一級建造師要點：變更設計的工程費用如何處理？：一級建造師要點：變更設計的工程費用處理：（1）I類變更設計引起的費用按初步設計批準概算編制原則，扣除不應發(fā)生的費用后確定；Ⅱ類變更設計引起的費用應按施工承包合同約定的單價和計價方式確定。（2）I類變更設計引起的費用按批準意見執(zhí)行；Ⅱ類變更設計引起的費用列入預備費。工程質(zhì)量事故引起的變更設計，相關費用按鐵道部有關規(guī)定由事故責任方承擔。

一建市政：消防工程施工程序是什么？：消防工程施工程序是什么？1. 火災自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)施工程序。施工準備→管線敷設→線纜敷設→線纜連接→絕緣測試→設備安裝→單機調(diào)試→系統(tǒng)調(diào)試→驗收：2. 水滅火系統(tǒng)施工程序。（1）消防水泵（或穩(wěn)壓泵）施工程序：施工準備→基礎驗收復核→泵體安裝→吸水管路安裝→出水管路安裝→單機調(diào)試。（2）消火栓系統(tǒng)施工程序。3. 干粉滅火系統(tǒng)施工程序施工準備→設備和組件安裝→管道安裝→管道試壓→吹掃→系統(tǒng)調(diào)試

一建市政：土質(zhì)路堤壓實施工技術要點是什么？：一建市政：土質(zhì)路堤壓實施工技術要點是什么？1. 碾壓一般以慢速效果最好。2. 壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。3. 在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應重疊14～13輪跡；對于三輪壓路機則應重疊后輪的12。

一建市政：通風與空調(diào)工程施工程序是什么？：測量放線→支吊架制作→支吊架定位安裝→風管檢查→組合連接→風管調(diào)整→漏風量測試→質(zhì)量檢查。閥門及部件檢查→強度嚴密性試驗→閥門及部件安裝→儀器儀表安裝→質(zhì)量檢查。風機檢查試驗→基礎驗收→底座安裝→減振安裝→設備就位→找正找平→質(zhì)量檢查。5. 多聯(lián)機系統(tǒng)安裝施工順序：基礎驗收→室外機吊裝→設備減振安裝→室外機安裝→室內(nèi)機安裝→管道連接→管道強度試驗及真空試驗→系統(tǒng)充制冷劑→調(diào)試運行→質(zhì)量檢查。

一建市政： 季節(jié)性施工技術措施是什么？：季節(jié)性施工技術措施是什么？（1）箱涵頂進應盡可能避開雨期。需在雨期施工時，應在汛期之前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取切實有效的防護措施。（2）雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流人工作坑的技術措施。（3）雨期施工開挖工作坑（槽）時，應注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐；并經(jīng)常對邊坡、支撐進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

一建市政： 鋼筋施工技術的一般規(guī)定是什么？：一建市政：鋼筋施工技術的一般規(guī)定是什么？1. 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。2. 預制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。

盾構(gòu)接收施工的技術要點有哪些？：盾構(gòu)施工一般分為始發(fā)、正常掘進和接收三個階段。接收是指自掘進距接收工作井100m到盾構(gòu)到達接收工作井內(nèi)接收基座上止。（一）盾構(gòu)接收施工流程。接收設施包括盾構(gòu)接收基座（也稱接收架）、洞門密封裝置。（二）盾構(gòu)接收施工的主要內(nèi)容。（2）在盾構(gòu)貫通之前100m、50m處分兩次對盾構(gòu)姿態(tài)進行人工復核測量。（9）盾構(gòu)接收架就位、加固。（1）盾構(gòu)接收可分為常規(guī)接收、鋼套筒接收和水（土）中接收。

盾構(gòu)始發(fā)施工包括哪些技術要點？：盾構(gòu)始發(fā)施工包括哪些技術要點？盾構(gòu)施工一般分為始發(fā)、正常掘進和接收三個階段。始發(fā)是指盾構(gòu)自始發(fā)工作井內(nèi)盾構(gòu)基座上開始掘進，（一）盾構(gòu)始發(fā)施工流程，盾構(gòu)始發(fā)是指利用反力架和負環(huán)管片，始發(fā)前工作井端頭的地層加固、安裝盾構(gòu)始發(fā)基座、盾構(gòu)組裝及試運轉(zhuǎn)、安裝反力架、鑿除洞門臨時墻和圍護結(jié)構(gòu)、安裝洞門密封、盾構(gòu)姿態(tài)復核、拼裝負環(huán)管片、盾構(gòu)貫入作業(yè)面建立土壓（針對土壓平衡盾構(gòu)施工）和試掘進等：

采用盾構(gòu)法施工隧道有哪些技術措施？：通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。鋼筋混凝土管片是盾構(gòu)法隧道襯砌中最常用的管片類型，曲線地段可通過標準襯砌環(huán)與左、右轉(zhuǎn)彎襯砌環(huán)組合使用以模擬曲線。通用管片為只采用一種類型的楔形管片襯砌環(huán)。盾構(gòu)掘進時根據(jù)盾構(gòu)機內(nèi)環(huán)向千斤頂傳感器的信息和線路線形設計的要求，根據(jù)曲線擬合確定下一環(huán)襯砌繞管片中心線轉(zhuǎn)動的角度。根據(jù)線路縱斷面設計及區(qū)間隧道防、排水要求。

一建市政：建筑防雷與接地施工技術要求是什么？：1. 接地裝置的搭接要求，（1）扁鋼與扁鋼搭接不應小于扁鋼寬度的2倍。（2）圓鋼與角鋼搭接不應小于圓鋼直徑的6倍。（3）圓鋼與扁鋼搭接不應小于圓鋼直徑的6倍。（4）扁鋼與鋼管、扁鋼與角鋼焊接，可采用降阻劑、換土和接地模塊來降低接地電阻：（1）固定支架高度不宜小于150mm，固定支架應間距均勻。支架間距應符合規(guī)范的規(guī)定。4. 接閃帶或接閃網(wǎng)在過建筑物變形縫處的跨接應有補償措施。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進場前組織相關人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進行現(xiàn)場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預制場設于主線征地范圍內(nèi)時，在路基一側(cè)設置預制場，必要時可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設置預制場困難時，可將預制場設在路基上。但此類預制場嚴重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設計控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作，對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現(xiàn)場確認接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應設置外移樁