盾構(gòu)掘進地層變形有哪些控制措施？如何進行變形施工監(jiān)測？：（1）防止開挖面的土水壓力不均衡引起變形的措施：還應(yīng)根據(jù)需要研究相應(yīng)的輔助施工方法以保證圍巖的穩(wěn)定：（2）減小盾構(gòu)穿越過程中圍巖變形的措施，加強注漿量與注漿壓力控制。必須使用形狀保持裝置等來確保管片組裝精度。根據(jù)變形監(jiān)測結(jié)果適時地調(diào)整管理基準值，（4）豎向位移監(jiān)測可采用水準測量方法；水平位移監(jiān)測可采用邊角測量或衛(wèi)星定位等方法；并應(yīng)建立水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)。

一建市政：什么是固定焊和轉(zhuǎn)動焊？：什么是固定焊和轉(zhuǎn)動焊？（1）固定焊：是管道在焊接過程中隨焊接位置而動橫、豎、仰、俯中變動施焊。說的通俗點就是在焊接的過程中這個焊接位置不能活動，得通過焊接作業(yè)人員的移動來進行焊接，這種焊接情況下相對來說就比較費勁，所以要求焊工的焊接技術(shù)水平比較高。轉(zhuǎn)動焊口使焊接人員在一個比較理想的位置（橫、豎、仰、俯中的一個）施焊。說的通俗點就是管道焊接的時候可以把管道調(diào)整到方便施焊的位置進行焊接。

一建市政：接縫處理是什么？：施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，2. 半幅施工不能采用熱接縫時，攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，再伸過已壓實路面10～15cm，清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓。

一建市政：橫縫設(shè)置與施工是什么？：橫縫設(shè)置與施工是什么？1. 每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向施工縫在縮縫處采用設(shè)傳力桿平縫型。施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿的企口縫型。2. 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。3. 在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。其他情況橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。4. 縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。

一建市政：管道焊接質(zhì)量檢驗是什么？：管道焊接質(zhì)量檢驗是什么？焊接質(zhì)量檢驗依次為：對口質(zhì)量檢驗、外觀質(zhì)量檢驗、無損探傷檢驗、強度和嚴密性試驗。【對內(nèi)無損外強嚴】。2. 焊縫應(yīng)100%進行外觀質(zhì)量檢驗。3. 管道焊縫無損探傷檢驗應(yīng)由具備資質(zhì)的檢測單位實施。焊縫無損檢測方法有射線探傷、超聲波探傷、磁粉或滲透探傷等;熱力管道焊縫無損檢測宜采用射線探傷，當(dāng)采用超聲波探傷時，應(yīng)采用射線探傷復(fù)檢;復(fù)檢數(shù)量為超聲波探傷數(shù)量的20%。

一建市政：鋼筋“焊接”有哪些？：一建市政：鋼筋“焊接”用于鋼筋焊接骨架和鋼筋焊接網(wǎng)。2. 電渣壓力焊：用于柱、墻等構(gòu)件中豎向或斜向鋼筋。包括幫條焊、搭接焊、坡口焊、窄間隙焊和熔槽幫條焊。4. 氣壓焊：可用于鋼筋在垂直位置、水平位置或傾斜位置的對接焊接。

改性瀝青混合料的面層的攤鋪、碾壓和接縫分別指什么？：改性瀝青混合料的面層的攤鋪、碾壓和接縫分別指什么？本文重點介紹改性瀝青混合料的面層的攤鋪、碾壓和接縫。改性瀝青SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90～120℃，使混合料碾壓溫度不致降得過低。（5）碾壓改性瀝青SMA混合料過程中應(yīng)密切注意壓實度變化，（2）攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后。

輸送設(shè)備如何分類，性能是什么？：是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；開始應(yīng)用架輸送設(shè)備——上海東嶼機械提供空索道輸送散狀物料；各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送設(shè)備相繼出現(xiàn)。在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；輸送設(shè)備的分類：輸送設(shè)備通常按有無牽引件（鏈、繩、帶）。1）具有撓性牽引件的輸送設(shè)備，如有帶式輸送機、鏈板輸送機、刮板輸送機、埋刮板輸送機、小車輸送機、懸掛輸送機、斗式提升機等。2）無撓性牽引件的輸送設(shè)備。

風(fēng)機是如何分類的，有什么性能？：風(fēng)機是依靠輸入的機械能，風(fēng)機是我國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習(xí)慣簡稱，通常所說的風(fēng)機包括通風(fēng)機，氣體壓縮和氣體輸送機械是把旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能，風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、傳動件（軸承）等。無動力通風(fēng)機是利用自然風(fēng)力及室內(nèi)外溫度差造成的空氣熱對流，推動渦輪旋轉(zhuǎn)從而利用離心力和負壓效應(yīng)將室內(nèi)不新鮮的熱空氣排出。

重金屬的特性是什么，是如何應(yīng)用的？：（1）銅及銅合金的特性及應(yīng)用，具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性以及優(yōu)良的焊接性能，主要用作導(dǎo)體、制造抗磁性干擾的儀器和儀表零件，在純銅中加入合金元素制成銅合金，錫青銅廣泛應(yīng)用于軸承、軸套等耐磨零件和彈簧等彈性元件；A.紫銅（導(dǎo)體、制造抗磁性干擾的儀器和儀表零件），【解析】機電工程中廣泛使用的銅合金有黃銅、青銅和白銅，【補充】熱交換器的材料需要考慮導(dǎo)熱率、比熱容。

如何根據(jù)敏感性分析結(jié)果進行方案選擇？以及如何評價敏感性分析方法？：單因素敏感性分析一般按以下步驟進行：確定分析指標、選擇需要分析的不確定性因素、分析每個不確定性因素的波動程度及其對分析指標可能帶來的增減變化情況、確定敏感性因素和選擇方案。單因素敏感性分析雖然對于技術(shù)方案分析中不確定因素的處理是一種，在分析技術(shù)方案經(jīng)濟效果受多種因素同時變化的影響時。要用多因素敏感性分析，多因素敏感性分析由于要考慮可能發(fā)生的各種因素不同變動情況的多種組合。

在敏感性分析中，如何利用臨界點來判別敏感因素？：臨界點是指技術(shù)方案允許不確定因素向不利方向變化的極限值超過極限，如財務(wù)內(nèi)部收益率的判斷標準為基準收益率，則不確定性因素變化的臨界點是財務(wù)內(nèi)部收益率等于基準收益率。利用臨界點判別敏感因素的方法是一種絕對測定法，技術(shù)方案能否接受的判據(jù)是各經(jīng)濟效果評價指標能否達到臨界值。說明該因素對技術(shù)方案經(jīng)濟效果指標影響越大，在實踐中常常把敏感度系數(shù)和臨界點兩種方法結(jié)合起來確定敏感因素。