預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)安裝方案包括哪些內(nèi)容？：預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)安裝方案包括哪些內(nèi)容？預(yù)制構(gòu)件是指按照設(shè)計(jì)規(guī)格在工廠或現(xiàn)場預(yù)先制成的鋼、木或混凝土構(gòu)件。預(yù)制構(gòu)件吊裝前必須編制吊裝方案：包括施工環(huán)境、工程特點(diǎn)、規(guī)模、構(gòu)件種類數(shù)量、最大構(gòu)件自重、吊距以及設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。包括吊裝前環(huán)境、材料機(jī)具與人員組織等準(zhǔn)備工作、吊裝程序和方法、構(gòu)件穩(wěn)固措施。發(fā)現(xiàn)不合格的處理措施以及吊裝作業(yè)記錄表格等安全措施。預(yù)制柱、梁及壁板等構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注中心線。

預(yù)制沉井施工通常采用哪兩種沉井方法？：預(yù)制沉井施工通常采用哪兩種沉井方法？地下車道與車站水工基礎(chǔ)施工圍護(hù)裝置時(shí)使用。（1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)泵房、機(jī)房通常采用半地下式或完全地下式結(jié)構(gòu)，（2）預(yù)制沉井法施工通常采取排水下沉沉井方法和不排水下沉沉井方法。排水下沉分為人工挖土下沉、機(jī)具挖土下沉、水力機(jī)具下沉。不排水下沉分為水下抓土下沉、水下水力吸泥下沉、空氣吸泥下沉。【例題·單選題】在滲水量不大、穩(wěn)定的黏土層中，A.水力機(jī)械排水下沉。

洞口土體加固的作用是什么？常用的洞口土體加固方法有哪些？：洞口土體加固的作用是什么？洞門土體加固是盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，合理選擇洞門土體加固施工工法和必要的加固監(jiān)測，且盾構(gòu)在始發(fā)掘進(jìn)的一段距離內(nèi)或到達(dá)接收洞口前的一段距離內(nèi)難以建立起土壓（土壓平衡盾構(gòu)）或泥水壓（泥水平衡盾構(gòu)）以平衡開挖面的土壓和水壓，拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)前必須對洞口土體進(jìn)行加固。（3）拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)掘進(jìn)通過加固區(qū)域時(shí)，（1）盾構(gòu)工作井洞口土體加固不僅僅要有強(qiáng)度要求。

建筑工程常用水泥的特性有哪些？：（1）硅酸鹽或普通水泥的主要特性：④耐熱性差；（2）普通硅酸鹽水泥的主要特性：①凝結(jié)硬化較快、早期強(qiáng)度較高；⑤耐蝕性較差；（3）礦渣硅酸鹽水泥的主要特性：后期強(qiáng)度増長較快；④耐熱性好；（4）火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥的主要特性：④耐熱性較差；⑤耐蝕性較好；（6）復(fù)合硅酸鹽水泥的主要特性：①凝結(jié)硬化慢、早期強(qiáng)度低，④耐蝕性較好；⑤其他性能與所摻入的兩種或兩種以上混合材料的種類、摻量有關(guān)。

常用水泥的包裝及標(biāo)志有哪些規(guī)定？：常用水泥的包裝及標(biāo)志的規(guī)定如下：（3）包裝袋兩側(cè)應(yīng)根據(jù)水泥的品種采用不同的顏色印刷水泥名稱和強(qiáng)度等級(jí)。①硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥采用紅色；②礦渣硅酸鹽水泥采用綠色；③火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥采用黑色或藍(lán)色。【例題?單選題】根據(jù)《通用硅酸鹽水泥》的規(guī)定，B.硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得長于6.5h。C.普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得長于6.5h。

常用水泥的技術(shù)要求有哪些？：常用水泥的技術(shù)要求有：（1）其他技術(shù)要求包括標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、水泥的細(xì)度及化學(xué)指標(biāo)。硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的細(xì)度以比表面積表示，其他四類常用水泥的細(xì)度以篩余表示，通用硅酸鹽水泥的化學(xué)指標(biāo)有不溶物、燒失量、三氧化硫、氧化鎂、氯離子和堿含量。水泥中的堿含量高時(shí)，【例題?多選題】關(guān)于常用水泥的其他技術(shù)要求說法正確的是（ ）。A.水泥的細(xì)度屬于選擇性指標(biāo)。

