樁基檢測的方法有哪幾種？：樁基檢測的方法有哪幾種？

施工測量的常用儀器及測量方法有哪些？：施工測量的常用儀器及測量方法有哪些？工測量包括交接樁及驗(yàn)線、施工控制測量、施工測圖、釘樁放線、細(xì)部放樣、變形測量、竣工測量和地下管線測量以及其他測量等內(nèi)容。全站儀、經(jīng)緯儀、光學(xué)水準(zhǔn)儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直（鉛直）儀、GPS-RTK及其配套器具、陀螺全站儀等。應(yīng)用于施工平面控制網(wǎng)的測量以及施工過程中點(diǎn)間水平距離、水平角度的測量，在沒有條件使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)；

一建水利： 閘墩的放樣是什么？：一建水利：閘墩的放樣，是先放出閘墩中線，再以中線為依據(jù)放樣閘墩的輪廓線。放樣時(shí)，首先根據(jù)計(jì)算出的有關(guān)放樣數(shù)據(jù)，以水閘主要軸線AB和CD為依據(jù)，在現(xiàn)場定出閘孔中線、閘墩中線、閘墩基礎(chǔ)開挖線以及閘底板的邊線等。待水閘基礎(chǔ)打好砼墊層后，在墊層上再精確地放出主要軸線和閘墩中線等。根據(jù)閘墩中線放出閘墩平面位置的輪廓線。

一建水利： 閘底板的放樣是什么？：一建水利：閘底板的放樣是什么？目的首先是放出底板立模線的位置，以便裝置模板進(jìn)行澆筑。由主軸線的交點(diǎn)O起，在CD軸線放出GH，由G、H兩點(diǎn)，然后分別在G、H點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，放出E、F、I、K，即為閘底板的4個(gè)角點(diǎn)。底板的高程放樣則是根據(jù)底板的設(shè)計(jì)高程及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，采用水準(zhǔn)測量的方法。

一建水利： 水閘的施工放樣包括哪些？：一建水利：水閘的施工放樣包括：測設(shè)水閘的主軸線AB和CD，閘墩中線、閘孔中線、閘底板的范圍以及各細(xì)部的平面位置和高程等。

一建公路工程：復(fù)測與放樣的工作內(nèi)容是什么？：一建公路工程：復(fù)測與放樣的工作內(nèi)容是什么？1.線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量，線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。2.路基放樣，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。

地面上點(diǎn)的高程測設(shè)方法是怎樣的？：地面上點(diǎn)的高程測設(shè)方法是怎樣的？經(jīng)常要在地面上和空間設(shè)置一些給定高程的點(diǎn)。為了將設(shè)計(jì)高程HB測定于B，（2）a為后視讀數(shù)，即已知高程點(diǎn)A所立標(biāo)桿的讀數(shù)。（3）b為前視讀數(shù)，即未知高程點(diǎn)B所立標(biāo)桿的讀數(shù)。即當(dāng)前尺讀數(shù)等于b時(shí)，【例題?單選題】在進(jìn)行某一施工測量時(shí)，已知高程為HA，設(shè)計(jì)高程為HB，為了將設(shè)計(jì)高程HB測定于B點(diǎn)，安置水準(zhǔn)儀于A、B之間，讀得后視讀數(shù)為a。

基坑放坡包括哪些基本要求？：深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板（樁）墻結(jié)構(gòu)。通常采用放坡開挖基坑形式修建地下工程或構(gòu)筑物的地下部分。此時(shí)保持基坑邊坡的穩(wěn)定是非常重要的，當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強(qiáng)度時(shí)，放坡應(yīng)以控制分級坡高和坡度為主，應(yīng)優(yōu)先采取坡率法控制邊坡的高度和坡度，土質(zhì)邊坡的坡率允許值應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)。按工程類比原則并結(jié)合己有穩(wěn)定邊坡的坡率值分析確定。

水泥混凝土路面開放交通的條件是什么？：水泥混凝土路面開放交通的條件是什么？包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。（2）混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后。

土工合成材料在道路路面裂縫防治方面有怎樣的應(yīng)用？：土工合成材料在道路路面裂縫防治方面有怎樣的應(yīng)用？土工合成材料在道路路面裂縫防治方面的工程應(yīng)用如下：用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。（2）用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。（3）舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：

城鎮(zhèn)道路膨脹土路基的處理方法有哪些？：城鎮(zhèn)道路膨脹土路基的處理方法有哪些？但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重破壞。路基邊坡上局部表層土體，由于降水下滲含水率過大以及土的脹縮作用。斜坡土體沿土中軟弱面而滑動(dòng)，由于土體存在滑坡趨勢。其滑動(dòng)面土體含水率較大，有時(shí)雖然土體邊坡已經(jīng)放緩。路堤邊坡坍滑是膨脹土地段的路塹、路堤邊坡經(jīng)常發(fā)生的一種變形現(xiàn)象：不少地段的坍滑體厚度不大。

軟土路基處理的施工方法有哪些？：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土。由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞；孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大。會(huì)造成路基邊坡失穩(wěn)，2.軟土路基處理方法：