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隧道安全疏散通常是利用隧道內(nèi)設(shè)置的輔助坑道或?qū)ｉT設(shè)置的疏散避難通道，對(duì)隧道內(nèi)的 車輛和人員在火災(zāi)及其他緊急情況下進(jìn)行安全疏散、緊急避難。

 (一)安全出口和安全通道

 1.安全出口 安全出口即在兩車道孔之間的隔墻上開設(shè)直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人 員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。 隧道內(nèi)地F設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)安全出口數(shù)量不應(yīng)少于 2 個(gè)，與車道或其他防火分區(qū) 相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置 1 個(gè)直通室外的安全出口 ;建筑面積不大于 500 m2 且無人值守的設(shè)備用房可設(shè)置 1 個(gè)直通室外的安全出口 。

 2. 安全通道 安全通道根據(jù)隧道形式的不同，可分為四類:一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道 互為安全疏散通道;二是利用平行導(dǎo)坑作為疏散通道;三是利用豎井、斜井等設(shè)置人員疏散通 道;四是利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道。

 (1)矩形雙孔(或多孔)加管廊的隧道。 在兩孔車道之間的中間管廊內(nèi)設(shè)置安全通道，并 沿縱向每隔 80 - 125 m 向安全通道內(nèi)開設(shè)一對(duì)安全門(如圖 4-4-4 所示)。 安全通道兩端應(yīng) 與隧道洞口或通向地面的疏散樓梯相連，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員從一孔隧道進(jìn)入安全門，穿越安全 通道至另一孔隧道。

( 2 )圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設(shè)置連接通道，井在通道的兩端民置防火門。 當(dāng)一條隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員可通過橫通道疏散至另-條隧道進(jìn)行疏散。連接通道的間距一般 宜為 400 - 800 m ，當(dāng)設(shè)有其他相應(yīng)的安全疏散措施時(shí)，間距可適當(dāng)放大。圓形隧道的安全通 道常設(shè)置在車道板下，通過安全口和爬梯、滑梯進(jìn)出。人員可從安全口經(jīng)安全通道進(jìn)行長(zhǎng)距離 疏散。 在設(shè)有安全通道的情況下，其安全口的設(shè)置間距一般可取 80 - 125 m (如圖 4-4-5 所 示)。

(二)疏散樓梯 雙層隧道上下層車道之間在有條件的情況下可以設(shè)置疏散樓梯，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過疏散樓 梯至另一層隧道，間距一般取 100m 左右。

 (三)避難室 為減少因救援人員不能及時(shí)到位造成的人員傷亡，長(zhǎng)、大隧道需設(shè)置避難室。避難室與隧 道車道形成獨(dú)立的防火分區(qū)，并通過設(shè)置氣閘等措施，阻止火災(zāi)及煙霧進(jìn)入。避難室大小和間 距根據(jù)交通流量和疏散人員數(shù)量確定。