鋼梁安裝的方法及要點(diǎn)包括哪些？：鋼梁截面的大小都須經(jīng)計(jì)算確定，應(yīng)根據(jù)跨徑大小、河流情況、交通情況和起吊能力等條件選擇安裝方法。（1）鋼梁安裝前應(yīng)對臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，對裝運(yùn)過程中產(chǎn)生缺陷和變形的桿件。（1）鋼梁安裝前應(yīng)清除桿件上的附著物，安裝中應(yīng)采取措施防止桿件產(chǎn)生變形。連接處所需沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受荷載計(jì)算確定。（4）高強(qiáng)度螺栓栓合梁安裝時(shí)。

建設(shè)工程常用的擔(dān)保種類有哪些？：投標(biāo)擔(dān)保、履約擔(dān)保、支付擔(dān)保、預(yù)付款擔(dān)保和工程保修擔(dān)保。（2）投標(biāo)擔(dān)保可以采用銀行保函、擔(dān)保公司擔(dān)保書、同業(yè)擔(dān)保書和投標(biāo)保證金擔(dān)保方式，（1）履約擔(dān)保——招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定的要求中標(biāo)的投標(biāo)人提交的保證履行合同義務(wù)和責(zé)任的擔(dān)保。（3）履約擔(dān)保可以采用銀行保函、履約擔(dān)保書和履約保證金的形式，①銀行履約保函——由商業(yè)銀行開具的擔(dān)保證明。預(yù)付款擔(dān)保的形式銀行保函、擔(dān)保公司提供保證擔(dān)保或抵押擔(dān)保形式。

一建市政：常用管道連接方式有哪些？：常用管道連接方式有哪些？它將兩個(gè)管道、配件或設(shè)備分別固定在一個(gè)法蘭上，法蘭連接的主要特征是容易地去除，法蘭連接多用于方便拆裝維修的管道安裝。金屬管道經(jīng)常通過焊接連接，使用具有內(nèi)錐管螺紋的螺紋連接，兩個(gè)外部接口連接器連接擰，通過螺紋連接端口壓力密封的，塑料管等與承插連接。溝槽連接也叫卡箍連接。系統(tǒng)管道的連接應(yīng)采用溝槽式連接件或絲扣、法蘭連接;均應(yīng)分段采用法蘭或溝槽式連接件連接。6.電熔、熱熔連接。

單位設(shè)備及安裝工程概算的編制方法有哪些？：單位設(shè)備及安裝工程概算的編制方法有哪些？本文重點(diǎn)介紹設(shè)備及安裝工程概算的編制方法。設(shè)備及安裝工程概算由設(shè)備購置費(fèi)概算和安裝工程費(fèi)概算組成。設(shè)備購置費(fèi)概算=Σ（設(shè)備清單中的設(shè)備數(shù)量×設(shè)備原價(jià)）×（1+運(yùn)雜費(fèi)率），設(shè)備購置費(fèi)概算=Σ（設(shè)備清單中的設(shè)備數(shù)量×設(shè)備預(yù)算價(jià)格），可直接按預(yù)算單價(jià)（預(yù)算定額單價(jià)）編制設(shè)備安裝工程概算。可采用主體設(shè)備、成套設(shè)備或工藝線的綜合擴(kuò)大安裝單價(jià)編制概算：

在新技術(shù)應(yīng)用方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析中，常見的方法有哪些？：建設(shè)工程新技術(shù)應(yīng)用方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析是在各方案技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境分析的基礎(chǔ)上對各備選方案進(jìn)行綜合比選。簡單評(píng)分法的基本思路是將所評(píng)價(jià)技術(shù)方案的多項(xiàng)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為一個(gè)綜合指標(biāo)。以此綜合指標(biāo)值的大小作為評(píng)價(jià)技術(shù)方案的依據(jù)：（1）確定技術(shù)方案的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。（2）對各備選方案的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，（3）根據(jù)對各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的滿足程度確定備選方案各項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)分值。將技術(shù)方案各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)分值加總平均。

機(jī)械設(shè)備安裝精度的控制方法有哪些？：機(jī)械設(shè)備安裝精度的控制方法有哪些？設(shè)備安裝的精度會(huì)受到很多因素的影響，所以在設(shè)備安裝過程中要采取正確的方法來控制精度偏差在很小的范圍內(nèi)，設(shè)備安裝允許有一定的偏差，（1）有利于抵消設(shè)備附屬件安裝后重量的影響；（2）有利于抵消設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的作用力的影響；控制安裝偏差的方向，運(yùn)行中溫度高的一端（ 汽輪機(jī)、干燥機(jī)）應(yīng)低于溫度低的一端（發(fā)電機(jī)、，使運(yùn)行中溫度變化引起的偏差得到補(bǔ)償。