噴錨暗挖法施工中淺埋暗挖法與新奧法相比有什么不同？:噴錨暗挖法施工中淺埋暗挖法與新奧法相比有什么不同？采用先柔后剛復(fù)合式襯砌和新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，初期支護(hù)按承擔(dān)全部基本荷載設(shè)計(jì)，初期支護(hù)和二次襯砌共同承擔(dān)特殊荷載。初期支護(hù)要?jiǎng)偠却螅跗谥ёo(hù)必須從上向下施工，二次襯砌模筑必須通過變形量測(cè)確認(rèn)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定時(shí)，更強(qiáng)調(diào)地層的預(yù)支護(hù)和預(yù)加固。初期支護(hù)允許變形量比較小，小導(dǎo)管超前預(yù)注漿和管棚超前支護(hù)等：2.隧道土方開挖與支護(hù)。

地鐵工程中噴錨暗挖法的施工原理是什么？:地鐵工程中噴錨暗挖法的施工原理是什么？適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，及對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基礎(chǔ)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，支護(hù)在與圍巖共同變形時(shí)承受的是形變應(yīng)力。還要求初期支護(hù)有一定剛度。以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù)手段“

1分鐘了解什么是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法？:解決大斷面、淺埋、下穿已有構(gòu)造物隧道開挖的安全性問題。單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時(shí)，左、右側(cè)壁導(dǎo)坑、上部核心土、下臺(tái)階。應(yīng)根據(jù)開挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布的影響不致波及另一側(cè)已成導(dǎo)坑的原則確定。開挖一側(cè)導(dǎo)坑，并及時(shí)將其初次支護(hù)閉合。相隔適當(dāng)距離后開挖另一側(cè)導(dǎo)坑，拱腳支撐在兩側(cè)壁導(dǎo)坑的初次支護(hù)上。建造底部的初次支護(hù)，使初次支護(hù)全斷面閉合。拆除導(dǎo)坑臨空部分的初次支護(hù)。施作內(nèi)層襯砌。