箱涵頂進(jìn)施工時(shí)應(yīng)采取哪些安全及防護(hù)措施？

下面介紹箱涵施工在穿越鐵路、道路、橋涵和管線等構(gòu)筑物時(shí)應(yīng)采取的安全措施和防護(hù)措施。

一、施工安全保護(hù)

（一）鐵道線路加固方法與措施

（1）小型箱涵，可采用調(diào)軌梁或軌束梁的加固法。

（2）大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。

（3）在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開(kāi)挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。

（二）路基加固方法與措施

（1）采用管棚超前支護(hù)和水平旋噴樁超前支護(hù)方法，控制路基變形在安全范圍內(nèi)。

（2）采用地面深層注漿加固方法，提高施工斷面上方的土體穩(wěn)定性。

（三）管線遷移和保護(hù)措施

（1）施工影響區(qū)的重要管線（水、氣、電）應(yīng)盡可能采取遷移措施。

（2）無(wú)法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護(hù)措施。

二、施工安全保護(hù)措施

（一）施工區(qū)域安全措施

（1）限制鐵路列車通過(guò)施工區(qū)域的速度，限制或疏導(dǎo)路面交通。

（2）設(shè)置施工警戒區(qū)域護(hù)欄和警示裝置，設(shè)置專人值守。

（3）加強(qiáng)施工過(guò)程的地面、地上構(gòu)筑物、地下管線的安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工。

（二）施工作業(yè)安全措施

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)（工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區(qū)）及路基附近不得積水浸泡。

（2）應(yīng)按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋，有明顯的警示標(biāo)志，隔離施工現(xiàn)場(chǎng)和社會(huì)活動(dòng)區(qū)，實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。

（3）在列車運(yùn)行間隙或避開(kāi)交通高峰期開(kāi)挖和頂進(jìn)；列車通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開(kāi)挖面。

（4）箱涵項(xiàng)進(jìn)過(guò)程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。

（5）箱涵頂進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。

（6）現(xiàn)場(chǎng)施工必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

下面來(lái)看看根據(jù)二級(jí)建造師考試相關(guān)知識(shí)點(diǎn)舉出的真題，希望大家能結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)及時(shí)加以運(yùn)用，并祝大家考試順利。

【2018年二級(jí)建造師考試真題】關(guān)于涵洞兩側(cè)回填施工中的做法，錯(cuò)誤的是（  ）。

A.箱涵兩側(cè)同時(shí)回填，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，高差不大于300mm

B.填方中使用渣土、工業(yè)廢渣等，需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)可靠

C.在涵洞靠近防水層部位可填含有少量碎石的細(xì)粒土

D.現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行

【答案】C

【解析】（1）回填土應(yīng)保證涵洞（管）、地下建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)安全和外部防水層及保護(hù)層不受破壞。

（2）預(yù)制涵洞的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度及預(yù)制件裝配接縫的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)5MPa 后，方可進(jìn)行回填。

砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa，且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填；現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后進(jìn)行，頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。

（3）涵洞兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填，兩側(cè)填土高差不得大于30cm。

（4）對(duì)有防水層的涵洞靠防水層部位應(yīng)回填細(xì)粒土，填土中不得含有碎石、碎磚及大于10cm 的硬塊。