC）的思想”是指項(xiàng)目參與各方所進(jìn)行的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的總稱：（1）計(jì)劃（Plan）——包括確定質(zhì)量目標(biāo)和制定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動(dòng)方案兩方面。要根據(jù)質(zhì)量管理計(jì)劃進(jìn)行行動(dòng)方案的部署和交底。【例題?單選題】根據(jù)全面質(zhì)量管理的思想。工程項(xiàng)目的全面質(zhì)量管理是指對（ ）的全面管理。

建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和控制措施有哪些？：建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和控制措施有哪些？對質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評估、響應(yīng)及控制，減少風(fēng)險(xiǎn)事故對項(xiàng)目質(zhì)量造成的損害。3.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法。（3）將風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果匯總成為質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別報(bào)告。一是評估各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。常用的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)對策包括風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、減輕、轉(zhuǎn)移、自留（又稱風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)）及其組合等策略其中轉(zhuǎn)移的方法有；3.施工單位質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。A.承包商設(shè)立質(zhì)量缺陷風(fēng)險(xiǎn)基金是承包商的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)自留策略

建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量有哪些特性？以及項(xiàng)目質(zhì)量影響因素有哪些？：建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量有哪些特性？以及項(xiàng)目質(zhì)量影響因素有哪些？決定了各個(gè)具體建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量特性的差異，但影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素卻有共同的規(guī)律。1.建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的基本特性：建設(shè)工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量特性可以概括如下；（4）有關(guān)建筑環(huán)境的質(zhì)量特性，2.項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素分析（人機(jī)料法環(huán)）。項(xiàng)目質(zhì)量控制以控制人的因素為基本出發(fā)點(diǎn)。方法的因素也可以稱為技術(shù)因素。包括勘察、設(shè)計(jì)、施工所采用的技術(shù)和方法。

一建市政：水利工程質(zhì)量事故調(diào)查的程序與處理的要求是什么？：水利工程質(zhì)量事故調(diào)查的程序與處理的要求是什么？（1）一般事故由項(xiàng)目法人組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行調(diào)查，（2）較大質(zhì)量事故由項(xiàng)目主管部門組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，（3）重大質(zhì)量事故由省級以上水行政主管部門組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，（4）特別重大質(zhì)量事故由水利部組織調(diào)查。由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位制定處理方案并實(shí)施，由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位制定處理方案。由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位提出處理方案。

一建市政：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？土方路基實(shí)測項(xiàng)目有。壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：石方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。3. 砌體擋土墻質(zhì)量檢驗(yàn)：（1）砌體擋土墻實(shí)測項(xiàng)目有。砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度（2）干砌擋土墻實(shí)測項(xiàng)目有

一建市政：管道焊接質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？：管道焊接質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？焊接質(zhì)量檢驗(yàn)依次為：對口質(zhì)量檢驗(yàn)、外觀質(zhì)量檢驗(yàn)、無損探傷檢驗(yàn)、強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。【對內(nèi)無損外強(qiáng)嚴(yán)】。2. 焊縫應(yīng)100%進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。3. 管道焊縫無損探傷檢驗(yàn)應(yīng)由具備資質(zhì)的檢測單位實(shí)施。焊縫無損檢測方法有射線探傷、超聲波探傷、磁粉或滲透探傷等;熱力管道焊縫無損檢測宜采用射線探傷，當(dāng)采用超聲波探傷時(shí)，應(yīng)采用射線探傷復(fù)檢;復(fù)檢數(shù)量為超聲波探傷數(shù)量的20%。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個(gè)階段，施工測量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進(jìn)行定位測量、定位樁的護(hù)樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

土工合成材料施工質(zhì)量檢驗(yàn)的基本要求有哪些？：土工合成材料施工質(zhì)量檢驗(yàn)的基本要求有哪些？本文重點(diǎn)介紹土工合成材料施工質(zhì)量的檢驗(yàn)。（1）土工合成材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)或相關(guān)規(guī)范要求。（2）在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)、張拉、固定土工合成材料，（3）接縫連接強(qiáng)度應(yīng)符合要求。上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開。（1）施工質(zhì)量資料包括材料的驗(yàn)收、鋪筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收。【例題?多選題】土工合成材料施工質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作用中施工和檢修荷載是指什么？：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作用中施工和檢修荷載是指什么？在建筑結(jié)構(gòu)工程施工和檢修過程中引起的荷載，施工荷載包括施工人員和施工工具、設(shè)備和材料等重量及設(shè)備運(yùn)行的振動(dòng)與沖擊作用。將對建筑結(jié)構(gòu)增加一定數(shù)量的施工荷載，帶有明顯的動(dòng)力荷載的特性；可能使得建筑物局部面積上的荷載值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)允許的范圍。檢修荷載包括檢修人員和所攜帶檢修工具的重量。【例題?單選題】在建筑結(jié)構(gòu)工程施工和檢修過程中引起的荷載，C. 均布面荷載

土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容有哪些？：土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容有哪些？其施工質(zhì)量的好壞將對整個(gè)公路工程產(chǎn)生比較直接的影響。而壓實(shí)作為路基施工中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如果存在碾壓不到位或者壓實(shí)度不足等現(xiàn)象，所以我們必須對路基的壓實(shí)引起足夠的重視，土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容如下：（3）路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順。（4）路基頂面（路床）應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉值檢測，路基允許偏差和路床、路堤邊坡：